就在2022年5月10日，东航公司拟采购38架飞机，其中主要是国产的ARJ21、C919机型，此前东航在C919刚刚上市之初就是首个订购的航空公司，采购了一百架国产大飞机，并且陆续实现了交付。
C919是我国上海商飞集团自主研发的国产大飞机，虽然很多零部件都是从国外进行生产采购，但是都是按照我国的设计标准进行生产供货的，严格意义上来说，这还是我国的国产飞机，而采购零部件和核心部件，都是根据市场需求和对比加工质量和成本后决定的。
这些并不妨碍C919大飞机是我国的国产飞机，很多人都纠结这些从国外进口的部件不是百分百国产，但是美国波音的飞机也是有几部分，在其他国家分工完成组装，最后还是按照美国出品来进行认定的，因为设计和要求都是美国波音来把控和监管，而其他国家只不过是属于代工而已。
同理我国的C919如果一旦取得适航证后，赢得国际社会认可，大量增加订单后，很可能未来还要从国外大批量进口飞机的一些部件，因为现在合作和优质资源的选择，对于任何一家生产企业来说，都是要综合考量很多因素的，并非单纯一定要在本土完成生产才算是国产。
主要还是看主要的设计和生产的参数要求，主导设计师是我国科技人员，所有的飞机布局和功能都是按照中国民航特点来进行设计的，这些毋庸置疑，都是按照国产飞机的设计标准进行的。
我国有了这款自主研发和国产的大飞机之后，将会在世界民航市场有了更强的存在感，未来会用优质的飞机质量，争取更多的国际客户。
而且这款飞机目前将会在国内运营，测飞参数也显示了稳定的优质性能，也能够适应多种机场不同的起降环境，快速安全运送旅客，为我国的民航事业贡献出重要的力量。
以前持续多年中国民航的飞机都要依靠从国外进口，大部分都是法国空客和美国的波音等，这些国外的飞机价格高昂，售后和使用中不如自己国家的飞机使用起来方便，现在有了国产飞机，将是中国民航业腾飞的巨大助力。
而且只有国产飞机不依靠国外，西方国家才无法进行脖子和断供，不然这些重要的设备都攥在外国人手里，我们没有技术没有重要的零部件，一旦国外想要限制我国的民航发展就能够在出口方面进行控制。
现在我国自己能够国产飞机，不会再受到国外的限制，而且在自主研发拥有知识产权的前提下，能够更加快速进行产业升级推动民航业的发展和拓展。
在这个前提下，我国的上海东方航空公司，将会成为首个运营国产C919大飞机的航空公司，并且将会逐渐增加采购数量。
东方航空公司在2年前已经在支线开始运营国产的ARJ21 飞机，也是国内专业运营国产飞机的航空公司，不仅推动国产飞机的市场化进程，还为自身的发展也有了更广阔的空间选择。
那么这一次东方航空公司决定要采购的38架国产飞机，其中包括4架C919飞机，其余最多的机型为24架ARJ21-700飞机，剩下的十架飞机是A350-900飞机和B787-9飞机。
可以看出，东方航空公司把国产的飞机作为主力机型采购，而且为推动国产飞机的不断扩大规模也做出了表率和市场的领先作用。
现在公开披露出来的C919的售价是每架9900万美元，折合人民币约在6.5亿元左右。判断飞机不能单纯从价格来衡量，毕竟中国从无到有飞机，是一个非常大的跨越，也是历史性的进步和成就，当公众得知国产飞机的零售价时，对比西方的波音和空客飞机，也是有了一个判断。
C919的进入市场后，竞争是自然就会出现的，同类机型相对比较接近的是，美国的波音B737机型，还有法国空客的A320机型，这两个航空巨头的这两款机型都是属于最畅销的机型，而且在航载能力和科技的体积方面也和我国的大飞机比较接近。
有一定的类比可能，现在我国还不能从各方面和技术成熟以及量产多年的美国法国两个航空巨头相比，但是中国的发展速度可以推测出未来在民航飞机制造领域的进步也是很快的，至少在追赶美国和法国的征途上，也会用中国速度向前奔跑。
那么目前我国的国产大飞机售价9900万美元的价格，可能很多人认为还不算太优惠，甚至按照中国制造的标准还是比较偏贵了，但是实际上我国能够在首次建造飞机控制成本和进口美国的波音飞机相差不多已经很厉害了。