邓思邈 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
朋友们，今天是2022年4月28日星期四，大家工作辛苦了。
智能车圈，又发生了什么大新闻？
参考酱现在就为您呈上~
保时捷新款纯电动车，起售价为96.8万元
4月27日，保时捷Taycan家族推出首款纯电动跨界多用途车（CUV）——Taycan Cross Turismo，以及保时捷GTS系列首款纯电车型——Taycan GTS。
其中，Taycan Cross Turismo共有四个车型，其售价区间为96.8万元至183.8万元。
至此，Taycan家族在中国市场提供的车型达到9款，涵盖跨界多用途车和轿跑两种车身形式。
外观方面，Taycan Cross Turismo的长为4974mm，宽为1967mm，高为1409mm，轴距为2904mm，相比轿车都略有增加。
相比常规Taycan，该车后排乘客头部空间增加了47mm，而且后备箱容积最大也超过了1200L。
续航方面，标配93.4kWh电池组，续航（CLTC）最高可达523km。
一个亮点是，该车有一种砾石模式——专门应对砂石和泥泞路面，在此模式下，配合选装的Off-Road Design组件能够最多将车身的离地间隙升高30mm，能更好提高车辆在崎岖路面上行驶的适应性。
同时，还有一种带光线控制功能的全景式天窗，将同步应用到Taycan Cross Tursimo和Taycan GTS两款车型。
整个天窗被划分为九个区域，每个区域都可以单独控制，只需手指点击，即可切换各区状态。
该天窗还可实现动态“卷帘”功能，当乘客用手指划过显示屏中的天窗时，就能按顺序激活相应的各个区段。
小鹏汽车与农业银行达成战略合作，获75亿元授信额度
4月27日，小鹏汽车与中国农业银行广东省分行在广州举行了战略合作签约仪式，CEO何小鹏和农行广东省分行行长朱正罡共同出席。
根据协议，中国农业银行广东省分行将向小鹏汽车授予75亿元人民币综合授信额度，用于支持小鹏汽车业务的运营和发展。
事实上，这并非小鹏汽车首次从银行获得大额授信。
2021年1月，小鹏汽车也曾与中国农业银行广东省分行、中国银行广东省分行、中国建设银行广东省分行、中信银行广州分行、以及广州农村商业银行等五家银行签署了合作协议，共计获得前述五大银行综合授信128亿元，以支持小鹏汽车的业务运营及生产、销服体系的建设。
作为新造车阵营中的主要玩家之一，小鹏汽车目前正处于快速发展阶段。
今年一季度小鹏汽车累计交付量达到了34,561辆，是去年同期13,340辆的2.6倍，截至2022年第一季度末，小鹏汽车累计交付量已超过17万辆。
一季度新能源车L2级自动驾驶渗透率达35%，远高于汽油车
4月27日，IDC咨询报告显示，一季度乘用车市场L2级自动驾驶新车渗透率达23.2%，其中，新能源车市场渗透率更高，达到了35.0%，远高于汽油车市场19.9%的渗透率。
IDC认为，随着新能源车市场规模的迅猛增长，L2级自动驾驶的渗透率将进一步攀升。
另外，在L2级自动驾驶市场中，汽油车占67.2%，头部品牌包括丰田、本田、日产。
新能源车占32.8%，其中传统车企背景的新能源车型占10.9%，头部品牌包括比亚迪、广汽埃安、大众。
造车新势力旗下的新能源车占21.9%，头部品牌包括特斯拉、理想、小鹏、蔚来。
报告还显示，传统车企中，丰田品牌对L2级自动驾驶的布局最为全面，产品谱系中10万元以上的车型除个别入门版本基本全系装配。
本田品牌虽然多数车型仅覆盖高配或顶配版本，但产品谱系中下至飞度，均有可供选择L2级自动驾驶的版本。
日前宣布停产燃油车的比亚迪在其王朝系列的高端车型中大量装配L2级自动驾驶，尤其是汉、唐两大主力车型上更是实现了全系标配。
