我国的深海重器，海基一号在4月10正式开始搭建管架成功下水，海上安装就位，相当于100层楼高的惊人规模，在我国油气田深海开采领域，已经取得里程碑的又一佳绩，成就亚洲第一的深海平台固定式地基。
“海基”就是在海上的油气钻井开采平台的海里的地基，根基要扎进海底才能固定，上方露出海面托举巨型平台，承载钻井机械的巨大功率和日夜不停地开采作业，是我国海洋油气开发最终用的，向超深水海底奠基的重要利器。
海上天气变化多端，环境和地质情况多变和复杂，对于建设海底的海基存在着数不清的考验和难题。我国最初在四年前开始建设中国海油平台的海基工程时，根据油井所在的位置和地质特点，推翻了很多方案，最后一致认为干式井口的深水导管架，最后被列为唯一能够可以执行的设计方案。
而这个方案的执行成功与否，直接关系到油气资源亟需开发的陆丰15-1区块的作业能力，这个油气田探明在珠海区域，为缓解我国的能源紧张，承载着重任。
设计这个海基一号平台的设计高度为302米，接近巴黎铁塔的高度，比美国的女神像还要高几倍，相当于100层普通楼房的高度，这个数据听上去就令人觉得很惊讶，因为目前成就亚洲第一的海基平台。
整个导管架重量近3万吨，也是我国在深海区域建设的大型海洋油气导管架，会助力油气资源的开采和生产更加有序和高效，为我国的能源储备和增加开采量，都作出新的突破和成绩。
这个海基一号完全是我国自研国产的深海导管架，开采油气的导管从海底矿井位置通过这个输油输气管道把能源抽取上来，输送到运载的线路。
海基一号使用的特殊钢材能够承载钻井平台的超大工作负荷，长时间面对海洋气候，高盐分侵蚀也不会锈腐，经过特殊处理的钢材在强度韧度和耐用综合质量都很高，这些钢材使用量达到了3万吨，安装下水后，能够支持在接近3百米的深海作业。
平台预制件进行生产焊接后，直接整体运输到作业井位置，在海上进行龙门架吊装，我国在深海作业方面的能力和水平已经取得了飞跃进展，也用科技手段实现了安全生产和更加智能化科学化生产，克服和解决了诸多海况问题的困扰。
包括一些世界性常见难题，大型设备的海底固定，面对海底复杂的地质情况，多变的流砂海底泥层等情况，海水压力对海基的冲击和影响等等，恶劣的条件下如何能保证稳固和可靠，这些问题摆在技术团队面前，最后都逐一得到解决。
现在安装就位的海基一号能够有望实现年产原油近200万吨，让我国海上油气田的增产有望再创新高。
回顾我国的海上石油钻井平台的发展之路真的艰辛异常，在60年代简易的浅海平台初始，中国终于迈开了海洋油气田开采的步伐，虽然起步晚缺乏经验和技术，但是随着勤奋勘测和摸索向前，我国的海上油田开采以中国效率进步和提升。到了二十世纪，我国成功修建了坐地式的石油钻井开采平台，也是世界最大的平台正式下水。
此后随着新能源的勘测和开发，我国在开采可燃冰能源方面积极进行开拓，这种富含天然气的资源，在深海底部沉积，但是并不稳定，开采难度非常大，我国的蓝鲸1号钻井平台成功建设。
这是全球超深水钻井平台，专门为开采1000米以下海底的可燃冰而设计建造，中国海洋油气和海洋能源的开发进程，拉开了宏伟的序幕，在为国家寻找和生产清洁能源的同时，也让我国能够减少进口能源的总量，增加依托自己国产的油气资源产量，支撑国内快速发展对能源产生的更多需求与消耗。
现在我国海上钻井平台海洋石油981钻井平台成功坐落在南海区域，这让曾经觊觎我国南海资源的其他国家也非常震惊。
原本南海区域已经有多个平台，但是我国一度在海上石油勘探方面技术起步晚，随着“海洋石油981”钻井平台入驻南海，成为我国南海开采油气的定海神针，这个大型钻井平达能钻深达5千米的海底，超越了国外的3千米作业深度，让我国成为后起之秀赶超，并且以高科技实力跃居世界深海钻井油气田开采能力的前列。
现在加上珠海的海基一号，我国的海上油田开采能力将会越发强大，有望形成更大的实力，推动我国的能源建设！