（2020年1月12日）
本文首发：“大白话时事”微信公众号。
作者：星相大白。
1、今日分析
昨天伊朗正式承认是自己军方把乌克兰客机，也让连日来围绕着乌克兰客机在伊朗首都附近坠毁的事情，有了一个阶段性的结果。
因为一架从自家机场起飞的民用客机，被误当作导弹击毁，怎么看到觉得是一件很迷幻的事情，所以这件事情有了定论后，也让很多人大跌眼镜。
不过在1月8日我对这次客机失事的分析里，其实就已经分析过，伊朗乌龙的可能性是最大的。
下图是我当时的分析。
而今天伊朗披露的关于本次击毁客机的更多细节，其实跟我1月8日分析的那种可能性差不多。
根据伊朗披露的细节，当时过程大致是这样的。
当时正处于伊朗对美军发动完报复，美军最后可能进行军事反击的高危时间点。
因为美国在伊朗报复之前，一直信誓旦旦的宣称，只要伊朗一展开报复，就会对伊朗52个目标进行袭击。
所以当时伊朗在对美军展开报复后，即使伊朗很小心翼翼的避开美军人员，没造成实际人员伤亡。
但伊朗肯定不可能去赌美军会因此不展开军事回击。
否则一旦美国趁机对伊朗大举进攻，而伊朗没做好准备的话，可是会出大事的。
所以当时伊朗在对美军基地发射导弹后，可以说是全国进入最高战备状态，神经是高度紧绷。
按照伊朗的说法，当时有情报显示，美军可能有巡航导弹来袭，各方面正高度戒备。
这时候这架乌克兰飞机在起飞后，有过一次“不正常”的转向，从而靠近了伊朗的一个军事中心。
由于这个“不正常”的转向，让伊朗军事中心的一个操作员，将其误判为“巡航导弹”。
该名操作员本来应向上级汇报，但似乎通讯出现问题，他有10秒时间来决定是否发射导弹，最终做了错误的决定。
于是最终伊朗军方发射了这枚导弹，乌克兰客机于是被击中坠毁。
如果伊朗今天披露的信息没有问题，那么事情的经过大致就是这样。
跟我1月8日分析的乌龙可能性差不多。
尽管伊朗今天披露的细节里，说客机有过一次“不正常”的转向，才导致伊朗操作员出现误判。
但乌克兰方面披露的信息显示，客机起飞后的航向并没有发生偏转，这跟伊朗方面的说辞是有矛盾的。
但是让人感到奇怪的是，当天清晨，有另外九架飞机也先于这架乌克兰客机起飞，没有遇到任何麻烦。
所以如果乌克兰这架飞机如果没有发生偏转，那么伊朗为何要击落这架客机？
这背后恐怕还有一些不为人所知的秘密。
1月8日的分析文章里，我之所以说伊朗搞出这样的大乌龙，是很迷幻的事情，主要就是因为伊朗不管再怎么烂，也是一个有着成熟军事体系的地区大国。
刚从自己首都机场起飞的飞机，再怎么乌龙，也不至于将其误当作导弹击落。
如果客机有出现过“不正常”的转向，就比较好理解了。
毕竟在当时那个高度紧张的状态，伊朗军方可以说是草木皆兵。
但这也只是稍微可以理解，为什么伊朗军方会把这架客机击落，而不至于让人们觉得匪夷所思。
但伊朗军方犯下的这种低级错误，以及客机上176名生命因此逝去也是不争的事实。
所以不管有什么原因，伊朗军方的过错都是没办法洗脱的。
在一开始伊朗还比较强硬的坚决否认“导弹击落客机”的说法。
但随着调查的深入，越来越多证据显示客机就是导弹击落的。
特别是这架客机还是乌克兰的，飞机上虽然大部分是伊朗人，但其中很多持有双重国籍，也给了比如加拿大在外交上给伊朗施加压力
这使得伊朗在这件事情上，是没办法蒙混过关的。
所以在发现没办法蒙混过关后，伊朗也比较光棍的承认了这件事，从昨天到今天，伊朗从最高精神领袖到总统到军方，都在做一件事情，那就是道歉。
伊朗总统已经两次就这件事情道歉，伊朗军方空军的最高负责人则表示“羞愧难当”，并愿意因此承担所有责任。
目前根据伊朗的声明，对此次事件的相关责任人都将移交军事法庭裁决。
除了一开始对这件事情进行否认，让国际社会对伊朗的隐瞒行为进行强烈抨击之外，伊朗后续这一系列外交上的动作，都让人挑不出太多毛病。
所以比如乌克兰和加拿大这次有公民死亡在这次空难的国家，除了表示“愤怒”，也没有对伊朗做什么进一步的惩罚行为。
事实上，在过去几十年，曾经发生过的军方误击民航客机的行为中，大都是以赔偿为主，没有发生过“血债血偿”的先例。
像最近一次是2014年马航的一架客机在乌克兰领空被导弹击落，各界怀疑是俄罗斯的导弹击落这架客机，但俄罗斯坚决给予否认，并声称是乌克兰防空部队击落这架客机，乌克兰方面自然也给予否认。
这件事情最后还就这样不了了之。
再比如1988年同样是一架伊朗客机，在飞跃霍尔木兹海峡时候，被当时处于海峡上的美军导弹驱逐舰给发射导弹击落。
当时美军给出的解释也是“太过于紧张”。据美方解释，发生这次误击是因为“文森斯”号正处于战斗状态，全体官兵过于紧张，并且665航班未进行无线电应答，舰长随即将其误判为伊朗F-14战机，从而击落。
最终这件事情在经过长时间谈判，也只是以美国赔偿伊朗1亿美元而告终。
更早之前，苏联在1983年击落了一架从美国飞往韩国的民航客机。
当时这架民航客机因为飞行员操作失误，大幅度偏离航道，所以被苏联误以为是间谍飞机，从而击落。
