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————————出品作者：正经车评人
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2020年领克发布了纯电概念车领克ZERO，很多领克粉丝翘首以盼，但是后来这款车却改了名字，变成了极氪001，本来以为只是个名字的区别，但没想到，极氪竟然成为了一个独立的汽车品牌，虽然名叫极氪，但这车标造型，这不就是个领克吗?
很多人疯狂吐槽，说领克这几年好不容易刚有点起色，现在又开始瞎搞，到底想干啥?
其实，这个问题我们可以分两个角度来看，首先是从产品层面对于领克来说，领克是以燃油车起家，带着沃尔沃和WTCR的光环，领克在国产燃油车市场成为了当红炸子鸡
如果领克突然间推出一款纯电动车，免不了会有人问，这是哪一款领克?
另外从价格上来说，当时领克09还没有上市，最贵的领克也不过20来万，而极氪001
30万的起步价，肯定会有很多人说领克飘了，一个有改变都敢卖到30万，反过来说，万一极氪真有个什么闪失，也不至于让领克来背锅
另外从资本运作角度来看，极氪的独立，其实暗藏着吉利更大的野心，极氪虽然长得像领克，但是从血缘关系上来说，极氪和领克已经没有一毛钱关系了
领克的股权结构，沃尔沃持股30%，吉利汽车旗下的吉润汽车持股50%，吉利控股20%，而极氪的股权结构，浙江极氪智能科技有限公司，只有一个股东，名叫ZEKER
TECHNOLOGY
LIMITED，这不是一家注册在内地的公司不过，这家ZEEKR公司的实际控制人，依旧是吉利，但在股权结构中并没有领克，沃尔沃也消失了，极氪的股权结构中，吉利汽车持股51%，吉利控股持股49%，虽然极氪还是吉利的，但是在这样一番骚操作之下，极氪就成为了一家外资控股的外企，如此一来，极氪会拥有更多的独立融资渠道，比如在海外寻求上市，几年后在资本市场，极氪和蔚小理谁打得过谁还真说不准
另外极氪的CEO那可是安聪慧，他能调动集团内部几乎所有优质资源，如果仅仅是领克旗下的一款电动车，那可就说不准了，所以极氪已经成为整个吉利集团新能源事业的一面旗帜，这或许就是极氪跳脱出领克的原因
4年的时间，砸了180亿，吉利造了一个电动车平台，吉利自己还没用上，奔驰倒是先用上那就是SEA浩瀚架构，这个架构是什么，又有哪些优势，接下来我们简单聊聊
提起浩瀚架构，很多人会想到极氪001，没错极氪001是第1款基于浩瀚架构打造的纯电动车，奔驰SMART精灵1，是基于浩瀚架构打造的第二款车，你肯定会纳闷，这为啥吉利花了180亿搞的平台，拿去给奔驰用呢?
一个原因是SMART已经成为吉利和奔驰共同的孩子，另一个原因是，浩瀚架构可以覆盖的车型特别广泛，在浩架构下，A级车B级车一直到E级车不能造SUV，MPV跑车，皮卡样样都行，比如纯电MPV极氪009，比如吉利旗下纯电皮卡雷达D26，都是基于浩瀚架构打造
目前，基于浩瀚架构已经有超过7个品牌，超过16款新车正在研发，很显然未来我们一定会看到，基于浩瀚架构打造的沃尔沃，领克甚至路特斯
尴尬的是，吉利旗下的品牌都用上了浩瀚架构，吉利品牌目前还没有浩瀚架构的车上市，除了灵活性高，浩瀚架构还有一个特点就是硬件强，比如什么800伏高电压系统，充电5分钟续航120公里啦，比如20万公里电池无衰减啦，再比如自动驾驶，但是这些都不是浩瀚架构的大招
浩瀚架构包含了SEA OS整车智能开发系统，对开发者开放了超过4000个API接口，浩瀚架构想要做成汽车界的安卓
对于浩瀚架构，最初很多人都认为，他将会是一个类似于CMA一样的平台，但没想到他变成了浩瀚架构，还是由吉利控股集团总裁安聪慧，亲自发布，如此高规格的发布会，意味着浩瀚架构，将是吉利走向新能源的，重要一步。
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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