新能源发展至今，拼技术，讲实力，最终还是绕不开“续航里程”四个字。
因此，所谓的“里程焦虑”，也成为影响电动汽车销售的主要障碍。
最近，新能源头部品牌特斯拉，被曝为吸引用户故意操纵电动汽车上的仪表盘读数，夸大续航里程。并且，还专门设立团队来应对车主关于续航的投诉。
而这一切，竟是马斯克一手策划的。
算法加持“操纵”营销
疯狂二字，放到马斯克身上再合适不过了。他的“疯狂”涉足多个领域，所产生的搅动行业巨变能量，也相当惊人。
这几天，久未有太大动静的特斯拉，又一次掀起了社媒热议。
据英国路透社报道，大约十年前，特斯拉公司在马斯克的授意下，操纵了电动汽车上的仪表盘读数。
这种“操纵”，是出于营销目的，为了吸引用户购车故意夸大续航里程，编写里程算法，让用户看到车辆在充满电的情况下可以行驶的“乐观”距离。
●图源：特斯拉微博
同时，只有当电池电量低于最大电量的50%时，该算法才将向司机显示更现实的剩余行驶里程预测。
这一消息，是一名熟悉仪表盘读数软件早期设计的专业人士透露的。
该消息人士称，为了防止司机在预期续航里程开始更快下降时陷入困境，特斯拉设计了一个“安全缓冲器”。
所谓的“安全缓冲器”，是指即使在仪表盘显示电池电量不足的情况下，也能增加约15英里（24公里）的续航里程。
●图源：特斯拉微博
众所周知，电动汽车通常搭载锂离子电池。与常温相比，锂离子电池在低温环境下的行驶距离比常温减少10%至40%。
因此，汽车制造商大多会通过搭载热泵等方式，一直努力保持续航距离。当然，路透社指出，尚不清楚该算法是否也适用于目前销售的车型。
与这一消息同时出现的，是特斯拉成立了专门小组，平息用户对标示行驶距离和实际行驶距离差异的投诉。
其实，早在今年1月，因为显示的可行驶距离与实际行驶距离不同，特斯拉就在韩国吃到了28.52亿韩元（约合人民币1601万元人民币）的罚款。
据说，当时特斯拉部分车辆在低温下，只行驶了广告中出现的可行驶距离的49.5%，还不到一半。
●图源：特斯拉微博
美国环保署(EPA)已要求特斯拉从2020年款车型开始，将其宣传的六款汽车的续航里程预期平均降低3%。
2022年至2023年期间，西雅图电动汽车分析公司Recurrent收集了8000多辆特斯拉的数据。
这些数据显示，特斯拉汽车的仪表盘续航里程并没有根据外面温度的高低改变它们的预估，比如寒冷天气会大大降低续航里程等。
也就是说，宣传与实际不相符的续航问题，几乎每天都在上演。
用户去投诉，收到的回复也大概率是：行驶距离不是实际测量值，而是预测值，电池可能会随着时间等而恶化。
无法实现预估里程
在路透社的报道中，每当这个工作小组在2000多件信访中取消了约750件信访咨询预约，就能为特斯拉节省约1000美元。
因此，工作小组不遗余力进行用户服务预约。每成功取消一个服务预约，团队就会以各种方式庆祝。
面对路透社报道后引发的社媒热议，特斯拉至今没有发表官方回复。
在其他媒体的的报道中，也有车主因为实际续航里程不到特斯拉所宣传的一半，认为“这辆车存在严重缺陷”。
在联系特斯拉并预约售后服务后，收到两条短信。一条告知“远程诊断”确定电池没问题；另一条则是“我们想取消你的预约访问”。
似乎恰恰印证了路透社报道中的说法。
●图源：特斯拉微博
并且，大多数车主认为，根据特斯拉宣传的续航里程和汽车本身仪表盘上显示的预估续航数据，车辆应该有更好的性能表现。
