一、后市场：
①车险综改落地半年后保费首次正增长
近日，根据保险业公示的相关数据显示，车险保费一改连续四个月同比下降态势，车险保费单月增速实现综改后“触底反弹”。今年2月单月车险保费收入同比增长5%，这是去年车险综合改革开始实施后单月车险保费终迎来正增长。
业内人士认为，车险单月保费在车险综改后首次出现正增长，与疫情压低去年2月车险保费的基数，以及今年新车销量的上涨等因素有关。
车险综合改革自去年9月19日拉开帷幕后，除当月实现正增长外，便进入了负增长“魔咒”。北京商报记者梳理发现，去年9月当月保费同比增长率尚为6.43%的正值，但自去年10月至今年1月，车险保费同比降幅逐渐增大，依次为6.4%、11.4%、12.6%和12.8%。
二、主机厂：
①星途全系终身免费基础保养、发动机终身质保
4月1日，奇瑞旗下高端品牌星途官方宣布，活动期间内购买旗下全系车型，可享受“终身免费基础保养”、“至高三万元补贴”等政策。
具体政策是，从4月1日至30日，购买星途品牌车型的消费者可享最高3万元的补贴，并且还可获得包括终身免费基础保养、终身免费道路救援、终身免费车机基础流量、发动机终身质保、变速箱核心零部件终身质保等五项服务。
②雷军在小米发布会上宣布造车计划
近日，备受期待的小米春季发布会在北京举行。会上，小米负责人雷军正式宣布小米集团进军汽车产业，首期投资100亿人民币，未来10年内投资100亿美元。小米集团将成立独资的汽车子公司，由董事长雷军亲自挂帅。
汽车行业媒体对此表示，小米这时候进入智能汽车这片蓝海，绝对算是“顺势而为”。但汽车产业相比手机产业，它的产业链更复杂、冗长，投入的资金量更大，对于生产经验、技术积累的要求更高，100亿美元也有会被瞬间“烧光”的可能。所以，小米造车能否成功过，还需要时间来检验，尤其是供应链、代工厂等重要环节是否能跟上节奏。
三、供应链：
①推进电动化进程，欧洲加快构建电池供应链
在政府至少61亿欧元(73亿美元)的支持和一年内10倍于此的投资计划推动下，争夺欧洲电池业务冠军的竞赛正在展开。而参赛者包括瑞典初创公司Northvolt、英国初创公司Britishvolt 和法国的Automotive Cells，以及特斯拉和大众汽车集团。
随着大众、Stellantis和宝马计划推出新车型和提高产量，今年欧洲电动汽车（包括纯电动和插电式混合动力车型）销量可能达到190万辆。包括沃尔沃、捷豹和宾利在内的一些品牌计划只销售电池驱动的汽车，而福特也计划在欧洲只销售电动乘用汽车。
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