近日，知名咨询公司德勤发布了《2020中国汽车后市场白皮书》，该报告从汽车后市场发展现状、消费者线上购买行为观察、行业数字化发展模式三大篇章进行解读，为广大行业从业者解析汽车后市场正在进行中的行业变革洞察及未来趋势，提供了有力样本。
对于汽车后市场，如何服务好来店里的终端客户就始终是一个好议题。近几年电子商务平台崛起，汽车和后市场消费人群年轻化等诸多趋势影响着后市场发展。在德勤的这份白皮书中，有如下这张图引起了小编的注意：
大家可以发现，终端汽车消费者在购买汽车配件时，考虑最多的是配件的质量，达到54%。换句话说，消费者最关心的还是商品本身而不是价格。那么，用户真的只关心质量吗？
01
为何价格不是车主首要考虑因素？
汽车维保市场近几年发生了翻天覆地的变化，随着互联网+概念的落地，诸如机油、轮胎、蓄电池之类的零配件已经进入新零售的模式，线上大家把价格打穿，变成近乎于100%透明度；线下大家争夺自然流量，为了进店台次争得你死我活。
到头来，有些汽修店老板发现，自己把服务定价降低了，毛利变薄了，但是客户该去哪里还是去哪里，用价格导流的效果微乎其微，真的毫无办法......
这里说个有趣的例子，小编有一次走访一家路边的汽修店，发现有一个客户正在和门店里的技师讨论问题，客户问：“你们店里这个轮胎为啥卖得比人家都便宜一点？是正品吗？什么渠道采购的？”
在给客户做小保养的技师一声不吭，后来旁边的一位技师告诉客户，东西是正品，只不过就是比人家店里更便宜卖个几十块而已。
从客户提出的问题来看，正是印证了德勤这份白皮书里的这个数据对比图。由于中国的车主大多不懂车，“以养代修”的理念也是近几年才兴起的。在绝大多数汽车消费者心里，通常只有到了车有问题了才想到要保养或者检修。
因为不懂产品，无法辨别真伪，所以客户对于产品的质量焦虑远高于价格焦虑。就像上文这张图所展示的那样，产品质量的考虑因素占比过半达到51%，而价格因素位居第二，占22%，连前者的一半都不到。
02
消费者最终诉求就是“好、快、省”
终端车客户到底要什么，业内其实早有定论，总结起来就是三个字：“好、快、省。”但简简单单三个，说起来容易，执行落地却又是很难。
所谓好，就是说的是零配件的质量要有保证、维保技师的服务要好；所谓快，就是从下单到交车时间要快，毕竟大家现在时间成本都很高；所谓省，就是指的是价格要合适。
但是，真的有企业能同时做到这三点吗？有一些行业分析人士认为，汽车服务行业不同于其他一些服务行业，它的“重线下”的特点决定了很难同时满足终端消费者“好、快、省”的三重需求，最多只能同时满足两个......
中国的电子商务发达程度在全球都处于领先水平，小小一个手机就能让你的生活变得更加轻松和高效。近几年汽车后市场打上了互联网+的通道，有一批具有互联网背景的行业开始涉猎后市场。
与此同时，原来就在车后市场颇有建树的传统型企业看到了行业危机，正在力求转型，方向也是朝着互联网+的方向在走。于是，我们看到机油、轮胎、电瓶这类零配件开始走上新零售模式的道路，这恰恰是为了迎合消费者新的消费模式而诞生的。
这些企业，插上了互联网的翅膀，线上下单、线下服务，同时在商品和服务上做好保障，真正在为消费者尽力做到“好、快、省”的服务体验，虽然同样存在诸多问题，但这个趋势是不会改变的。
总结：小编认为，在数字化的大潮下，行业优胜劣汰的速度也会加快，行业从业者应该抓紧机会、把握契机、迎接挑战。
回顾
未来谁主导市场？上游零部件厂家还是下游汽服门店？
三年发展15家新能源车维保连锁，他是怎么做到的？
免费微信群怎么用？看看德马如何深度绑定用户！