造车新势力方面，特斯拉、理想一直保持L2级自动驾驶的全系装配。
小鹏则是维持着对高配版本的覆盖，而蔚来的策略是高配原装加低配选装。
中国自动驾驶卡车公司嬴彻科技：货运里程超200万公里，0事故
4月27日，赢彻科技宣布，搭载嬴彻轩辕系统的智能重卡，自动驾驶商业运营里程已累计超过200万公里。
这套轩辕自动驾驶系统，由赢彻科技全栈自研，于2021年量产。前装量产车型已投入到与京东物流、德邦快递、申通快递、中通快运等物流企业和雀巢中国的合作之中。
而且，轩辕系统的自动驾驶功能覆盖高速道路全域，将司机从纯手动驾驶转变为安全管理员，疲劳程度大幅降低，全程实现了双驾变单驾。
值得一提的是，该公司的智能重卡运营至今保持安全0事故，千公里碰撞预警次数比人工驾驶低40%。
在平均距离800-1000公里的单次运输任务上，自动驾驶系统里程占比均超过90%，最高可达99%。
顺便补充的是，赢彻科技，成立于2018年9月，是一家专注于自动驾驶卡车网络运营的公司，公司业务聚焦于干线物流运营场景，自主研发L3和L4级自动驾驶技术，为物流客户提供资产服务，打造自动驾驶卡车网络。
就在今年2月，赢彻科技完成了1.88亿美元融资，由红杉中国和君联资本联合领投。
长城哈弗神兽推出混动车型，续航最高可达1000公里
4月27日，长城哈弗品牌推出了一系列混动车型，其中包括哈弗旗下首款混动车型——赤兔混动版、哈弗H6S混动版、以及哈弗神兽混动。
其中，哈弗神兽柠檬混动DHT版首次对外公布。
性能方面，该车发动机排量为1.5T，智能DHT系统总功率达到179kw，最大扭矩为530N·m，0-60km/h加速为4.3秒，百公里加速为7.7秒。
续航里程最高可达1000公里，综合油耗最低为5.5L，用车成本减少50%。
另外，哈佛H6S混动版，是一款主打运动性能的SUV，也采用了柠檬混动DHT技术，百公里综合油耗为4.9L，相比普通燃油最高可节油50%。
顺便介绍一下，长城的柠檬DHT混动技术，4年前正式立项，采用双电机混联混动技术。
整个系统架构可概括为“1-2-3”，即一套DHT高集成度油电混动系统、两种动力架构、三套动力总成。
因为无钴电池，马斯克真的变成“钢铁侠”了
近日，特斯拉第一季度报告显示，生产的近一半汽车（15万辆车）采用了无钴磷酸铁锂电池。
其实，在中国，磷酸铁锂电池对大众来说并不陌生。
BMI数据显示，磷酸铁锂电池在中国电动车市场中份额占到了44%，然而在美国和加拿大两国，只有3%的电动车电池含铁；欧洲地区也很少，只有6%。
根据路透社消息，美国并不只有特斯拉支持无钴磷酸铁锂电池。目前，有十几家公司正在考虑未来三年内在美国和欧洲建立磷酸铁锂电池工厂。
美国电池初创公司Our Next Energy的创始人Mujeeb Ijaz指出：
我认为磷酸铁锂电池非常有前景，在电动汽车行业里有着明显、长期的优势。
美国电动车初创公司Fisker表示，正计划将磷酸铁锂电池用于低档SUV车型上。该公司CEO Henrik Fisker指出：
磷酸铁锂电池非常适合那些在大城市里开的车，如果我一直待在洛杉矶、旧金山或者伦敦的话，磷酸铁锂电池就非常好。
顺便补充下，磷酸铁锂电池，优点是耐高温、安全稳定性好、价格便宜、循环性能好。
缺点是能量密度低、低温性能差，如果续航能力要求不高，就可以选择这款。
比亚迪的刀片电池就是磷酸铁锂电池。
电动车的充电宝生意，国外有ZipCharge，国内有远景
近日，美国电动车充电运营商ZipCharge公司推出了一款新产品——GoHub，是一款电动车共享充电基础设施，非常方便快捷。
GoHub站点采用模块化设计，尺寸灵活，适用于多种场所，包括街道、停车场、公司和私人场所。
目前，GoHub站点具体有两种方案，一种是容纳五个ZipCharge Go移动电源，另一种则是容纳十个。
