相比国内的各方造车新势力甚至传统的自主品牌，本田、丰田、日产、马自达等等这些日系品牌在纯电动车市场上的布局非常“佛系”。我们最熟悉的，莫过于本田、丰田的油电混合车型（HEV）。但“佛系”并不代表没有行动，广汽本田最近在电动车领域就有了新动作：
推出了旗下首款纯电动轿车EA6（中文名：绎乐）。
本次上市的广汽本田绎乐（EA6），一共提供两个版本的车型，分别为16.78万元的豪华版以及18.98万元的尊贵版。
虽然绎乐隶属于广汽本田品牌旗下，但是这辆车将会挂着广汽新能源的车标进行销售，毕竟作为一款与广汽深度合作而来的产品，绎乐与我们所熟悉的广汽新能源AION S属于同平台（第二代GEP）打造而来的车型。
不过，我们还是能看到广汽本田在绎乐上融合了更多本品牌的元素，以增强车型的辨识度。比如它的前脸就换上了一套更加动感的包围，虽然没有本田招牌的“大金牙”镀铬元素，但还是能嗅到一丝本田品牌应有的运动感。在车尾部分，绎乐也没有沿用原版车型上的贯穿式尾灯，而是对尾灯以及细节进行了重新的设计。
在尺寸方面，绎乐拥有2750mm的轴距，以及4800/1880/1530mm的车身三围，除了车长比AION S稍长以外，其余参数两者都保持了一致。
绎乐同样也沿用了与AION S一样的电池与电机：拥有135kW（184马力）的功率以及300牛米的扭矩，匹配三元锂电池最大续航里程510km。
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入门即“高配”
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为了证明自己的新车具有性价比，车企们往往都喜欢用“入门即高配”来形容一款车。而这次的绎乐是真的做到了入门即高配——从配置以及动力层面上，绎乐的入门版本已经对应了AION S的高配车型，因此我们能在这款新车上看到双12.3英寸液晶仪表，全车氛围灯以及更智能的车机等高级配置。
据了解，为了绎乐能够吸引到更多年轻消费者，广汽本田方面也十分努力地将各种时下流行的科技配置搬到了这款车新车之上，比如绎乐搭载了腾讯生态车机，不仅支持智能语音交互，而且还匹配了智能车控APP，让车主能够实现远程车控。在智能化与电动化紧密相连的今天，类似的功能已经在不知不觉中成为了电动车的“刚需”功能了。
而为了与AION S形成区分，绎乐的中控车机并没有采用一体式的设计，而是单独伫立在空调出风口之上，普通的电子挡杆也被换成了极具“本田味”的按键式换挡，其样式与本田混合动力车型上的一模一样。
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广汽本田需要这款车
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作为国内最强势的合资品牌之一，广汽本田虽然近年来的销量节节攀升，燃油车、混动车、轿车、SUV、MPV多点开花，但是他们在纯电动车型上却比较“匮乏”，此前仅有一款挂着理念品牌标的VE-1。所以从车企的产品布局角度来看，广汽本田确实是需要这么一款纯电轿车。
因此，我们也能看到广汽本田愿意大费周章为它倾泻资源。
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“合资”优势尽显
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广汽本田已经在HEV领域站稳了脚，雅阁和皓影的混动车型在市场上都颇受欢迎。接下来依靠与广汽合资的多方面优势，以这种不一样的方式开始切入电动车市场也未尝不可，甚至可能会事半功倍。
当然，对于我们消费者来说，这一切都不是我们需要考虑的，对于一台电动车只要它能够有着靠谱的三电系统，足够好的售后保障体系以及合理的价格，那都是一款值得买的好车。
（图片来源网络）
撰文 / Ethan
/新车
这台“表里不一”的新车，起了一个很牛的名字！
/新车
最便宜的合资掀背车，还没上市就豪言要月销过万辆？
看好广汽本田的，点个赞和在看