这件事情因为当时美苏关系紧张，再加上客机偏离航道的事实比较清楚，苏联一口咬定该机是以民航机身份为掩护、蓄意偏离航线执行间谍任务，所以最后苏联连赔偿都没有。
而更早之前，在第四次中东战争爆发之前，1973年曾经发生过一起以色列军方击落一架阿拉伯航空客机的事故。
原因是这架客机被大风吹走，而偏离航道，误入以色列领空。
那次以色列军方击落阿拉伯航空客机的事故，也最终是以以色列对遇难者进行经济赔偿而告终。
我们纵观过去几十年的这种军方误击民航客机的事情，可以看出这些误击事件都有一些共同特点。
1、误击发生的时候，都是所处地两国处于高度紧张，甚至已经是战争状态。
2、客机都发生过偏离航道的事情，这导致军方判断发生失误。
3、事情基本都是因为军方“高度紧张”，以战时状态，优先击落可疑目标的原则下，造成的误击。
我们如果把这些共同特点总结下来，可以不难发现，伊朗本次击落客机，基本都符合以上这3个共同特点。
这并不是给伊朗洗脱过错的理由，只是阐明一下这件事情之所以会发生的一些别后逻辑。
伊朗的过错是毋庸置疑的，因为结果是最直观明显的，死亡176人是最血淋淋的事实。
特别是，伊朗其实本来有办法避免这样的悲剧。
比如上面所说的3个共同点，让伊朗有可能发生这样的大乌龙。
那其实伊朗在对美军进行报复之后，就应该第一时间关闭机场，这也是对自己的国民负责的一种态度和行为。
在明知道美军有可能进行回击报复，不把机场临时关闭，取消航班。这本身就是一个疏忽大意的体现。
这也是当前各国主要抨击的一个点。
最后来说说本次误击事件的后果。
就像前文分析的，以往误击事件最后大都以经济赔偿而告终，不可能因此而引发战争。
哪怕1973年初以色列将阿拉伯客机击落，半年后爆发的第四次中东战争，也不是因为以色列的这次击落客机而爆发的。
所以伊朗这次误击事件，并不会引发战争后果，即使今年内美伊之间可能爆发战事，也不会是因为这次误击事件。
但伊朗肯定是要对这次误击事件做出经济赔偿，出一次血。
经济上的赔偿还只是其次。
这次误击事件中，伊朗最大的损失是国际声誉遭到了严重损伤。
本来因为美国的但方便袭击，导致伊朗将军死亡，让伊朗在国际道义上是占得上风的。
特别是伊朗在随后的一连串举动，都体现了进退有度的外交手段，表现出理性和克制的态度，这让伊朗在争取国际道义上的支持是很有帮助的。
然而一次军方误击客机的时间，让伊朗的这些努力都打水漂。
并且从中暴露了伊朗军方指挥体系显得有限混乱，更主要的是自身国民内部压力一下子陡增。
因为不管怎么说，本次伊朗坠机中，死亡的大部分人都是伊朗人。
所以今天在伊朗也出现了一些活动，来反对伊朗的精神领袖。
特不靠谱则趁这个机会，连续发了几条消息，对伊朗的活动示威者表示坚定支持。
所以，伊朗可以说是本次客机误击事件的最大损害方。
可以说是赔了夫人又折兵。
其次进入2020年以来，伊朗就处于严重流年不利的状态。
2020年刚开始没两天，自家3号人物就被死对头美军炸死。
接着给3号人物下葬的时候，发生踩踏事故死了几十人。
紧接着好不容易鼓足勇气，冒着巨大战争风险，对美军进行报复，还得小心翼翼的“精确”避开美军人员，务求不炸伤一人。
但即使如此，伊朗还是提心吊胆的草木皆兵，地方美军军事回击。
结果因此把自家上空飞的客机给击落，让自己国际声誉大为受损，还一下子给了国内反对者充分抗议的理由。
此外在客机坠毁后，在伊朗核设施周围还连续发生了两次4地震……
伊朗：2020年，我太难了。
然而对于伊朗来说，更难的事情，其实恐怕只是刚刚开始。
2020年的这一连串兆头，都显示这一年的中东，是肯定不会平静的。
当前的中东局势就像是一个火药桶。
虽然一度被点燃，但也被各方紧急扑灭。
但在扑灭之后，火药桶四周仍然是硝烟四起。
不管是伊朗跟以色列之间的死敌关系，还是伊朗跟沙特之间的异端关系，亦或者伊朗跟美国之间仇敌关系。
让伊朗注定在2020年，是没办法可以平稳的度过。
在2020年，围绕着伊朗，中东仍然有极大可能爆发战事。
对此我们应当高度关注，并加以警惕。
因为正如我过去对中东局势的专题文章分析，当前随着红方的体量越来越大，红方在中东的利益诉求也在扩大。
所以红方没办法像过去几十年那样，维持在中东作壁上观的超然姿态。
特别是红蓝之争虽然明面缓和，但暗地里的斗争仍然持续的情况下。
红蓝双方围绕着中东这个四战之地的争夺，也会越发激烈，并且越发的公开化、明面化。
而大家应该也就明白，为什么美国在去年要搞乱巴基斯坦，并意图通过IMF对巴基斯坦的援助，分化巴基斯坦跟红方的关系。
所以，美国不管是搞乱阿富汗、还是全面封锁伊朗、或者搞乱巴基斯坦。
背后更深层次的原因，都是围绕着对红方的全面遏制进行的。
搞清楚这一点，才能对当前国际局势有更深的清楚认知。
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