每当“五一”“十一”长假被堵在高速路上时，是不是大家都希望能有一辆“会飞”的汽车，带我们飞越人山人海。
这不，梦想真有可能变成实现——10月24日，小鹏汽车旗下的小鹏汇天，在微博上发布了新款飞行汽车X3的首飞视频。
然而，这本应是“飞行汽车”概念提出百年来可圈可点的一次实物巨献，却成为网友疯狂吐槽的“简单粗暴”。
10月24日，小鹏汇天以#飞行汽车离我们还远吗#为话题，发布了一则号称“全球首个电动垂直起飞行汽车”的视频。
官方介绍中，这款飞行汽车采用分布式旋翼构型，在安全可靠性方面更有保障，使用也更便捷。
同时，设置在车辆顶部的飞行系统，通过折叠变形可进行陆行状态和飞行状态的自由切换。
官方表示，基于构型设计的外观尚未定稿，量产车型会进一步优化。结果，新品视频发布不久，评论区就沦陷了。
多位网友直言：这不就是大号无人机吗？还是和大疆的联名款。
感觉这个形态太傻，不会是目标形态吧。
有网友更为关注能耗，认为这个飞行汽车的电耗将是电动车的两倍。
在部分网友看来，飞行汽车有两座大山难以逾越：一是影响飞行时长的能源问题，二是法规和资金支持问题。
当然，也有网友评论这是不错的尝试，应该从鼓励创新的角度去看待。不试错怎么知道正确的道路呢？
面对像是“一个大疆吊起一台汽车”的质疑，官方立即回应了产品定位，“在短期内，更多是车的属性，90%的时间在陆地上跑，10%的时间在天上飞”。
值得一提的是，今年10月初，小鹏汇天已经在迪拜完成了第五代产品X2的飞行演示。
据官方介绍，小鹏汇天X2是全栈自研的纯电智能飞行汽车，车身为碳纤维材质，可容纳两人乘坐。
从视频图片来看，“所有人都在为中国智造鼓掌”的X2智能飞行汽车，更像是一架大号的直升机。
●图源：小鹏汇天微博
其实，从2020年小鹏飞行汽车发布探索版本开始，就经历了在飞行和汽车两个形态概念之间的游移。
当年9月，小鹏汽车在北京车展上发布了第一代低空飞行汽车探索版——本旅航者T1。
这款产品的外观与飞行器极为相似，仅在螺旋桨下面配了一个简易的座椅。无论从哪个角度看，都缺少用户普遍意识中“飞行汽车”应有的现代科技感。
●图源：网易号数智前线
紧接着，小鹏汇天又发布了一个飞行汽车的设计概念视频。在视频中，飞行汽车摇身变为插上了“天使翅膀”的汽车。
从概念上来说，“飞行汽车”应该是既有公路行驶能力，也能够在空中飞行的多功能乘用车。所以，设计必然要在空中飞行和陆地行驶之间做出平衡。
小鹏汽车创人何小鹏曾说过，“我们眼中的飞行汽车不是飞行器。飞行汽车应该在城市内是一个智能电动汽车，在郊区时是一个低空飞行器。”
●图源：大米测评微博
事实上，在资深无人机爱好者眼中，小鹏汇天此次推出的新款飞行汽车X3，更多像是将无人机和汽车硬凑到了一块。
从专业角度，普通无人机为了良好的续航表现，从外观、飞机重心、材料都要做气动优化和减重。
而这位资深爱好者认为，飞行功耗极大的X3，似乎并没有为飞行做外观或气动的适配调整。
从1917年，被称为“飞行汽车之父”的格·寇蒂斯第一次展示飞行汽车至今，市场上依然没有一款成熟的飞行汽车出现。
我们看到，2017年吉利收购了美国一家做飞行汽车的公司Terrafugia（太力），试图布局飞行汽车领域。
2021年，汽车巨头通用发布了一款概念飞行汽车凯迪拉克VTOL。紧跟着，谷歌联合创始人拉里·佩奇也投资了飞行汽车企业Kitty Haw。
●图源：小鹏汇天微博
这些在飞行汽车赛道跃跃欲试的行业巨头和精英，除了部分在概念公布收获股价大涨外，几乎全都铩羽而归。
只留下一句感慨：飞行汽车想要实现“商业化”，很难！
时至今日，也只有小鹏，在为打造飞行汽车这一“超现实主义物种”，实现汽车翱翔天空的梦想上表现得颇为积极。
●图源：小鹏汇天微博
这种不断试错勇于创新的状态，或是小鹏汽车增加品牌科技感的一种方式。
众所周知，小鹏汽车目前的处境并不乐观。
今年9月末，小鹏G9推出两天后，高价低配的策略和繁复冗杂的产品配置，招来市场差评如潮，品牌口碑一度受损。
●图源：小鹏汽车微博
为了平息市场风波，又“突击”增加配置。可惜，被视作品牌扛鼎之作的G9难担销售重任，销量从7月的11524辆下降到9月的8468辆。
比销量下降更猛的，是遭遇股价狂跌，小鹏汽车的市值跌去80%，蒸发超2000亿。
这两天，意识到市场危机的小鹏，不得不开启史上最大力度的组织架构调整。
●图源：大米测评微博
或许，此时推出飞行汽车，除了展示其在出行领域的研发能力和技术实力，扩大品牌声量外，就算普通用户不买单，也能对投资人有所交代。
不过，在新品迭出的新能源赛道，品牌声量的持续，有待长时间的市场检验。
对于刚刚打响名气的“造车新势力”小鹏来说，一次考虑不周的市场策略所产生的负面影响，可能比想象中更为深远。
●图源：数字尾巴微博
就算飞行汽车最终量产落地，消费者愿意选择的，也不会是一个“高价低配”的品牌。
何小鹏一直希望小鹏汽车能对标特斯拉。这是因为，马斯克在航天、火星移民等前沿项目上吸引了无数眼球，也给特斯拉打造了良好的品牌形象。
相比以投资巨大的载人航天事业为话题噱头，选择飞行汽车这个品类，似乎也能达到异曲同工的吸睛效果。
●图源：数字尾巴微博
但是，消费者选择小鹏飞行汽车，一定不只是因为这辆车“会飞”，而是这个品牌，可以脚踏实地给予用户足够的安全感。
无论是在公路行驶，或能够在空中飞行，练好内功，胜过一切花哨的营销。“简单粗暴”，从来不应该是造车新势力的流量密码。
参考资料：
1.数智前线：小鹏飞行汽车，被喷惨了
2.36氪：股价销量双低迷，小鹏汽车迎来史上最大组织调整
*编排 | 四夕 审核 | free
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