当CP（压力中心）和重心重合时，纸板是平衡的，或处于平衡状态（下图左）。如果压力中心在重心之前，则称其为tail-heavy-尾重（下图右）；而如果压力中心在重心之后，那么就是nose-heavy-头重。目前我们谈论的是一块纸板；但是，我们通过纸板讨论的这些原理同样适用于重达数吨的飞机。
现在，如果压力中心一直保持位置不变，那么一切都会很简单，但不幸的是这个位置是变化的。当我们改变攻角，即飞机撞击空气的角度时，压力中心往往会移动。我们稍后会研究这个现象；目前，让我们假设这是一个既定事实。如果随着我们增加角度，压力中心向前移动，那么它将位于重心的前面，并且倾向于将‘机头’向上推得更远，从而进一步增加这个角度。这反过来又会导致压力中心进一步向前移动，而这——好吧，你可以猜到结局的。这被称为不稳定状态——一个坏会引起更坏的恶性循环。另一方面，如果当我们增加角度时，压力中心向后移动，它将位于重心之后，并且倾向于再次将‘机头’向下推并恢复至原始角度。这被称为稳定状态——当事情变得糟糕时，这个坏消息会形成一个反馈使事情变回好的样子。和以前一样，纸板的情况也适用于飞机——如果我们希望飞机稳定，我们就要做点儿什么。如何做？说来话长。下回再说。