要说近几年来国内发展变化最大的行业，那么一定有电商行业和快递行业的身影。作为步入21世纪以来的中国，在各方各面都有着质的提升。
快速发展的经济，主要还是依靠互联网行业的推动。由于互联网的普及，4G、5G网络的实现，支付方式的改变，电商项目的崛起。这些不断普及的信息和知识，彻底地改变了消费者的认知。
现如今，人们可以依托手机，通过相关的电商购物平台，比如京东商城、淘宝这一些，只需要用户在手机上操作，便可以在平台上进行下单购物，非常的方便。然后通过相关的物流运输企业进行货物的运输，送到消费者手上完成订单。作为国内电商领域的巨头们，可以说这一点都做得非常到位。
尤其是作为电商领域的开拓者——阿里巴巴，更是已经建立起了专属的物流体系，通过菜鸟网络联合三通一达、顺丰等知名的快递企业，为消费者带去便捷的物流服务。
而在国内，另一个电商巨头也是不得不提的，那就是京东。作为刘强东旗下的京东，也是趁着国内电商形式大好的情况，构建了自己的电商-物流体系。成为了比拼多多更早出现的国内电商第二巨头。
刘强东对于市场的趋势还是非常有把握的，对于要踏入电商行业来讲，他也是准备得很充分。在私底下花费了12年左右的时间培养了一只超级独角兽——京东物流。
可以说刘强东这一手，弥补了自身对于快递物流上的短板，在2007年的时候，当京东商城屹立在国内电商市场的时候，其京东物流也是整装待发，随时服务京东商城的相关物流配套服务。
京东物流的存在，对于快递行业来讲，是相对比较特别的。大多数电商巨头往往不会自建物流体系，都是通过吸收或者加盟、合作的形式来完善自己的物流渠道。而京东物流则是刘强东为了服务京东商城而特别构建的物流体系，为的就是做专、做精。也正因为如此，京东商城慢慢得到了许多消费者的认可和喜爱。
快递的配送速度和服务，是大多数消费者选择的关键和重点。京东物流在这点上也从不马虎，秉持着效率高、服务好的口碑，京东物流在快递行业里面也是有了自己的一席之地。
但是回顾过去的话，可能很少人知道，京东物流在一开始成立的时候，便一直处在亏损，入不敷出的状态。这主要的原因还是由于京东对于网点的铺设速度过快，而资金来源主要依靠京东商城上的自营商品，收入比较单一，第三方揽件的话收入也是屈指可数。
种种问题结合之下，才导致京东物流前期的发展困难。但是刘强东并没有放弃这个“超级独角兽”，在不断提供支持的同时也在不断完善京东物流相关的体系。
2019年时，京东物流的转折点悄然而至。在刘强东从风波中脱身之后，回到京东集团归位执掌，开始大刀阔斧的对京东集团的相关业务做整改和调整，其中自然也包括京东物流。
但是，在刘强东为京东物流的内部员工写的一封信后，却在网上引发了轰动。许多的基层快递员因此要选择辞职。主要的原因是刘强东在信里写到：“此后将取消京东快递员的底薪”，一时之间让很多人十分不解，而员工也难以接受。
其实，说起来，刘强东这步棋是很高明的。大部分人都了解，刘强东对于京东员工是非常友善的，一直都为了自家员工的发展谋求福利。
他选择取消员工的底薪，转而提高了揽件的提成，通过这种方式，激励员工增加第三方揽件的数量，让京东物流可以转负为盈，不用再吃底薪和老本。
也正是这一转变，让京东物流开始转变了风向，底下的快递员工越来越有干劲。截止到2019年时Q2营收的数据出炉，人们才意识到京东物流蕴含着多大的能力。
从财报上的数据可以看出，京东物流仅第二季度，便成功营收1503亿元，同比增长了22.9%。这作为京东物流首次盈利的开始，此后在短短三个月的时间里，其净利润便做到了35亿元，同比暴涨了644%。
前后巨大的落差，让越来越多人看来京东物流，形成了良性的循环。而顺利扭亏为盈的京东，也是在这种情况下，成功登上了《2019胡润全球独角兽榜》中的第20名，估值为800亿元。同比上榜的16家中国快递中，仅次于菜鸟网络，排名第2。
要知道菜鸟网络联合的快递企业，基本都是业内的巨头，不说三通一达，单是一个顺丰快递，就是业内数一数二的龙头了。在这样的竞争形势下，京东快递拿出这样的成绩，属实是非常不易的。
当然，作为刘强东潜心培养了十多年的京东物流，能获得这种成绩，估计连刘强东也没预料到。
毕竟电商行业的崛起，引发了多少行业竞争，京东物流在经历过低谷的时期也没有被淘汰，而是经过变革适应了市场，成功在行业市场里扎稳了脚跟，成为一匹真正的“超级独角兽”，带领了京东在电商领域的成功翻盘。
个人看来，其实电商物流的布局，并非一朝一夕的，很多以往的物流巨头，比如国通、百速等等，都曾一度具有极致的市场统治力。但是最终却并没有稳定的走到最后，或破产、或倒闭的快递公司数不胜数。
而回过头来看，京东物流从一开始就奠定了发展的路线，以及经营的策略。稳扎稳打，在配合京东商城的构建上，形成了自主的电商-物流体系，真正给消费者带来良好的服务和体验，这才是京东物流能够在行业领域内经久不衰的原因。