如今的汽车圈从不缺少话题，尤其是智驾电车更是“当红炸子鸡”。
前几天，引爆全网的“AEB之争”让吃瓜群众大饱口福，何小鹏和余承东隔空对战，让消费者再一次感受到智驾技术的魅力。
不过，就在问界风光无限之时，11月13日，一段视频在网上引发热议。一辆问界M5智驾版试驾车在倒车时突然加速，撞上了一辆停在后方的比亚迪，直接将其“骑扣”。
●图源：网络
这下网友们彻底蚌埠住了，车到底还能不能刹住了，难道此前宣传的AEB功能还不够给力？
问界“骑扣”比亚迪，蚌埠住了
问界和比亚迪也是老对手了，虽然如今的比亚迪销量遥遥领先，但华为帐下的问界显得来势汹汹，不惧任何车企。
只不过，就算两家销量激烈比拼，这个直接“骑扣”属实有点过分，网友们也是直呼笑不活了，这波比亚迪海豚可谓是躺着也中枪……
●图源：网络
对于AEB功能，有必要先解释一下，AEB（Autonomous Emergency Braking）即汽车自动紧急制动系统，是辅助刹车的电子系统，最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速，从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率，避免事故发生。
由于此前，问界夜间的AEB静态假车80km/h测试安全通过，收获消费者满满好评，于是这次的撞车显得有些“砸场子”，慢吞吞的倒车怎么就刹不住了？
随着事件发酵，余承东亲自做出解释，用户在11 月 13 日安排上门试驾过程中，因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。
网友们也纷纷表示，再牛的智驾，也需要一个不添乱的司机……
而对于AEB功能失效，余总解释道，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，本次事故主要为人为操作失误。
●图源：网络
可能车企们也没想到，司机倒车过程中会深踩油门，不过这也给车企提了个醒，就是关于倒车限速保护问题，毕竟把油门当刹车的事故不在少数。
因此这个备受消费者好评的AEB功能，还有待于车企们继续完善，毕竟只是辅助驾驶功能。
不过，之所以此次的“骑扣”事件热度这么高，与之前关于AEB功能汽车圈大论战密不可分！
AEB之争，成为各家焦点？
行业大佬直接对喷咱们都不陌生，汽车圈大Boss互怼还是有点新鲜，尤其是大喊遥遥领先的“余大嘴”余总，之前更多的是在手机圈“无差别扫射”，这次直接将战火燃到了车圈，与小鹏汽车创始人何小鹏来了场“华山论剑”。
这场大佬互怼，源自何小鹏之前接受采访的一段话，“友商讲了 AEB，我认为99%是假的，它就是造假……”
●图源：微博@XP-何小鹏
虽然没有指名道姓，但此前大热的问界M7对于AEB进行了亮点宣传，于是外界普遍认为这几乎相当于明牌diss，就差报身份证号码了……
于是“那个男人”果断站了出来，余总在朋友圈说道：“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂。”
●图源：网络
之后，这场争端逐渐演变为汽车圈的大论战，多家大佬纷纷就 AEB发表了自己的见解，不过大多数都是还抱着吃瓜心态，李想也就此表态：“不和华为吵架，实在吵不过呀。”
●图源：微博@锋潮科技
本以为这场事件逐渐收场的时候，第三方机构开始把隔空骂战变成了线下实践，玩的就是真实，第三方机构懂车帝开启了AEB对静态假车的识别测试，问界表现十分亮眼，相反小鹏AEB在众车型当中表现拉了胯。
于是，这场AEB之争变成了问界的绝对胜利，小鹏则成为了被众人嘲讽的对象。
几经论战后，11月9日，何小鹏在文博上再发文称：“感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。”同一天，余承东在发布会上也做出了回应，AEB只是个小Case，a piece of cake（小菜一碟）。“最近的测试，是我们没释放很多功能，如果释放了，我们会更强”。
余总的底气，不单单是AEB测试大获全胜， 还有问界汽车的全面复苏。
问界杀出重围了吗？
过去几个月的华为，喊着“遥遥领先”刷爆了互联网，振奋了国产科技。
搭载这波爆火的流量，华为顺势推出了问界新M7，上市50天新款问界M7“大定”订单量超8万。
●图源：微博@余承东
这次问界的“起死回生”可谓十分及时，毕竟从一开始，有华为做“靠山”开局就是巅峰，消费者对于问界也都抱有极高的期望，只是没想到华为内部关于造车一直有所纷争，乃至于一句“华为不造车”坑苦了赛力斯，问界销量也一跌再跌。
没想到“你大爷还是你大爷”，华为一出手，立即将问界提到了第一阵营，不仅销量暴涨，话题和热度也同样拉满，消费者同样好评如潮。
如此凶猛的态势，让友商也不得不重新正视这个对手，毕竟新能源车圈已经够挤了，进来一个玩家意味着有人就要出局，问界则让理想实实在在慌了一把，毕竟大尺寸SUV理想可是“独霸一方”。
●图源：理想汽车官方微博
以往“怼天怼地怼空气”的李想面对问界时说道：“我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力，HW（华为）的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了……”
不得不说，打败你的不一定都是同行，之后号称“1000 万以内最好SUV”的问界M9也马上要来了，问界的强势期恐怕还远未来到。
华为的“智选车”模式，再一次让其登上了牌桌，也进一步彰显了中国科技的力量，但后续问界能否持续高光表现，还得看华为智驾技术能达到什么地步，以及供应链能否支撑如此高的销量。
车企也要卷流量？
这次的 “AEB之争”虽然已经清晰明了，从一开始的车企争端到蔓延至整个互联网热点事件，不难看出如今的车圈已经越来越需要流量了。
360 集团周鸿祎在双 11 直播间谈到何小鹏与余承东的汽车 AEB 之争，直言无论任何情况都支持华为。
●图源：快聊IT
周鸿祎坦言不太懂 AEB 技术，但即便不懂也认为余承东说的肯定没错，并且问张勇“哪吒是不是也能？华为能做到的你也能做到”，后者回答“我们也能”。
他的疑问和大多数人差不多，对于车企的专业技术并不太了解，如果没有这次风波，恐怕大多数人也不会接触到。
但这场大佬互撕，吸引了空前的热度，最后落脚到自家技术，也算是成功为自家车型和技术引流了。
毕竟如今的新能源时代，汽车市场实在是“卷”到不行，各家产品花样百出，怎样吸引消费者眼光、精准传达产品亮点成了最紧要的任务。
大佬互怼，固然是一个不错的节目，毕竟如此身价的骂仗还是看点十足，但怎么更加高效便捷的与消费者沟通交流，还需要找到一条可持续之道。
对于车企们来说，互掐当然是对自家产品的维护，但消费者更关心的还是汽车产品的品质和技术，否则有再多的花样也于事无补。
不过，如今的国产汽车真的是专心致志“卷技术”，让人不禁感慨国产的春天要来了，国产车企们也应该抱团取暖，毕竟，在一起，才是中国汽车。
*编排 | 李砚 审核 | 红桃皇后
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