图森无人驾驶也上马英伟达Orin芯片,联合开发域控制器


万博 发自 副驾寺智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto
图森未来,刚刚在美国西部跑完120公里开放道路的全无人驾驶,又传来大事儿。
这一次,是无人驾驶域控制器。

图森未来官宣,其下一代无人驾驶域控制器,将采用英伟达最新一代车规级AI芯片NVIDIA DRIVE Orin。
算力可达254TOPS,专为L4级别无人驾驶卡车打造。
更重要的是——可量产。
图森未来计划的无人驾驶货运网络,规模化落地之期不远。
可量产,加速无人驾驶货运网络落地
2022年1月4日,全球无人驾驶科技公司图森未来与英伟达宣布:
双方将深化战略合作伙伴关系,设计研发专门为L4级别无人驾驶卡车场景需求打造的下一代无人驾驶域控制器。
该产品将搭载英伟达最新一代车规级AI芯片NVIDIA DRIVE Orin。
算力可达254TOPS。
将为图森未来无人驾驶系统(ADS)提供强大算力。

加速图森未来在招股书中提到的无人驾驶货运网络(AFN)规模化运营。
图森未来商业模式规模化落地,实现自我造血时间可期。
问题是,有英伟达这颗小小的芯片加持,图森未来就能实现无人驾驶货运网络规模化运营了?
是,但也不全是。

何为“是”?
图森未来无人驾驶货运网络的实现载体——无人驾驶卡车——需要一个强大中央计算单元。
也就是无人驾驶域控制器(ADC)。
强大的基础,就是算力强大。
作为无人驾驶的大脑,无人驾驶域控制器(ADC)的算力需要达到数千TOPS。
来实现感知、规划和决策等关键任务。

NVIDIA DRIVE Orin,在算力基础上,为图森未来无人驾驶大脑的可靠性提供了最大支持。
何为“不全是”?
无人驾驶货运网络规模化运营的另一个必要条件——可量产。
图森未来表示,将亲自参与研发下一代图森无人驾驶域控制器。
利用图森未来在L4级别无人驾驶卡车系统研发的丰富经验,结合英伟达在最前沿计算平台的数十年的研发经验。
加速图森自主研发高性能、车规级、可大规模应用的无人驾驶域控制器的进程。
同时增强图森对ADC产品研发的控制力。

也就是说,有了英伟达DRIVE Orin 芯片加持,图森未来下一代无人驾驶域控制器将大规模投入使用。
图森未来无人驾驶货运网络载体——无人驾驶卡车——将会使用可量产的无人驾驶大脑。
倒推一下,图森未来无人驾驶货运网络商业模式,将加快落地。
届时,图森未来——无人驾驶赛道第一股——在招股书上讲的故事,将迎来自证之期。
— 完 —
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