印度也有自主航母了？
7月28日，印度国防部发表声明称，当天印度第一艘国产航母“维克兰特”号已经交付海军，并且在9月2日正式举办服役仪式。
最令人瞩目的是，据声明称，这是一艘“本土化率”达到75%的航母，这意味着“维克兰特”号的服役，让印度足够成为世界上少数有能力自主设计和建造航母的国家之一，这样的成就，放在亚洲也不过就中国一家而已，就连被公认为“造船业前二”的韩国都做不到。
难道印度这次真的要“咸鱼翻身”了？因为在大多数人的印象中，印度是一个军事实力并不算发达的国家，武器储备也主要是在多而不在精。
本次花费23年“磨一剑”的航母，和我国辽宁舰、福建舰比起来如何？放在全亚洲又是什么水平？
“维克兰特”号
印度航母：从改装到自主创造，付出了很多代价
说起来也比较神奇，二战后的印度，其实是亚洲第一个拥有航母的国家。
当时英国有一艘名叫“大力神”号的航母，在二战结束之后失去了本来的用途，被印度看上，在和英国进行谈判并花钱买下后，印度将“大力神”号在自己国家进行了现代化改造，改名叫“维克兰特”号，并于1961年加入印度海军。
“大力神”号
这艘六十多年前的“维克兰特”号，不难看出和今天的这艘主角同名，但从各方面来说，两者除了名字相同以外，可以说没有一丝干系。至于印度为何决定用同样的名字——且听笔者将印度的航母发展史慢慢道来。
印度拥有了第一艘航母之后——虽然并非自主研制的航母，但毕竟威力和威慑力在这里摆着，尝到了甜头的印度，在1986年又向英国买下了“竞技神”号航母，在进行同样的改造后，摇身一变“维拉特”号，印度也成为了当时亚洲唯一拥有双航母的国家。
“竞技神”号
两艘并行的航母，一度让印度威风了好久，然而，随着老“维克兰特”号的服役年限增长，它也不得不迎来了退役的那一天。
1991年，不死心的印度又找上了其他国家——这次不是英国，是俄罗斯，“戈尔什科夫海军上将”号也被印度收入了囊中。这时间比中国的第一艘改装航母——辽宁舰，时间还要早上8年。
“戈尔什科夫海军上将”号
这之后，印度就一直依靠着“购买+改装”的双重手段，一直将自身的双航母优势威风到了1999年。
但是，这条路哪是那么好走的呢？且不说万一以后真的开战，印度以前购买航母的国家不愿意卖了，光是维护的时候，由于并非本国自己的技术，给印度带来的麻烦就数不胜数了。要知道，印度海军可是以“多灾多难”闻名的，爆炸、火灾、坠机事故从来没有少过。
1999年，在临近新世纪的前一年，印度终于痛定思痛，决心要利用那么多年来学习借鉴他国航母的经验——自己造航母了。
该自主航母计划被命名为“蓝天卫士”，而不知是否是为了纪念他们拥有的第一艘航母，“蓝天卫士”中的这艘航母，也被命名为“维克兰特”号。
多灾多难的“自主”航母：屡次推迟，如今下海
虽然计划是定下来了，可从头造航母哪有那么简单呢？从图纸开始就把印度给难住了，最后还是求助了意大利，以法国提供的一艘28000吨的防空型航母为模板，才设计出来的。
按照预定，新“维克兰特”号本来应该在2008年左右就建造完成并投入服役的，结果2005年才在科钦造船厂切割下第一块钢板——“磨洋工”也算是印度基本操作了，不用见怪。
在科钦造船厂建设的“维克兰特”号
3年时间自然是不可能让航母凭空出现在造船厂里的，那就只能延期。延到2011年。
然而，又有问题了，由于印度是第一次造航母，对所需的钢材预估量不足，导致科钦造船厂不得不一次又一次地停工，等待航母的特殊钢材造出来、或者进口过来。
