套马
行为篇
字源演变
说文解字
“驾”，会意兼形声字，“駕”的简体字。“睡虎地秦竹简”的“驾”字“从马从加”，是一个上下结构的会意字。“加”在这里既表声，也表示增多之意。这便是楷书“驾”的由来。
“驾”的本义为套马，也就是把车轭（扼牛马之颈的器具）加在马身上。《说文解字》释曰：“驾，马在轭中。”如《诗·小雅·釆薇》：“戎车既驾，四牡业业。”俗语中有“一马驾一鞍，一女嫁一男”之说。其中的“驾”均表示套马而用，只不过前者是套在车轭中，后者是套在马鞍之中。引申开来，“驾”便有了驾驶、驾驭以及开动之义，如抗金英雄岳飞《满江红》一词中的“驾长车，踏破贺兰山缺”。现代汉语中的“驾车、驾船、驾飞机”等等。由此又引申出“控制、凌驾”的意思，如《三国志·张昭传》：“驾御英雄，驱使群贤。”皇帝是最有权力之人，因而“驾”在古代也用来借指皇帝，如“救驾、护驾、驾前侍卫”等等。
马夫喝马起程时喊“驱！”，喝马加速时喊“驾！”，喝马驻足时喊“驭！”。
古代马车
中国古代是最早使用车的国家之一，流程在中国大约4600年前就已经创造了车，大约4000年前，我国的造车就已经远闻名于世了。
一、车后部：
轴：—根大圆木，负责承担车载的重量，两头穿车轮。轴中间粗，两头细，在车辆行驶过程中，车轮转动，车轴则不转动，而是跟车体固定在一起。
轮：圆形，安在车轴上可以转动使车行进。通常用火烤木料后輮成弧形拼接而成。
毂（gǔ）：车轮中心的圆木，呈纺锤型，中有圆孔，使轴可以穿过，表面有一圈榫眼，用来插辐条。为了保持行车平稳，防止转弯时车辆侧翻，毂一般会做的很长，来提供足够的支撑面，有时还会在外面套一个金属套。
辐：也称辐条，车轮中一根根的木条，可支撑轮圈。
舆：车厢，通常为长方形，人所立之处。
軎（wèi）：车轴两头的圆形金属套，防止轮子在转动时飞出。
辖：车轴两头垂直穿入惠的金属条，防止軎脱落。
轸（zhěn）：舆的底座和架子，由四根方木组成，有点类似现在的床架。古人会用皮条等编织成网状绷在轸上，仿佛绷床，上面再放置垫子，褥子一类。不但舒适，还能缓震，减轻车载疾驶或磕碰时造成的颠簸。
轼：车厢前部的一根横杆，便于人驾车中倚靠或扶握，以保持平衡。
二、车前部：
辕：车厢前架牲畜的木杆，另一端与轴相连接。辕亦被成为辀（zhōu），“马车称辀，牛车称辕；单根称辀，两根虽装在马车上，亦多称辕”，可曲可直。
衡：车辕前端的横木便于使拉车的牲畜始终在一个水平线上前行。
轭：驾车时正好卡在牲口脖子上的部件，双轭装在衡上，以衡与辕的交叉点为中心，分别固定在左右两段的中间。轭一般为人字形，底部两端向外卷曲，方便固定在马颈处。
銮：纯粹的青铜装饰，也称銮铃。内部的铜丸会在马车行进中发出响声，《诗·大雅·韩奕》中就有“百两彭彭，八銮锵锵”（百辆车队闹攘攘，串串銮铃响叮当）的记载。
伏兔：由于轴和辕是十字交叉连接在一起，辕的一端置于轴的正中心，辕本身的厚度会使得轸和舆放在上面时很难固定，容易晃动。古人为了让车厢部分平稳地放置，于是在轴的两侧放置两块伏兔（厚度与轴直径相当），垫出一个水平面。
三、马具相关：
辔（pèi）：驾驭牲口的嚼子和缉绳的统称。
靷（yǐn）：帮助车辆前行的皮带，将牲口与轴垂直相连，提供向前的拉力。
衔（xián）：由于马的口腔内部有一块中空区域，将衔放在马嘴中勒住，如果有转向需求，驭者只需扯动马衔，疼痛将使马快速反应。
当颅：即当卢，系于马头部的饰件，放置在马的额头中央偏上部，形态各异，如同花钿之于美人。
以上仅为车马具的主要部分，其余细节限于篇幅无法——罗列，大家可以根据这张详细的示意图对照研究。
古文释义
《唐韵》古讶切《集韵》《韵会》居迓切《正韵》居亚切，𠀤音嫁。
《说文》马在轭中。
又驭也。《礼·曲礼》君车将驾。
《正字通》唐制，天子居曰衙，行曰驾。
又车乗也。汉制，六驾属车八十一乗。
《後汉·舆服志》天子出有大驾，有法驾，有小驾。
又别驾，官名。
《通典》汉别驾，从事史一人，刺史行部别乗一乗传车，故称曰别驾。唐攺郡丞为别驾，德宗时复省，今府通判是也。
又具车马曰驾。《前汉·高帝纪》诏贤士大夫能从我游者，郡守身劝为之驾，遣诣丞相。
又腾驾也。《扬子·法言》仲尼驾说者也。如将复驾其所说，莫若使诸儒金口而木舌。
《注》仲尼乗行而赞述之。金口木舌，铎也。言莫如使诸儒宣扬之也。
又陵驾也。《左传·昭元年》子木之信称於诸侯，犹诈晋而驾焉。《注》驾犹陵也。
又人名。《左传》鲁大夫荣驾鵞。
又《集韵》居牙切，音嘉。义同。
又叶古慕切，音故。
《古逸诗·骊驹歌》骊驹在门，仆夫具存。骊驹在路，仆夫整驾。
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