作为自主品牌汽车最早的两位大佬，吉利李书福和力帆尹明善英雄惜英雄。当尹明善陷入绝境之际，李书福出手相救，吉利让力帆获得重生，也算是汽车行业一段佳话。
1. 英雄惜英雄？
力帆汽车尹明善和吉利汽车李书福，两人的创业之路很相似，都是从摩托车领域，进入汽车领域。他们均出身贫寒，但都聪敏至极。
李书福从小就开始创业，搞过照相馆，开过电冰箱厂，弄过装潢公司。尹明善从出版社副社长任上辞职下海，在出版行业赚得第一桶金。
1992年，尹明善进入摩托车领域，两年之后李书福也做起了摩托车；1997年李书福先一步进军汽车行业，2003年尹明善也开始造车。
2. 悲情尹明善？
事实上，尹明善比李书福大25岁，而且他的人生更加坎坷和悲情。因为家庭出身等问题，在当年特殊年代，年仅23岁的尹明善被关进牢狱整整18年。1979年尹明善出狱之时，已经41岁了。
但尹明善没有自暴自弃，而是演绎了一个大器晚成的奇迹：进入摩托车行业，力帆摩托成为行业一哥；做汽车，力帆汽车中国第一家上市的民营乘用车企业。
2010年力帆汽车登陆A股，72岁的尹明善以110亿元的身家，成为重庆首富，一时风光无限。
但是“重庆首富”光环的背后，力帆汽车因为缺乏核心技术，逐渐在竞争愈发激烈的造车路上开始掉队。
2018年力帆汽车暴跌45%，销量只有5.82万辆，2019年更是降至1.32万辆。2020年，力帆卖地、卖工厂、卖造车资质，还是无法解决庞大的债务问题。
更让尹明善忧心的是，职业经理人担不起力帆重任，自己儿子尹喜地一派公子哥作风，只爱玩豪车，无心也无力接班。虽然无力回天，但已经80多岁的尹明善，也不得不强撑力帆。
3. 李书福拯救重庆首富？
显而易见，力帆汽车已经无法完成自救。眼看曾经的重庆首富尹明善，晚年就要陷入绝境，李书福终于及时伸出援手。
在重庆市地方政府的协调和支持下，2020年年底，吉利入主力帆，成了“白衣骑士”。在业内，吉利以善于接盘和重整而闻名，李书福在这方面非常有经验，也有很多成功案例。
面对岌岌可危的力帆，李书福将其更名为“力帆科技”，并注入出行和换电资源。
经过李书福和吉利大刀阔斧的重组，力帆终于逐步走出破产倒闭的阴霾，并且焕发新生。
2021年，力帆扭亏为盈，净利润达到5564.21万，实现“摘星脱帽”；进入虎年，力帆汽车销量一日千里，今年1-8月累计售出新车2.73万辆，同比增长24068.14%。仅上半年净利润就高达9932.31万元，是去年全年的近两倍。
力帆将2022-2024年的销量目标，分别定为7.00万辆、11.80万辆和18.00万辆，这预示着力帆将很快回归主流汽车市场。
新能源汽车发展方兴未艾的时代浪潮中，换电赛道是一个市场非常广阔的领域，力帆的未来大有可为。
从此之后，已经84岁高龄的尹明善再也不用担心力帆了。一生传奇的尹明善，是我国自主汽车品牌最早的开拓者之一。
如果力帆真的倒闭破产，不仅很可惜，而且也将成为耄耋之年尹明善晚年的一块心病。
好在李书福用吉利救活了力帆，尹明善终于可以放手和放心，安享自己的晚年了。