写今天这个话题，是源于小编一个汽修行业微信群里的两个“老法师”的讨论：
姜老板，从事做乘用车轮胎区域二级批发多年，后自己和朋友盘下一热门地块商铺，做起某一线轮胎品牌加盟店，店内有换胎、四轮定位、补胎几个主要业务。
鲍老板，10年前从和同事一起从某高端德系品牌4S店售后车间离职创业，合资开了一家300平米的汽修店，以保养、快修和洗车为主营业务。
姜老板：好几年之前开始就不好做了，价格太透明，薄利多销的路也走不通，原本想弄个实体店看看有没有新的机会，没想到大家抢客流更厉害......
鲍老板说：洗车这个服务吸引力已经不够了，你在做别人也在做，看看我们这条街上那么多店，家家都有洗车......
流量！流量！流量！美其名曰流量不够，台次不高，随着品牌连锁汽修大批快速进驻社区，对于原来就常年扎根社区的独立汽修店来说，危机感不言而喻。行业有句老话：“做汽修的，谁距离客户近，谁就更容易能赚钱。”
流量、台次，确实是一个门店的立足之本，其实很多汽修店经营者对它的概念是模糊的，我们来举个例子说说吧，门店习惯关注的业务是维修、保养、洗美、钣喷等，这类传统业务中只有保养的流动速率比较快，其他的都是前提时间触发才能有流量产生。
做汽修行业有个行业准则：就是想方设法要在付出相同的成本之下，尽可能拉高毛利。因为场地、人员不会因为店里生意好或者不好快速发生随动变化，只有想办法尽力做高产值才能摊薄成本才能挣钱。
所以，想把汽修做好，一是增加流量（台次）；二是增加单车产值（客单价、毛利）。
现在增加单车产值的产品和项目其实有很多，有时候还可以和一些时间节点上的促销活动打包做。但在提升单车产值的时候，很多汽修店老板却存在一些误区。最常见的就是喜欢花大力气搞加装项目，常见的就是洗美中的贴膜、车品中的行车记录仪、胎压监测等，相反却忽视养护类的产品。
分析原因，主要就是两方面原因：
首先，大部分加装类产品、外设的价格比较高，而养护产品的价格比较低，单纯从客单价这个维度上来说，显然是加装类产品更受到经营者重视。
其次，养护类产品大多需要做客户培养，且有一定的周期性特征，售卖这类产品可能需要花上不少精力，而加装类产品作业效果立竿见影，客户对于这类产品的接受度很高。如果按照投入产出比这个维度看，显然加装类产品更胜一筹。
以上两个原因乍看之下，确实能看出一些端倪。但实际上，很少有门店经营者会意识到，只重视加装类产品而忽略养护类产品，本质上是在浪费你的客流。
为何这么说呢？其实小编在此前已经说过了，养护类产品最大的一个特点就是周期性强，换句话说，这类产品可以让你的客户对你的店形成一种依赖，用行话说就是用养护产品做大“用户粘性”。
举个最简单的例子来说吧，近几年流行的“隐形车衣”，很多车店都引进了这个项目，因为客单价高，而且他还有保护车漆之类的作用，所以算是比较火的一个产品，老板收钱的时候喜滋滋，但无形中也把这辆车的潜力亲手断送了。原因就是，没有做养护类产品的转化！
有很多汽修店老板认为，做保养就是家常便饭，无论是什么项目，只要不涉及维修类的保养，客单价都很难做高，还不如多花点时间高加装。但事实是，正因为客单价低好走量，也就更容易做促销。
结合养护类产品的周期性特点来看，1年1次小保养、2~3年保养刹车、4年换1个电瓶......其实只要客户对你的门店产生依赖性，并且信任你的服务，那么你的门店就会有粘性，客户就会到时间就想到你，来你店里做保养、换轮胎。
这里我们再来做个简单的算术题：假如你的门店每月有400个进店台次，养护类产品在相对充分的营销之下，会有15%~20%的业务转化率，我们按照15%最低值计算，那么就是60个销售。
如果每单销售额保守平均估值350元，每月养护类销售额是21000元，也就是一年营业额就是25万。当然养护类产品的毛利率远高于维修业务，这25万元的产值，其利润不会低于15万！
总结一句，行业注定是要发展的，汽修连锁想要做品牌、深入社区扩展渠道也是他们的必经之路，同一条那路上互相“正面刚”也是无法避免的。但独立售后企业、汽修店也并不是完全没办法，毕竟就算是最后走上加盟的道路，也没办法能保证持久的流量。
关键还是在于，如何找到新的流量入口，提高客户的粘性。
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