“爸爸，飞机为什么能飞？”
“因为速度。”
“那风筝为啥也能飞？”
“呃，这是个很复杂的问题。”
每当被问到类似的航空方面的问题，我都在想，有没有一种方式可以将一个复杂的问题讲得通俗易懂一些，最好能成系统，识字的孩子也能自己读。终于，我找到了这本'Flight Without Formula'，我如获至宝，于是决定译出来。
仅以此书送给我的女儿，愿她永远保持一颗好奇心，多问，多思考。也献给所有对飞机有兴趣的伙伴们:)。
什么是飞机？
如果您对飞机这个词进行查询，您大概会查到类似结果，飞机是指由具有发动机的动力装置产生推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力的重于空气的航空器。
这不废话么！您可以读完本书再回来体会这句话，如果您真的这么做了，您会发现他的美，且寥寥数语，竟然概括了那么多的信息，这就是一个定义的意图所在，当然这样的定义或者说词汇表达会让阅读变得无比乏味，而这通常是为了简洁和避免误解。
很多航空类书籍都会以一个专业术语表开始或者结束，我更倾向于在遇到这些术语的时候去解释他们。然而，即便这种解释是必须的，我也尽量避免这种陈词滥调的解释方式，我希望您能理解他们，而不是像鹦鹉学舌一样，只是学会复述一堆专业词语。
言归正传，啥是飞机？
所有人类发明的，可以依托于空气飞行的东西都可以叫飞行器。飞行器又分两种：比空气轻的飞行器和比空气重的飞行器。
前者包括飞艇，气球，系留气球和风筝气球等。这类飞行器飞行所依托的并不是其内部的气体，而是这部分气体所挤兑走的那部分空气【译者注：阿基米德原理】。这类飞行器不是本书的重点，但是本书中依然会做一个简单的原理性的讲解。
比空气重的飞行器有三种，动力驱动飞行器和无动力驱动飞行器，或许我们可以再加一种-人力驱动飞行器。
【译者注：人力飞机（HPA- Human-Powered-Aircraft）是一种属于被称为人力运输的载体的飞机。目前，人力飞机已经可以成功飞行相当长的距离。然而，它们仍然主要是作为工程挑战而建造的，而不用于任何娱乐或实用目的。】
Michelob Light Eagle 人力飞机在罗杰斯干湖上空飞行
无动力飞行器包括滑翔机（gliders），小型滑翔机（sail planes）和风筝。前两者的区别是非常微妙的，也可以说sail plane是迷你版的glider，可以借助上升气流翱翔。风筝就不解释了，都知道，【这是我们中国的航空四大发明之一】。
可以这么说，这年月谁不知道啥是飞机呢？遗憾的是对于具体怎么称呼动力驱动的比空气重的飞行器，我们是有困惑的。为了消除这些困惑，英国标准航空术语表（British Standard Glossary of Aeronautical Terms）将其分为飞机，旋翼机和扑翼机。而飞机又分为陆上飞机，水上飞机和水陆两栖飞机。因此，水上飞机不过是可以在水上起降的飞机的一种特例。而水上飞机又分为两种，可以飞的船和可以漂的飞机。
请注意直升机以及另外两种旋翼机，严格说来并不算飞机，这三种旋翼机之间的区别之后会说。另外，扑翼机也不算飞机。
气垫船是否属于飞行器其实是有争议的。
飞行器的分类如下图，
下图是飞机的主要组成部分，您可以多看几眼，对阅读本书大有裨益。【中文对照可以在图下方查看】
Starboard wing - 右翼
Starboard aileron - 右副翼
右舷一词源自古英语 steorbord，意思是船舶被操纵的一侧。这是因为在船的中心线上没有方向舵之前，是用船尾右侧的舵桨操纵的，因为更多的人是右撇子。
port wing - 左翼
port aileron - 左副翼
port是停泊的意思，用port表示左是因为由于舵桨在船的右侧，所以它会系在对岸的码头上。因此左侧被称为停泊侧。
Main Undercarriage Wheels 主起落架轮
Tail 尾翼
Elevators 升降舵
tail fin 垂直安定面
rudder 方向舵
fuselage 机身
flap 襟翼
Air intakes 进气口
pilot's cockpit 座舱
Trim Tab 配平片