贵为自主一哥的吉利汽车，也有销量和新能源汽车业务的压力。进入虎年，吉利迎来开门红，实现脱胎换骨，这一次终于破茧成蝶，李书福可以笑了。
1. 吉利脱胎换骨
2021年上半年吉利销量一直被长安压制，再加上新能源汽车业务的不得志，自主一哥吉利承受了很大压力。
不过从下半年开始，吉利在李书福带领下吹响反攻号角。进入虎年，吉利更是气势如虹，今年一季度累计销量高达326024辆，月均销量超过10万辆。考虑行业性零部件供应危机和疫情的不利影响，这个数据表现已经非常亮眼。
尤其是3月份，吉利销量达到101166辆，同比环比均实现增长，分别上涨了1.14%和28.9%。
2. 这一次破茧成蝶
在连续五年稳坐自主销冠宝座之后，吉利早就不需要再用销量来证明自己。事实上从2018年开始，吉利在销量战略方面，就开始更注重高质量发展，而今收效颇高。
数据显示，3月份吉利品牌汽车销量为75699辆，“中国星”高端系列销量高达21621辆，占比接近30%。
星瑞和星越L分别在轿车和SUV领域，将平均售价切入主流合资品牌15万元的传统势力范围，还能均保持月销量万辆的水平，非常难能可贵。
此外，成立于2016年的领克发展越来越好，成为自主高端品牌的顶梁柱。3月份领克销量为13567辆，品牌成立五年多以来累计销量近70万辆。
几乎同时出发的长城魏牌、奇瑞星途等，发展均受阻，只有领克成功踢开国车汽车品牌向上之路的绊脚石，将自主品牌推向一个新的高度。
无论是中国星还是领克，都说明高质量发展的战略转型，已经效果显著，吉利破茧成蝶。
3. 李书福可以笑了
而在新能源业务领域的崛起，则说明吉利破茧成蝶之后，正欲展翅高飞，李书福可以开心地笑了。
首先，吉利推出自研的雷神Hi·X“HEV”和雷神Hi·X“超级电混”等核心技术，强势杀入混动领域。星越L雷神Hi·X油电混动版已经上市，NEDC油耗为4.3L/100km，综合续航超过1300km，日系混动迎来强劲对手。
而且帝豪L Hi·X也已经亮相，能上绿牌，纯电续航超100km，耗低至3.8L。吉利汽车正式开启雷神混动时代。
其次，纯电领域，吉利也可以说渐入佳境。
几何品牌3月销量为8097辆，同比暴涨334%，终端交付量突破万辆，达到10152辆，表现令人惊艳。几何一季度累计销量高达2.6万辆，同比暴涨448%。
经历了风风雨雨之后，极氪累计交付已经达到14248辆。这个成绩，还是极氪仅依靠一款起售价近30万元的ZEEKR 001所取得的。后续随着极氪推出更多车型，这个智能高端电动品牌，将迎来更大的辉煌。
最后，在新能源换电和甲醇汽车方面，吉利也颇有斩获。
作为一家刚成立不久的新公司，换电出行新势能睿蓝汽车，3月份销量为2008辆，走上发展正轨。据悉，睿蓝3月份的订单量已经破万，达到了11298台，未来可期。
吉利的甲醇轿车和远程甲醇重卡，已经在欧洲国家丹麦启动测试和示范运行。而且，吉利首款甲醇电混动轿车帝豪也已正式曝光，预计今年二季度上市。这说明，在甲醇汽车上坚持了17年的吉利正迎来收获期。