蔚来汽车，又出幺蛾子了。
近日，#蔚来员工曝加班近500小时进急诊3次#的话题登上微博热搜，引发热议。
●图源：微博话题
网友纷纷评论，对于当代打工人而言虽然加班早已习以为常，但半年累计加班500小时还多次进入医院急诊，确实让人震惊。
然而面对内部员工的“背刺”，蔚来HR却回应称：“员工加班是自愿行为，公司本身并不鼓励加班。”
加班500小时，进3次急诊
不回应则已，蔚来汽车HR一回应算是彻底点燃了网友们心中的怒火。“不第一时间发声明安抚员工，反而上来就先甩锅，蔚来这是什么骚操作”，有网友如此吐槽。
根据当事人表示，自己是蔚来汽车的产品运营人员，由于在工作中需要对接的项目较多，基本上过去半年间每天都是从上午八九点到凌晨两三点，周末也不能正常休息，过去半年累计加班时间500小时。
不仅如此，加班期间多次发烧，还因为上吐下泻去医院挂过3次急诊。以前身体没什么毛病，而最近的一次体检却发现了21处异常。
●图源：抖音
让人震惊的是，当该名员工和公司HR沟通希望对工作进行调整时，却被对方强硬告知不管走任何流程都不会赢。如果提出离职，会给予12万元的赔偿，但之后就不能再针对此事发声。
消息曝光之后，瞬间引来千万打工人的声援，不断有网友表示蔚来汽车可真是个PUA高手。
●图源：微博评论
同时也有专业的律师前来支招员工，如何在和公司维权过程中取得有效证明等。
事实上，不只是这次的“加班门”，蔚来汽车之前还被曝出过性侵丑闻。
●图源：蔚来官网
就在今年3月初，有女子称刚入职蔚来第1个月就被某男同事试图强奸。虽说男同事已因罪入狱，事件曝光后蔚来官方也声明称将会努力调查，可截止到目前也并没有任何后续回应。
短短一个多月，蔚来就被曝出了两起职场丑闻，要说公司内部没有一点问题，可信度显然不高。
当然对蔚来而言，除了要解决好员工的职场风波外，可能更让李斌焦虑的是公司的未来。
加班这么多，车卖的好吗？
事实上，和蔚来有着类似操作的知名企业还有很多。
例如福耀玻璃的老板曹德旺因为公开回应不给员工涨工资，却在外面大手笔捐赠而遭到广泛吐槽；同样在前段时间，奇瑞汽车有高管称周六是奋斗者的工作日；更遥远的还有马爸爸口中996是福报等等，不胜枚举。
不过，冷静下来需要提出的问题是：既然公司内部实际加班情况如此普遍，那蔚来汽车究竟卖得怎么样呢？
作为国内造车新势力“蔚小理”中的三巨头之一，其实蔚来在业内长期都处在领先通道，也是新势力当中第一个成功上市的汽车品牌。
●图源：蔚来官网
根据3月初蔚来所发布的2022年财报显示，全年营收492.7亿，同比增长36.3%。除了营收创下历史新高之外，蔚来在2022年累计交付12.25万辆新车，同比增长也达到了34%。
看起来成绩单依然亮眼，但实际情况却是蔚来在2022年的经营亏损仍然高达156亿元，截止到目前公司的累计负债已有680亿。
除了亏损仍在持续加大，蔚来汽车的销量似乎也不如以前那样稳定了。
●图源：蔚来官方微博
在蔚来的高光时期，每个月的销量都能够稳定突破1万台，业内人送绰号“蔚一万”。然而到了今年这一状况便急转直下，2023年1月份只卖出了8500台，相比较去年12月份的销量直接腰斩。
更夸张的是，前段时间汽车之家还发布了4月份第2周的新势力品牌销量。蔚来汽车以700台排名倒数第二，排在第一位的理想汽车周销量高达6300台。
屋漏偏逢连夜雨，蔚来持续下滑的销量和不断扩大的净亏损，最终也传导到了资本市场。股价一路下跌，到现在已不足8美元每股，相较巅峰时期缩水近九成。
●图源：百度股市通
新能源汽车已卷出天际
有人认为蔚来是因为卷不动竞争对手，所以才拼命卷员工。不过实际情况也的确不容乐观，整个新能源汽车赛道已经卷到要开始淘汰赛了。
还记得今年初特斯拉第一个站起来掀桌子，通过大幅度降价引发轩然大波。对于降价举动，特斯拉中国区高管表示公司以成本定价，未来或许还有一定的下降空间。
反观蔚来，售价30多万元定位中高端市场，然而李斌仍然公开表示蔚来汽车每卖出去一台就要亏损超过10万。
●图源：新浪微博
一边是价格还有不小的下降空间，另一边定价不低却仍处在亏损通道。而在这场淘汰赛中，也已经有第1个新能源汽车品牌倒下了。此前，威马汽车就因为被曝光出全员停薪留职的消息而登上微博热搜。
事实上，如今整个新能源汽车赛道的趋势是配置越来越高，价格还想要越走越低。在这之中能够通过价格来跟上特斯拉脚步的国产品牌或许只有比亚迪，毕竟比亚迪走的是全方位定价策略，在销量上也早已实现了对特斯拉的超越。
不过对蔚来等造车新势力来说，想要通过价格战与特斯拉竞争，难度相当之大。若想要走得更远，差异化是关键。
以理想汽车为例，定位移动的家、奶爸车，并声称是“500万以内最好的SUV”。从家庭出行的整体舒适性考虑，理想确实是一众汽车品牌当中的佼佼者。
甚至就在前几天开幕的上海车展上，理想汽车的展台也被前来的访客围得水泄不通，受欢迎程度可见一斑。
●图源：理想汽车官方微博
蔚来显然需要思考自己的优势究竟在哪里，换电站算是其中一个，但若后期电池技术有了进一步突破又该怎么办呢？
创始人李斌在公开场合曾不止一次提到，蔚来目前在发力手机业务，同时还会在后续推出主打中低端市场的子品牌“阿尔卑斯”。
可面对已经进入淘汰赛阶段的新能源汽车领域，蔚来究竟能够抢走多大的蛋糕，目前还不好说。
*编排 | 四夕 审核 | 李砚
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