日本卖20万的普拉多，在中国卖55万，丰田越野的暴利可见一斑。魏建军明知山有虎偏向虎山行，推出坦克品牌并“连开两枪”，开始颠覆进口和合资越野品牌。
1. 20万的普拉多卖55万
在国人的追捧之下，丰田的“加价大法”屡试不爽。雷克萨斯动辄加价好几万，赛那刚上市加价十来万，埃尔法加价几十万……
被国人捧为“越野神车”的普拉多，在日本售价也就是366万日元，折合人民币约只有20万。在如今在中国市场，就算是老掉牙的2.7L普拉多，价格都已经飙升到55万以上了；而3.5L的普拉多，价格甚至超过宝马X5。
普拉多溢价之高让人震惊，由此可见丰田越野车型的暴利程度。
2. 魏建军连开两枪
普拉多之所以能够以超高溢价大杀四方，一方面是产品硬实力出色，外观设计霸气，越野性能强悍；另一方面是自主品牌在硬派越野市场长期缺位，无法形成丝毫有威胁性的竞争力，让丰田有了随心所欲收割“韭菜”的能力。
关键时刻，魏建军站了出来，带领长城推出坦克300，将硬派越野的门槛降至20万元级别，向丰田普拉多开了第一枪。
2021年累计销量高达8.5万辆，坦克300创造了自主越野车的销量神话，成为现象级的产品。
但这还不够，坦克300的产品力和品牌力，还无法与普拉多正面抗衡。于是，坦克300的“大哥”——坦克500顺势而生，魏建军向丰田暴利的越野车，开了第二枪。
从去年成都车展首发，到今年初开启预售，短短两三个月订单接近3万，坦克500未上市先火爆，已成车圈顶流“网红”。
近日，塔克500终于正式上市，推出运动版、商务版、黑武士版以及定制版四个款式，共计10款车型，售价区间为33.50-39.50万元。
3. 长城终结丰田暴利时代
物以稀为贵，尤其是自主品牌孱弱的细分领域，没有竞争，那么丰田普拉多等车型的暴利，就不可避免。
坦克系列产品的意义在于，自主品牌站出来告诉丰田也告诉市场，我们有了自己的硬派越野品牌，终于拿出可以威胁到普拉多的产品。虽然短期无法达到普拉多过去几十年那么辉煌的高度，但是长远来看，坦克500是魏建军颠覆丰田越野车暴利时代的第二枪。
坦克500的产品力一点也不输普拉多，甚至在很多方面有碾压式的优势。
外观方面，车头的前脸格栅，运动版造型粗犷，商务版凸显豪华；车身整体饱满方正，叠加隆起的腰线，魁梧粗犷的肌肉感扑面而来；
内饰方面，较之坦克300有质的飞跃和提升，大面积Nappa真皮包裹，高档木质装饰板覆盖，水晶电子档杆匠心工艺，还有自动电吸后尾门、电动侧踏板、Infinity音响，方寸之间弥漫着奢华之感；
尺寸方面，普通版车型长宽高分别为4878/1934/1905mm，而运动版长度则为5070mm，全系车型的轴距均为2850mm。
动力部分，是坦克500的一大亮点。搭载着长城自主研发的3.0T V6+9AT动力总成，最大达到了260kW，最大扭矩为500Nm；匹配的9AT自动变速箱，也是国产自主研发的首台9AT。
大排量、强动力的动力输出，是“大心脏”玩家的澎湃之选。同时，坦克500拥有的“三把锁”，提供强悍的越野性能，搭载L2智能驾驶辅助系统，还有11种地形模式可以选择。
悬架系统方面，使用的是非承载式车身+前双叉臂，后整体桥式悬架。