东航波音737飞机坠机后，全国人民的心都揪到了一起，大家都在通过力所能及的事情为MU5735祈福。随着救援工作紧锣密鼓的展开，飞机上的第一个黑匣子已经找到，目前已送往北京做专业的技术鉴定，力求搞清楚此次事故发生的经过以及原因。
飞机发生事故后，除了对乘机人员火速展开救援外，最重要的就是找到黑匣子。飞机航行过程中最重要的信息都会被黑匣子实时记录，作为重要依据保留。既然黑匣子这么重要，为什么不将它设置成云端实时传输的模式？这样不会更方便吗？
飞机上的“书记员”黑匣子
黑匣子全称飞行数据记录仪，是一种被广泛应用的航空器材。因为能够记录飞机航行过程中的各种重要数据，包括事故发生前驾驶舱内的对话，飞机飞行的速度，高度，飞行系统的运转情况等等参数都会被准确的记录下来。所以在飞行试验和事故分析中黑匣子就成为了最重要的器材之一，只有找到它才能了解当时到底遭遇了什么情况，从而分析出事故发生的主要原因。1958年，一个墨尔本的科学家发明了这种用于记录各种数据的器械，因为在最初的时候记录仪被放置在一个纯黑色的小方盒内，所以人们就称它为黑匣子。现在的黑匣子已经不黑了，随着经验的累积，人们发现一旦发生事故，黑色的外表让黑匣子很难被找到，这样便失去了它最初的意义。经过几代改版后，现在的黑匣子大都是艳丽的橙红色，并且上面还贴有便于人们搜寻的反光标识，在各种复杂的情况中也能够比较容易的被人发现。
黑匣子的重要意义
一般情况下飞机上都会安装两个黑匣子，一个专门用来记录飞机上的各种通话及语音，现在新一代黑匣子已经有了记录视频的功能。另一个黑匣子则负责各种飞行数据记录。记录音频的黑匣子一般被放置在靠近飞机驾驶室的前端，记录数据的黑匣子一般安装在飞机尾部，因为这个位置能够保证黑匣子在飞机发生事故时受到的损伤相对较小。因为技术的原因，最早的黑匣子采用的是机械记录方式，这种方式能够记录的数据极其有限，并且黑匣子本身极容易损坏。后来随着科技的发展，黑匣子已经能够记录几千个数据，自身的“硬实力”也变得非常强大。
只有几块砖头大小的黑匣子能够承受3000多G的压力，能够承受住上千度的高温。就算意外掉入水下，黑匣子的防水能力也是一流，它的蜂鸣模式能够持续不断的向四周发出信号，通过专业的设备能够及时发现它。总体来说一般情况下黑匣子是很难损坏的。但凡事也有例外，黑匣子找不到，或者找到后已经发生损害的情况也有发生。根据相关统计，在陆地坠毁的飞机中，黑匣子能够正常读取数据的概率约为80%，所以说就算是有着金刚不坏之身的黑匣子也不一定能够承受住飞机坠毁时的威力。既然黑匣子如此重要，也不能够保证100%安全，为什么不将飞机上的各种数据实时传送到云端呢？
黑匣子能实现云传输吗
现在云手机，云储存的技术已经非常成熟，人们在日常生活中都能够使用。飞机在起飞后也是实时与卫星和地面保持着联系，按理说并不存在着技术问题。事实上黑匣子确实不存在技术的问题，但也存在着其它问题。黑匣子是在发生事故后，万不得已情况下最后的依仗手段，而在飞机正常飞行的过程中，很多实时数据已经在不间断地向地面发送，地面与飞机也保持着畅通的通讯，所以黑匣子的实时传输只能起到锦上添花的作用。
另外，全球每天有几万架次的飞机在运行，黑匣子信息传输的成本非常巨大。在此次事故发生前，我国民航已经有了4227天的安全飞行记录，有黑匣子实时传输的精力，用到其他安全方面更为重要。黑匣子是飞机出现事故后的一种调查手段，也就是说其实它对事故的本身并不能够起到很大的作用，更多的还是还人们一个真相，以及用来进行科学分析，找到问题，坚决杜绝类似的事情再次发生。综合以上的信息就能够看出，黑匣子的实施传输并不像大家想象的那样轻而易举。目前黑匣子MU5735的通话记录器已经找到，目前正在进行分析，我们只需要安心的等待官方结果。