虎年以来，疫情的反复和供应链危机，让几乎所有车企都压力重重。沧海横流方显英雄本色，吉利汽车5月却交出一份出色的成绩单，迎来三喜临门，这一次破茧成蝶并振翅欲飞。
品牌向上渐入佳境
当许多车企还在饱受疫情和零部件供应不畅的不利影响时，自主品牌的头部车企吉利，5月份销量数据达到89070辆，环比增幅为23.5%，跑赢了大盘。
当然，对于连续五年蝉联中国品牌乘用车销量冠军的吉利来说，早就不像其他车企，还需要用销量来证明自己。
事实上，吉利早就开始注重高质量发展，在不断夯实基本盘的基础上，持续提升品牌价值。
高价值车型持续热销，吉利品牌向上之路越走越顺。5月份中国星高端系列产品，销量为14157辆，累计销量突破36万辆。星瑞和星越L代表自主品牌，分别在轿车和SUV领域，杀入合资品牌的传统势力范围，并站稳了脚跟，非常难能可贵。
此外领克同期销量为11339辆，延续着自己自主第一高端品牌的荣耀。中国星和领克合计25496辆，在吉利整体销量中占比近30%。这意味着，吉利高质量发展的战略转型之路渐入佳境。
出海步伐越来越快
作为国际化综合实力最强的自主品牌，吉利5月份海外市场的成绩，也是一大亮点，同比增长52%，销量高达15755辆。
其中，Tugella（星越S）的销量，稳居沙特C级SUV细分领域第一；GeometryC（几何C）销量环比增长52%，拿下了以色列纯电细分市场的榜首位置。
此外，Emgrand（第四代帝豪）首次出口中东，Okavango（豪越）登陆哥斯达黎加，Coolray（缤越）登陆巴拿马及巴林，海外产品矩阵愈加丰富。
更为重要的是，5月初吉利官宣以2640亿韩元（约13.76亿元），认购雷诺韩国汽车34.02%的股份。继沃尔沃、宝腾、路特斯等车企之后，吉利国际化再落一子。
需要特别指出的是，以往的中外车企的合作案例中，提供技术的基本上都是外资品牌。然而，此次“牵手”，吉利提供技术平台，雷诺提供品牌、设计和市场。吉利代表民族车企，首次实现了技术反向输出，意义非常重大。
新能源渗透率创新高
过去，吉利的确面临着新能源业务的压力。不过进入虎年，吉利在新能源汽车方面的表现，让人眼前一亮。
尤其是5月份，吉利新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量19619辆，环比增长39%，同比暴涨304%。
简单计算可知，吉利新能源渗透率高达22%，创下新纪录。显而易见，吉利的新能源汽车进入发展快车道，并按下了加速键。
纯电方面，全新潮流科技品牌极氪，5月交付量高达4330台，环比增长102.6%，创单月交付新高，呈现持续向好态势。几何品牌销量8967辆，同比劲增199%。
混动方面，吉利依靠自研的雷神核心技术，强势杀入火爆的混动领域。星越L雷神Hi·X油电混动版（HEV）和帝豪L雷神Hi·X超级电混（PHEV），开启吉利的雷神混动时代。
换电出行方面，睿蓝汽车5月销量4030辆，前5个月累计销量12356辆，呈现出连续三个月环比上涨的强劲态势。
写在最后
虎年以来，随着品牌向上渐入佳境，出海步伐越来越快，以及新能源领域车型销量持续攀升，吉利汽车集团迈进新的发展阶段，展现出“自主一哥”的蓬勃锐气。尤其是旗下新能源各品牌阵营，在五月份实现销量突破，这就为吉利以后的发展，埋下了坚实的基础。