今年上半年自主三强中，长城汽车的表现最好，面子里子都有了。魏建军提出长城一年要卖400万辆的宏大目标，被网友嘲讽吹牛皮。事实上，魏建军并非信口开河。
1、长城汽车表现最好？
今年过去一半了，车企中考成绩纷纷出炉，自主三强备受关注。吉利蝉联了四年之久的自主销冠，被长安汽车夺走，而且4-6月份还三连跌，明显失速。长安汽车倒是不错，取代吉利成为自主销冠，但只是面子光，里子并没有长城硬。长城上半年销量为61.8万辆，同比暴涨56.5%，营收高达620亿，扣非净利润为34亿。而长安扣非净利润预计只有6-9亿元，两者相差4-6倍。自主三强中，长城最为出色，面子光，里子也硬。
2、长城一年卖400万辆？
也许是有了超预期业绩作为支撑，魏建军放了一颗“大卫星”。在长城汽车科技节上，他明确提出了长城2025年的宏伟战略目标：年销量达400万辆，新能源汽车占比80%，营业收入超6000亿元。此言一出，网络和舆论一片哗然。有网友认为魏建军和长城惯于大鸣大放，哗众取宠。去年还在说长城命悬一线，活不过明年，现在又信口开河、吹牛皮。网上确实有很多嘲讽之声：魏建军喝高了；长城吹牛不上税；魏建军画大饼……
也难怪网友如此调侃，因为长城的这个目标与现状，差距实在过于悬殊。长城近五年年销量都维持在百万辆级别，2020年为111万辆，如果2025年要实现400万销量，那么年均复合增长率要维持在30%左右。而过去五年，长城最高的一年也只有5%左右；长城2020年新能源销量只有5.7万辆，五年后实现320万辆，难如登天；长城营收一直徘徊在千亿左右，要想达到6000亿，并非易事。
3、魏建军并非信口开河？
事实上，魏建军并非信口开河。首先，汽车工业正在经历百年未有之大变局，传统燃油车向以电动化、网联化为代表的新能源汽车转变，是大势所趋。而未来三五年间，正是汽车产业格局重塑的关键时刻，车企将迎来翻天覆地的大变革。魏建军是一个善于捕捉机遇，并敢于全力一搏的企业家。过去魏建军抓住SUV市场的机会，将长城发展成为自主三强。现在魏建军同样可以把握住新能源汽车的时代机遇，让长城再上一层楼。
其次，魏建军的底气，来源于长城扎实的基础，在多个细分领域都有着超强的实力。SUV市场，长城依然是自主品牌领头羊，正在成为全球SUV领导者；长城皮卡，是国内皮卡市场王者，占据着半壁江山的市场份额；越野市场，哈弗H9、坦克300等车型，正在迅速占领国内越野更大的市场，新成立的坦克子品牌，将是长城发力越野市场的利器，或将再造一个哈弗。高端品牌WEY重新出发之后，也将迎来新生。
最后，魏建军的信心，来自于长城核心技术的积累。燃油车技术方面，长城是国内少数掌握发动机、变速箱等核心技术的自主车企，还发布了柠檬、坦克、咖啡三大架构平台；新能源技术方面，长城的技术成果，包括了混动、纯电动、氢能三大技术领域。混动领域，柠檬混动DHT，足以与丰田与本田相媲美；纯电动领域，长城宣布全球首款无钴电池的正式实现量产；氢能方面，长城掌握了包括燃料电池发动机、电堆、膜电极、储氢系统等全套的氢能关键技术。而且未来五年，长城在研发上还将投入1000亿。