消费市场瞬息万变，年轻化、智能化、电动化趋势不断地冲击着国内汽车市场，在这个纯燃油版向新能源车型过渡的尴尬时期。有些想要尝试新鲜事物、思想理念超前的年轻消费者，将特斯拉、蔚来、小鹏、理想汽车推向了电动车的神坛。而对于更多普通消费者来说，还是更倾向于纯燃油版车型，出行方便，加油站完善，便于维修，既能城市代步，又能长途跋涉。在这样的大环境下，宝马带来了全新的X5 Li，本身就是中大型SUV领域的翘楚，外观、内饰和尺寸都经过了一定的升级之后，让它如虎添翼。一个小时订单就破了8000台，可以算得上最成功的豪华SUV了。上市就“成功”，1小时订单破8000，轴距3105mm，还是德系大品牌
从它的名字也能看出，宝马X5 Li顾名思义就是X5的长轴距版车型，看来国产化后的宝马X5也吸取到了一些成功车型的经验。新车的长宽高5060/2004/1779mm，相较于现款宝马X5相比长度增加了130mm，高度增加了3mm，轴距加长了130mm，达到了与宝马X7相同的3105mm，这样的提升，让宝马X5的驾乘空间更加宽敞，达到了越级的水准，行李厢也更加实用，接近奔驰GLS和路虎揽胜的轴距，实力不容小觑。从侧面看上去确实颇有“大哥”宝马X7的既视感。若隐若现的腰线十分优雅，车顶行李架、车窗边缘以及两侧的鲨鱼鳃周围，都加入了银色镀铬元素点缀，提升了整车的精致感。20英寸的轮圈搭配着前285/40、后325/35的宽胎，保证了更好的抓地力，视觉冲击感也超强
进入车内，宝马X5 Li依然是大家熟悉的风格。火山红与黑色的色彩搭配十分醒目，大面积真皮材质、Alcantara面料和实木装饰面板的交替运用，很多处细节还采用了碳纤维材质、镀铬元素的点缀，将德系豪华SUV的展现得淋漓尽致。多层次感的中控台配备了12.3英寸全液晶仪表盘及12.3英寸中央触控屏幕，并搭载了最新的iDrive信息娱乐系统，支持时下流行的手机互联。国产版本对于杯架区域进行了调整，采用无线充电面板加单个杯架的组合，布局更加符合国人用车习惯，也提高了整车的便捷性。BMW家族式真皮方向盘，并加入了换挡拨片和红色的M+/M-红色，再配上水晶换挡杆、水晶旋钮和火山红色的桶装式赛车座椅和后排真皮沙发座椅，将宝马的运动基因与豪华基因相互融合在了一起
宝马最出色的就是它强大的运动基因，这当然跟BMW底盘、动力和传动系统密不可分。国产的宝马X5 Li采用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，并配备了M专属底盘、M xDrive智能全驱系统、主动式M差速锁，保证了整车在高速行驶的稳定性。动力依然提供了2.0T涡轮增压四缸发动机与3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率分别为200kW（272马力）与272kW（370马力），峰值扭矩500牛米和600牛米。相比于纯进口的宝马X5来说，功率分别提升了5kw（7马力）和22kw（30马力），将会带来更加酣畅淋漓的加速体验。传动匹配了种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，带来了更加迅速的换挡体验
最后我们来回顾一下整车的外观，国产后的X5 Li前脸依然延续了进口版X5的设计理念。采用了经典的双肾进气格栅，搭配这直瀑式的银色中网，蚌壳式的发动机舱盖上有多条锋利的棱线，搭配着M运动化的三段式前包围，与X5M不同的是，它将碳纤维的部分换成了亮银色的镀铬元素，带来了十足的运动气息，又不缺乏气派感与豪车的稳重感。方正的车尾加入了双边四出排气和车尾巨大的扰流板和底部扩散器，提升了整车的攻击性和侵略性。在用灯方面，不知道宝马是否会将激光大灯下放到X5系列车型的身上，来提升了整车的科技感和竞争力
综合点评：国产版X5Li的最大优势就是降低了门槛，对于国内消费者来说可能是个好消息。据我大胆猜测它的价格会跌破60万起售，而从它的直接竞争对手来看，奔驰GLE、奥迪Q7目前还是纯进口车型，价格持续走高。难怪全新宝马X5 Li刚一上市就接到了8000张订单，即使是在芯片短缺危机也没有阻挡宝马X5 Li的成功，更没有阻挡消费者对其的热情！
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