中国人造车很非常不容易，各个细分领域都面临进口和合资品牌的巨大压力。很多汽车大佬熬了几十年，终于有机会熬出头。
李书福带领极氪009迈出一小步，自主品牌在高端MPV市场，迈出了一大步。
1. 极氪009量产下线
新年伊始，吉利就传出了好消息。近日，极氪全球首款原生纯电豪华MPV——极氪009在宁波杭州湾极氪智慧工厂量产下线，正式开启交付季。早前订购该车的消费者，相信很快就能提车。
背靠吉利这棵参天大树，极氪拥有着强大的体系化能力和高效造车解决方案，从而让极氪009上市两个月后，便完成了首批商品车下线，将创下中国豪华纯电品牌最快交付记录。
首款车型极氪001火爆市场，成为爆款明星车型之后，极氪009备受市场关注。
2. 李书福的一小步
新能源汽车的时代浪潮下，面临转型的传统燃油车企，压力重重，不进则退。前几年吉利在新能源赛道上，确实经历了一段低谷期。
直到2021年3月破釜沉舟，成立极氪品牌，李书福亲自担任董事长，吉利终于在新能源赛道上一路狂奔。
仅凭借着平均售价高达33.6万元的极氪001这一款车型，极氪品牌交付量连续三个月破万，去年全年交付71941辆，持续多个月蝉联30万元以上中国品牌纯电车型销冠。
而这只是李书福带领吉利在新能源赛道上的助跑，开年大菜极氪009蓄势待发，极氪迈入新的爆发阶段。
作为第二款车型，极氪009强势杀入高端豪华MPV市场，起售价高达49.9万元，冲破了自主品牌细分领域价格体系的天花板。
近年来身影少现于公共场合的李书福，亲自出镜为极氪009带货，邀请网易丁磊一起在极氪009里面听音乐、看世界杯。
对于李书福和极氪来说，这只是一款新车的一小步，但是对于自主品牌来说，这是一大步。
3. 自主品牌的一大步
打铁还需自身硬，只有国产车站起来，才能将进口和合资车的价格打下去。
12年前，长城魏建军推出哈弗H6，带领自主品牌SUV，将合资SUV的溢价能力从彼时的超200%，降到如今的50%以内。
前两年，比亚迪推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等核心技术，用纯电和混动车型，将合资品牌尤其是日系的雷凌、凯美瑞的价格打下去。
而今天，李书福势必用极氪009，挑战埃尔法在高端豪华MPV市场的垄断地位。
高端豪华MPV市场，丰田埃尔法是永远绕不开的垄断者。就算你没有开过、坐过埃尔法，但是你一定知道这款车。
自主品牌缺位的年代，国人极度追捧之下，埃尔法堪称丰田“加价王”，终端销售市场动辄加价三四十万，还不一定有货，处于一车难求的状态。
而今，在腾势D9、岚图梦想家等自主新能源MPV的压力下，埃尔法的加价体系逐崩盘，全国多个地区已经不再加价了。
从定位和售价区间上，极氪009更加接近于埃尔法。
我们有理由相信，极氪009成为爆款热销车型之后，埃尔法居高不下的价格，应该会被打下去。因为极氪009的产品力和性价比都极高。
极氪009抛弃了千人一面的“埃尔法脸”，采用大面积直瀑式格栅的“光之泉”的前脸，辨识度极高；
车身扭转刚度，极氪009为36450N·m/deg，埃尔法只有11750N·m/deg；
续航方面，前者为822km，后者为 817km；
第三排座椅腿部空间、乘坐空间，前者分别为160mm、810mm，后者则只有70mm、760mm。