可以安装在任何地方，全天24小时都可以用，成本低、速度快，任何停车位都可以成为充电点。
费用的话，4千瓦时收费1英镑、1欧元或1美元，无需连接费。
简单来说，GoHub就相当于一个公共站点，可以在这里借还电动车充电宝。
该公司的联合创始人Jonathan Carrier表示：
我们预测，到2030年，电动车充电宝的销量将超过固定的家用充电桩，就像手机销量超过座机一样。我们计划2030年在全球部署十万个GoHub站点。
类似理念的移动充电宝，中国也有一家公司在做——远景科技，比如去年4月推出的绿色充电机器人摩奇。
具备智能驾驶与自动充电功能，在停车场能听从电动车主的召唤自动前往充电，从而有效实现“车桩分离”。
顺便介绍下，远景科技，是一家绿色科技企业，该公司三大主要业务板块为远景能源、远景动力和远景智能。2021年，远景登上《财富》杂志“改变世界的公司”全球榜单第二位。
今年，远景科技旗下的远景动力正式发布了国际首批“零碳电池”，并获得权威认证，为电动汽车OEM提供零碳电动化转型支持。
丰田3月全球产量超86万辆，创历史新高
4月27日，丰田官方宣布，3月全球汽车产量为866,775辆，较去年同期增长2.8%，创下历史新高。
然而，日本国内方面，3月丰田的产量为261,759辆，同比下降了近16%。
据路透社消息称，日本国内销量下滑主要有两个原因：
一是工厂短暂停工。
就在3月，丰田日本的一家供应商遭到网络攻击，导致日本国内所有丰田工厂生产停摆了一天。
二是消费需求不足，经济疲软。
美国现在买Model Y，明年才能提车
近日，美国特斯拉官网显示，如果你现在要买Model Y，大概要等到明年5月才能提车了。
如果是长续航全轮驱动版Model Y，不选配加装任何其他项目的话，美国用户大概明年2月~5月之间能提车，大概一共要花上64440美元（折合人民币约为42.6万元）。
长续航版本Model X需要等更久，大概明年7月到9月才能提车。
Model S不需要等太久，大概今年12月到明年3月之间就能提车。
但是，如果选择更高配置的版本，或者加装其他项目，比如车漆、轮毂、内饰颜色等等，交付可以加快几个月。
目前，官网上尚未显示任何信息有关得州工厂生产的Model Y。
福特又要出另一款电动皮卡了，预计2025年上市
近日，福特CEO吉姆·法利 (Jim Farley) 在活动中表示，将在田纳西州Blue Oval City工厂生产另外一款电动皮卡，截然不同于之前的闪电皮卡——F-150 Lightning。
其实几个月前就有消息称，2024~2025年左右，该工厂将会开始生产一款新的电动皮卡和43GWh电池。
后来有消息称，田纳西州工厂还会打造一个全新的平台，专为皮卡而设计。
目前，福特计划到2023年底，每年全球生产纯电动车60万辆。
到2026年，全球每年交付超过200万辆电动车，相当于该公司全球汽车总销量的三分之一，2030年占全球总销量的50%。
地平线征程5第二款合作车：自游家 NV
近日，自游家汽车官宣与地平线达成合作，其多款车型将搭载征程5芯片，于2023年开启量产交付。
自游家 NV，新车定位为中大型SUV，全系标配AAD高阶辅助驾驶系统，具备L2+辅助驾驶能力。该系统采用了地平线征程2芯片和单目视觉感知方案。
除了能够完成标准路况下的工作外，还能基于中国的道路场景实现”特定场景优化”，如复杂车道线/施工区的识别，两轮车、代步车、三轮车等交通工具的识别等。
此外，新车将陆续搭载地平线的征程2和征程5芯片，实现辅助驾驶功能的持续进化。
继比亚迪、自游家后，地平线官方称，更多征程5合作车型将于年内陆续公布。
— 完 —
【智能车参考】原创内容，未经账号授权，禁止随意转载。
点这里👇关注我，记得标星，么么哒～