“当你从汽车展厅买辆车时，看到350英里或400英里的续航里程会让你感觉很好。”
这看起来很美的续航里程宣传，让用户基于特斯拉强大的品牌声量果断买单。结果，现实与期望的落差，也让特斯拉服务中心挤满了预约而来的车主。
必须一提的是，目前还无法确定特斯拉是否仍在使用这种提高续航里程预期的算法。
但最近的另一项研究发现，三款特斯拉车型的续航里程比官方宣传的平均低了26%。
●图源：特斯拉微博
一边，是续航里程的快速下降，让特斯拉车主以为车辆出现问题产生焦虑。
另一边，却是特斯拉员工收到指示：要阻止任何抱怨续航里程差的客户把他们的车带来维修。
在相关媒体报道中，特斯拉“阻止投诉”的方式更是多种多样，比如进行远程诊断，并试图给他们打电话。
给出的说辞通常是：续航里程预估只是一种预测，而不是实测数据，电池会随着时间的推移而退化。或者建议车主，改变驾驶习惯来延长续航里程。
●图源：特斯拉微博
甚至还会更新车主的手机应用，让那些曾经抱怨过续航里程的客户不再预约服务。
其实，大多数情况下，发起投诉的用户车辆并不需要维修。
问题在于，特斯拉疯狂宣传科技感十足的电动汽车续航里程，导致用户的期望远远超过了其能够提供的真实水平。
有几位研究特斯拉的业内专家表示，特斯拉经常无法实现其宣传的续航里程预期和汽车自身设备提供的里程预估。
“货不对版”信任崩塌
在新能源赛道，特斯拉的光环是相当抢眼的。
当众多国产新能源品牌还在如何生存的险境中上下求索时，特斯拉早已凭借规模效应率先盈利。
对用户来说，特斯拉三个字，代表的不是马斯克的疯狂，而是科技、智造的品牌力。
有网友认为，续航里程是决定消费者购买哪种电动汽车，或者是否购买电动汽车的最重要因素之一。
这话没错。
●图源：特斯拉微博
像特斯拉这样有着强大声量的品牌，用户在天生好感的驱动下，本来也会更愿意去相信其在续航里程、驾乘体验上有更优秀的表现。
也就是说，即使没有十年前马斯克“授意”的续航算法，喜欢特斯拉的用户，仍然愿意为其买单。
又或者，正是因为强调了续航里程等智造方面的领先实力，才让更多的用户喜欢上了特斯拉。
但是，当冲着续航里程、驾乘体验买单后，“货不对版”造成的品牌信任崩塌，是可怕的。
●图源：特斯拉微博
品牌营销中，确实容易出现为了吸引用户，去修饰美化产品的营销方式。
这种方式，放到美妆、护肤品赛道或许还能一笑而过。毕竟大家都知道，如今的美妆护肤品已经走入讲概念、造意境的新场域。
而汽车消费不同。用户的选择，意味着对品牌的充分信任。这份信任，关系着用户的人身安全。
由此想见，当这份信任成为吸引买单的营销噱头，且最终演变为用户对产品力的质疑时，绝对不是一个值得借鉴推广的营销范例。
●图源：特斯拉微博
虽然，特斯拉也不是唯一一家夸大续航里程的汽车制造商。但身为头部品牌，活在消费者更高期望的目光中，本应对产品力有更严苛的要求。
多一些真诚，少一点套路，以看得见的智造技术展现实力，才对得起头部品牌的声量，以及用户的果断信任。
参考资料：
1.凤凰科技：特斯拉虚假续航！马斯克亲自策划，公司有秘密团队应对车主投诉
2.汽车工程师之家：路透社：特斯拉从10年前就已经开始续航虚标造假
3.腾讯汽车：马斯克秘密团队遭曝光：专门取消续航相关投诉，取消一次可省1000美元
*编排 | 四夕 审核 | 李砚
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