破产重整之路的众泰汽车，引发诸多车企出手争抢。宝能姚振华抢夺失败，长城魏建军意气风发，一口气拿下众泰系三家造车基地，可谓最大的赢家。但是众泰是受人唾弃的“山寨大王”，长城为何要“火中取栗”呢？
1. 山寨大王众泰汽车？
众泰汽车虽然没落了，然而汽车江湖一直都有它的传说。凭借着大名鼎鼎的“皮尺部”，通过逆向开发，众泰将模仿和山寨之路，做到了极致。登峰造极的众泰SR9，外观设计跟保时捷Macan几乎一模一样，众泰也被网友调侃为“中国保时泰”。
赶上中国车市的黄金年代，众泰巅峰时期一年能卖30多万辆汽车，赚得盆满钵满，名声大噪。而且，众泰还孵化出汉腾、汉龙、君马、大乘等汽车子品牌和关联品牌。
2.宝能姚振华没做到的事？
可惜好景不长，2017年之后我国车市进入竞争激烈的存量市场，众泰汽车迅速跌落，被消费者抛弃，无奈只能走上破产重整之路。去年年初，众泰宣布引入接盘方，这直接引爆了资本市场，众泰迎来27个涨停板。
当时，有消息显示，宝能或将拿下众泰在山东临沂的造车基地，猛人姚振华被当作众泰“白衣骑士”。不过后来的事实证明，宝能未能“吃下”众泰，姚振华功亏一篑。
近日，确切消息证实，众泰临沂造车基地，成了魏建军的“盘中餐”，“长城汽车和临沂市政府，就临沂整车及零部件生产基地项目正式签约”。长城将会把该基地，改造成为年产12万辆的造车工厂，负责生产两款最新车型。
事实上，除了临沂工厂，在此之前长城汽车还拿下了众泰系的另外两家造车基地，分别是江西上饶的汉腾汽车工厂，以及湖北大冶的汉龙汽车工厂等。在“瓜分”众泰这场盛宴之中，长城成了最大的赢家。
3. 长城汽车魏建军做到了？
“吞下”众泰，宝能姚振华没有做到的事情，长城魏建军做到了。不过也有观点认为，众泰是“山寨大王”，在汽车市场口碑极差，它的汽车产品基本上已经没有了任何竞争力，而且债务高企，资金缺口极大。
任何想要介入众泰这个黑洞的“接盘方”，都必须做好心理准备，弄不好就会得不偿失。在这样的情况下，魏建军为何还要来收拾这个烂摊子，一口气拿下众泰系三家工厂？
事实上，众泰进入破产重整之后，其临沂工厂早已由当地政府接管。在长城对“收购众泰工厂”一事的回应中，明显看出长城是直接跟临沂市政府签订协议，跟众泰这个“第三者”似乎没有任何关系。
长城这种收购方式，也跟此前拿下汉腾、汉龙工厂相一致。由此可知，长城“接盘”众泰，只是收购生产基地、工厂和生产设备，而并非整个企业，所以并用承担债务等其他责任。
在夯实SUV、皮卡等基本盘的同时，魏建军带领长城通过品类创新，不断拓展硬派越野、新能源、混动车型等市场，向着2025年400万辆的目标进发，长城的造车工厂和产能迫切需要扩大。
在自主品牌大浪淘沙的过程之中，魏建军以低于市场的价格，收购其他车企的闲置工厂，这不仅符合长城自身的扩张战略，而且有利于盘活和振兴工厂所在地的汽车产业，实现多赢的局面，我们乐见其成。