成立不到三年，“车圈富二代”极氪冲刺IPO，将成继“蔚小理”之后第四家赴美上市的中国新势力。
由此，李书福手握11家已上市或拟上市企业，吉利将成中国最大汽车集团。
1. 千亿极氪创下新纪录
根据多家媒体报道，吉利旗下的新能源品牌极氪，已于11月10日向美国证券交易委员会递交了IPO招股书。
招股书显示，极氪将在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。极氪由李书福创立于2021年3月，背靠吉利这棵参天大树，堪称“车圈富二代”。
从成立到上市，蔚来用了4年，理想用了5年，小鹏用了7年。而极氪距今还不到3年，不出意外将成为“史上最快 IPO”的造车新势力。
成立不到半年，极氪就完成了 5 亿美元Pre-A轮战略融资，投资者包括英特尔资本领投，宁德时代、哔哩哔哩等，该轮融资后估值90亿美元。
今年2月份，极氪再度完成7.5 亿美元A 轮融资，本轮融资由宁德时代、越秀产业基金、通商基金等机构参投，投后估值为130亿美元。
9月份，极氪与新加坡和欧洲投资机构开启试水会议，爆出估值约为180亿美元（约1314亿元人民币），这比蔚来和小鹏安排当前的美股市值还要高出30亿美元。
2. 吉利李书福第8个IPO
燃油车时代，李书福是中国汽车的领军人物，其一手创立的吉利汽车，是自主品牌无可争议的领头羊。
2010年吉利惊天一跃，收购了北欧百年豪华品牌沃尔沃。由此，李书福带领吉利开始发力狂奔，从2017年到2021年，连续五年蝉联自主销冠。
吉利与长城、长安一起组成自主三强，成为中国汽车抗衡合资品牌的中流砥柱。
进入新能源汽车时代，李书福带领吉利积极向电气化转型，并在2021年破釜沉舟地成立了极氪。
虽然比“蔚小理”晚了六七年，但是背靠吉利的深厚造车底蕴，极氪跑出了加速度。
不到三年时间，极氪先后发布了极氪001、极氪009、极氪X、极氪001 FR等多款车型，取得了亮眼的销量成绩。
从开始交付到今年10月份，极氪在短短两年时间里，累计交付17万台，成为最快达成这一成绩的豪华纯电品牌。
事实上，代表着吉利新能源汽车未来的极氪，是吉利李书福旗下第八个IPO企业。
3. 中国最大汽车集团诞生
作为汽车圈的大佬，李书福长袖善舞，善于在资本市场的布局和谋划，目前旗下的上市公司已经多达七家。
2005年，吉利汽车在香港上市，李书福拥有了第一家上市公司；钱江摩托于1998年上市，李书福在2016年将之收归旗下；
2003年商用车华菱星马上市，李书福2020年将之纳入吉利旗下，并更名为汉马科技；
尹明善创立的力帆汽车，1997年成为国内首家上市民营车企，2020年吉利入主力帆，后来将之更名为力帆科技。
前两年，李书福更是快马加鞭，一口气收获三个IPO。
2010年吉利“蛇吞象”收购的沃尔沃，于2021年10月成功登陆瑞典德哥尔摩资本市场；
吉利与沃尔沃合资成立的高端电动车品牌——Polestar极星汽车，2022年6月实现在美国纳斯达克上市；
2022年12月，李书福创办的汽车智能科技公司——亿咖通，也成功在美国纳斯达克上市。至此，吉利李书福旗下拥有的上市公司数量，达到了七家之多。
叠加即将上市的极氪，吉利李书福旗下上市公司数量将达到八家。其实，除了上述八家企业，吉利还有三个IPO箭在弦上：远程汽车、路特斯、曹操出行。
待这些拟上市企业实现IPO之后，吉利李书福将手握11家上市公司。
除此之外，吉利还收购了英国伦敦出租车公司、马来西亚宝腾汽车，而且还入股奔驰母公司戴姆勒，成为第二大股东。
从资本市场规模来看，吉利堪称中国最大的汽车集团。