说起油电混动HEV车型你首先想到的会是谁？我相信大部分人脑海中首先浮现的会是丰田的THS和本田的i-MMD，凭借着先发优势以及多年的口碑积累，这两套不用插电的混合动力系统几乎成为了油电混动的代名词。不过，随着近年来丰田/本田混动技术专利的逐渐到期，国产品牌开始在此发力，不管是长城的DHT、长安蓝鲸iDD全域混动、奇瑞的鲲鹏DHT，还是比亚迪的DMi超级混动，都得到了大家的一致认可，销量层面甚至有几分和合资混动分庭抗礼之势。所以，在这种新趋势之下，如果一家造车企业没有掌握核心的混动技术，显然无法在油价日益攀升的今年占据主动权。很明显，有着“二汽”之称的东风风神已经意识到掌握混动技术的重要性，于是一款搭载了马赫双擎MHD混动系统的全新中型SUV---皓极，来到了我们身边。那么，这款新车有何独到之处？它的到来又是否能够让东风风神的销量再上一个台阶？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。#粤港澳大湾区车展#
东风风神皓极的这套马赫双擎MHD混动系统内燃机部分是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力/5200rpm，峰值扭矩240牛·米/1500-4500rpm，再加上前置电机辅助后，整个系统的最大综合功率为180千瓦(245马力)，综合峰值扭矩540牛·米，可谓是非常华丽的数据。而反馈到实际的动力表现上，匹配E-CVT变速箱之后，东风风神皓极的百公里油耗仅为5.8L，经济性表现完全可以媲美丰田/本田的混动。
当然，除了这套混动系统之外，为了覆盖更多消费者的使用需求，东风风神皓极还提供了1.5T燃油版车型供选择，这款发动机也是马赫动力下的一员，其最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩305牛·米，匹配7挡双离合变速箱后也有着较为出色的动力表现和燃油经济性。
而为了让这两款车型有所区分，东风风神还为其配备了不同的格栅造型。直观来看，新车的前脸采用了“风之痕”的全新设计理念，大尺寸的进气格栅占据了车头C位，内部根据燃油版和混动版不同配备了直瀑式和熏黑中网，再配合两侧分体式大灯组和运动化前杠，呈现出一种年轻动感的视觉效果。而侧身造型也比较大气，修长的车身加上侧裙以及轮龚部位的刻画，塑造出不错的立体感。双色车身、悬浮式车顶以及熏黑轮圈等设计理念更是画龙点睛，让整车看起来更具时尚气息。车尾部分，东风风神皓极采用了相对比较简洁的设计，贯穿式灯带设计可以提升车辆的视觉宽度，同时，内部的光源布局具备较强的科技感，点亮后拥有较高的辨识度，凸显出车辆的年轻化定位.
进入车内，一下子就能感受到的别具匠心的设计，中控台的造型新奇、美观，并且原创度很高，比如已经泛滥的双连屏就在皓极上展现了独到的思路，再加上我们试驾车的蓝白（纯黑）配色，高级感也营造出了几分。至于多配体屏幕的功能也完全不用担心，这是中国品牌汽车的强项，各种在线功能、语音识别简直就是常规操作，还支持多种登录模式和车联网，可玩性很高，顺畅度也没得挑。而在驾驶辅助系统上，东风风神皓极搭载了同级唯一的L3级别驾驶辅助系统、AR智能管家、AR增强仪表导航、AR感应智能尾门等科技，这些配置无疑让驾驶起来更加便利，同时也让这台车在科技层面具备了更强的市场竞争力。
不止于此，在车内舒适性上，东风风神皓极也别出心裁的配备了“女王副驾"，副驾驶的座椅可以更大程度的后仰，腿部也加入了推托，乘坐舒适性无疑更上一层楼。而后排空间方面得益于4720/1910/1720mm的车身三维以及2825mm的轴距，东风风神皓极的前后排也都能够提供宽阔的驾乘空间体验，应对日常家用没有压力。
实用性方面也体现出了较高的水准，车内的出储物空间灵活实用，后备箱的平整度和容积也完全可以满足日常使用需求，对于一款定位高端的国产中型SUV来说，东风风神皓极的表现确实算得上能打。
当然，目前国内中型SUV市场竞争格外激烈，除了奇瑞瑞虎8家族这样的高性价比车型之外，吉利星越L、豪越等也具备了很强的竞争力，东风风神皓极要想突出重围，还需要再定价上拿出更大的诚意。