全球资本寒流之下，吉利集团逆势而行，极氪成功完成新一轮融资，估值高达130亿美元，中国又一家独角兽诞生。李书福的吉利集团，资本棋局再落子。
1. 资本寒流侵袭汽车市场
相较于前些年资金的汹涌流入，最近一两年汽车行业的融资环境，其实已经非常差了。
尤其是自2022年以来，全球资本市场日趋走弱，资本寒流慢慢侵袭到汽车行业，新能源汽车市场投资热潮逐渐消退。
商业资本对整车项目越来越谨慎，分流到新能源汽车的钱越来越少。
有统计数据显示，2021年新能源汽车市场融资总额超3600亿元，同比暴涨180%。而到了2022年，融资额断崖式下跌，大幅降至800多亿。
2. 900亿的行业巨头诞生
在如此不利的融资大环境之下，吉利集团李书福却赢得了又一场胜利，旗下极氪品牌近日斩获高额融资。
2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元（约51亿元人民币）A轮融资，共有五家生态伙伴参投，包括自动驾驶科技公司Mobileye创始人Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金。
本轮参投主体星光熠熠，不仅有国内资金，还有海外资本，也包括国有资本和民营资本。
资本寒流中吉利逆势而行，意味着极氪经得起现阶段资本挑剔的眼光。
极氪本轮投后估值高达130亿美元（近900亿元人民币），这远远超越蔚来、理想、小鹏IPO前的估值水平。
在新势力车企的市值（估值）排行榜上，已上市的理想和蔚来分居前两名，未上市的埃安排在第三，而成立还不到两年的极氪紧随其后，高居第四名，远超小鹏等。
参照《2022年胡润全球独角兽》榜单，极氪当前的估值，完全可以跻身全球35强，与滴滴旗鼓相当。
3. 吉利李书福又火了
在燃油车时代，李书福一手创立的吉利汽车，堪称自主品牌的最佳代言人。
2010年，李书福以超前的战略眼光和极大的魄力，带领吉利“蛇吞象”，成功并购了全球知名豪华汽车品牌沃尔沃，完成了“不可能的任务”，从而将吉利驶入快速发展轨道，与长城、长城一起成为自主三强。
从2017年到2021年，吉利连续五年蝉联自主销冠。进入新能源汽车时代，李书福带领吉利积极进行电气化转型，从传统燃油车企向新能源车企迈进。
2021年3月，义无反顾的李书福成立极氪，向新能源市场全速奔跑。
相较于蔚小理等其他新势力来说，极氪属于后来者，晚了六七年。但是依托吉利集团36年积累的深厚产业基础，极氪跑出了电气化的加速度。
2021年10月，首款车型纯电猎装轿跑极氪001下线；2022年交付量高达71941台。
这不仅刷新了新势力品牌首年交付记录，还持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销冠。
不到一年半时间，极氪就以惊人的速度实现“三级跳”。而今，极氪在资本市场得到青睐，估值上后来居上，跻身第一阵营。
继燃油车时代之后，吉利李书福在新能源汽车时代，又一次火了。
今年第一个月，极氪旗下第二款车型极氪009如期开启交付。叠加蓄势待发的第三款车ZEEKR X，极氪今年三箭齐发，在销量上势必会更上一层楼。
我们期待，吉利李书福在新能源汽车时代，能够为我们再一次创造中国自主品牌的奇迹。