2015年，“维克兰特”号终于完成了主要设备安装，这次该下水了吧？很遗憾，当年印度因为降雨过多，高潮水位导致淤泥封堵，把航母也堵在船坞里出不去了——印度方面是这样宣称的，然而真相谁知道呢？
就这样一拖再拖，下水日期从2008年真正拖到了2021年8月，直到今年8月才正式交付，也可以算得上是饱经坎坷了。
从1999年立项到如今服役，花23年磨一剑，也不知该说印度技术经验有限了。
“维克兰特”号，性能在亚洲能称第几？和辽宁舰相比呢？
不过，不论如何，如果“维克兰特”号的本土化率真的能达到75%，这意味着印度建造航母的能力就已经仅次于美国、俄罗斯、法国、英国和中国，相当于加入了“航母精英俱乐部”当中。
除了本土化率，更引人关注的自然还是这艘航母的真实战力。
根据印度海军官方数据，印度国产航母“维克兰特”号标准排水量37500吨，由4台燃气轮机提供动力，最大航速28节，可搭载约30架舰载机，编制160名军官加1560名士兵。
不难看出，“维克兰特”号不管是排水量，还是航速，甚至是“战力来源”的舰载机数量，和中国最初的改造航母“辽宁舰”都是有一定差距的，更不用提咱们最新的003型福建舰了。
福建舰
而且，印度的这艘航母还面临着另一个问题，问题不出在航母本身上，而出在其搭载的舰载机上。目前，印度海军惯用的米格-29K战斗机、有待进口的阵风-M，或者是“超级大黄蜂”，全部都是舶来品，分别来自美国、法国等国家。
不仅如此，印度的MK46、MK50或者MK56等轻型鱼类也皆是购买自美国。
如果航母相当于“炮台”，那么舰载机和弹药就相当于“炮弹”。纵使“炮台”的本土化率再高，可“炮弹”要依赖进口的话，印度依然永远无法摆脱被牵制的地位。
美国米格-29K
再来反观中国辽宁舰，可搭载的舰载机分别有歼-15、直-18J预警直升机、直-18F反潜直升机、直-9C搜救直升机、卡-31预警直升机，除了2架直-9C、2架卡-31分别属法国和前苏联研制以外，已经绝大部分达成了国产化。
可见，“维克兰特”号距离中国的航母——甚至是最初的“辽宁舰”都还有距离，更不用碰瓷我们的最新型号了。如果非要夸赞它的优势，那恐怕也只能是“辽宁舰”改装自上世纪的“瓦良格”号，而“维克兰特”号相较它具有更多的现代化装备。
当然，如果不仅仅将视野局限在中国，而是拓展到整个亚洲，它还算得上是非常响当当，尤其是在日本自研现代航母能力有限的现今，“维克兰特”号作为一艘航母，比起日本自傲的“出云级”直升机驱逐舰还是强大不少。
而在美国的“监督”和“和平宪法”的限制下，日本没钱也没这个能力直接自研出一艘大型航母出来，因此目前在亚洲范围内，能拿出一艘能构成战力的航母的，也就只有印度和中国两个国家了，印度人想要称个亚洲第二，倒也不算夸张。
日本“出云级”直升机驱逐舰
不仅如此，2015年，印度国防部还批准了第二艘国产航母的建造计划，命名为“维沙尔”号，据说也会像中国003型福建舰一样装备电磁弹射器，装备更多的“印度国产”技术，更有采用核动力的野心。
不论印度是否能按照他们计划的那样做到，或者是像“维克兰特”号这样一拖再拖，对于这个新近崛起的海军国家，我们也不可过于轻视，维持客观的态度，不断研究新技术，就永远能作为国防大国立于亚洲之巅。
参考资料
【1】印度“维克兰特”号航母：游走在“积木”与“魔方”研制模式之间 新华网【2】印度首艘国产航母正式服役 上观新闻