知一 发自 凹非寺 智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto
见不得蒸。
前几天，可把参考菌的几位朋友气坏了，见不得绿，听不得蒸发。
因为国产新能源中概股，实在太大起大落了。
这不，11月24日以来，蔚来跌了-16.12%，小鹏跌了-24.82%，理想跌了27.16%。
光当周内，三家就累计蒸发了2000亿。
真是涨的惊人，跌起来也吓人哇。
不过，面对股价起伏，最好的回应还是交付——车主用户真金白银用脚投票的结果。
这不，11月交付量一披露，股价又回暖了。
蔚来一夜涨229亿，小鹏涨170亿
12月2日，小鹏回涨6.95%，一夜涨26亿美元，折合人民币170亿元。
蔚来回涨5.78%，一夜市值增35亿美元，折合人民币229亿元。
理想则“微跌”0.32%。
虽然股市风云难测，但这波先跌后涨背后，最直接的变化就是三家都披露11月交付业绩了。
先看小鹏。
当月总交付4224台，其中旗舰轿跑P7——跟国产特斯拉Model 3正面交锋的车型，单月交付2732台。环比，相较上月增30%。
小鹏旗下首款车型G3，则交付了1492台。比上月增长59%。
而且11月过后，小鹏P7整体交付超过113471台，官宣这是新势力中最快交付破万的车型。
从今年7月17日开启交付，小鹏P7破万用时不到4个月。
此前蔚来ES8，从2017年12月上市到2018年第四季度破万，几乎用时1年。
而理想ONE从2019年12月开启交付，2020年6月16日破万，用时6个月。
P7，最快交付破万新势力车型，这就是小鹏汽车此次交付的核心主打亮点。
自今年1月以来，小鹏累计交付21161台。
蔚来，11月共交付5291台。
连续两月交付突破5千台。维持了自7月份以来的交付涨势。
但环比来讲，相较上月只有4.7%的增长，在三家中环比最低。
蔚来自今年1月以来，累计完成36721台交付，为三家最高。
理想，则在11月完成了4646台交付，创下其单月交付新高，之前纪录是上个月的3692台。环比增25.8%。
理想自今年1月以来，全年累计交付已经达到了26498台。
此外，尚未上市但已明确冲刺科创板IPO的威马，也披露了数据——不过是销量数据，而非交付。
11月销量3018辆，同比增174.6%。
威马主打车型EX5，累计销量突破4万辆。
威马称，稳居新势力单一车型销量冠军。
所以整体来看，虽然股价有起落，但交付数据过硬，自然差不到哪里去。
与特斯拉的差距
关注国产新势力的朋友，也时时瞄准特斯拉。
目前小鹏市值400亿美元，蔚来市值650亿美元，理想市值290亿美元。
而特斯拉高达5391亿美元。
不少人的逻辑就是买不起特斯拉（含股票），就关注国产三家。
一涨俱涨，一跌俱跌。
但目前光从销量来看，国产三家还有不小距离。
单一车型来看，国产Model 3在今年3月就完成了单月销量破万的纪录。
目前国产三家中概股，或者四小龙，都还差距明显。
不过，如果光比销量，也不是中国无人能敌特斯拉。
这不，有这样一款电动车，11月累计销量33094辆。
单日销量最高的时候，一天就能卖出2000辆。
创造了中国新能源单月破3万销售的纪录。
而且这款车还不是突如其来，乱打的。
在9月，销量14,495辆；10 月销量20,631辆，连续蝉联国内新能源销售榜冠军。
这款神车就是宏光MINI EV，上汽通用五菱旗下，售价不到3万元，有安全带没安全气囊的两门电动，NEDC综合续航有170公里和120公里两款。
被坊间戏称为“新能源届的拼多多”。
虽然一个是具体车型产品，一个是电商平台，本来不能比较。
但稍微熟悉中国国情的朋友，或许也都能会心一笑。
毕竟五环内，确实见不到五菱宏光Mini。
One more thing：一个内涵段子
— 完 —
加入我们
智能车参考正在招募编辑/记者/主播，工作地点在北京中关村。期待有热情、有才气，希望见证参与智能汽车产业变革的同学加入~ zhaopin#qbitai.com
智能车参考 AI4Auto
վ'ᴗ' ի 在这里读懂智能汽车变革