没有交通事故也不是恶劣天气，为什么还是会堵车？

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没有交通事故也不是恶劣天气，为什么还是会堵车？原来神秘的“幽灵堵车”才是通行拥挤的真凶！“五一”长假已经结束，除了美丽的风景照，各种人山人海的照片也刷爆朋友圈。堵堵堵，不管是人堵还是骆驼堵，到处都在堵。特别是自驾出游的人更是被望不见尽头的车流搞得烦躁，明明大家都能慢慢挪动，天气良好也没有交通事故，堵车的原因到底是什么？这个“五一”，微博上的一个tag被顶了起来——#五一出游你敢自驾吗#，根据央视新闻报道，今年“五一”假期，大家出门旅行的热情非常高，就拿北京来说，进出的游客人数都超过疫情开始前的2019年“五一”长假百分之十。漫漫高速公路上是超前的堵车盛况，可是为什么既没有发生重大交通事故，天气状况也不错，怎么还是那么堵呢？看到这里就有人说了：“那人都那么多，怎么可能不堵呢！”的确，人多了车就多了，这的确是一个原因。可是明明每个人都想快点到达目的地，都想快速通过，怎么还是会堵住呢？这种神秘的现象被称为“幽灵堵车（Phantom Traffic Jams）”。并不是有什么看不见的东西拦住了最前方的车，这个有趣的现象源自一系列的“蝴蝶效应”。
举个例子来帮助我们了解这是怎么产生的。假设一个人正在高速上开着车，一切都很平静。这时司机突然因为各种原因，比如飘过的塑料袋或是被路牌的反光照到眼睛，司机踩了一下急刹。即使司机很快恢复了速度，但是刚刚的减速已经给后车带来的影响，同样的这一条车道上的车或许都会因为第一辆车的举动调整车速，在路上就出现了这么一个虚拟“障碍点”。高速路上可能会因为各种情况产生很多个这样的虚拟障碍点，有的司机喜欢在限速范围内尽可能开得快一些，有的司机或许开车有一些不必要改车道、车距过近、喜欢急刹车的“坏习惯”，这些细微的车速改变像波浪一样影响着后车行驶。虽然车还是在向前挪动，但是缓慢的速度和望不到头的拥堵让人非常烦躁，甚至会加剧变道“插队”的现象，进一步加剧堵车。可是最后等拥堵缓解时，司机们发现高速路上什么都没发生，好像是什么看不见的东西才导致了刚刚的堵车。从“幽灵堵车”的产生原因来说好像并不能完全避免这个现象的发生，毕竟它关系着每个司机的开车习惯、心理状态，特别是路段的突发情况难以预测，那我们真的什么都做不了吗？
麻省理工学院的教授Berthold Horn希望能用数学的方式解决这个问题，他建议使用行车边距双边控制法来减轻“幽灵堵车”。简单来说就是当高速行驶时，司机如果遇上类似突发情况需要迅速调整自己的车和前后左右的车距，保证自己在一个相对中间的位置。当前车出现车速变化时，周围的司机有意识地将相对位置维持住，这样就能缓解车距变近，从而有效避免“幽灵堵车”的现象出现。这种意识是需要经过训练的，包括对前车状况的准确观察，对自身车辆的距离把握。可能有点难，那有没有简单一点的办法？答案就是规范行车。按照交规走，避免行车中的“坏习惯”。比如随意变道，企图用“插队”提高速度；占用快速车道，在超车道行驶缓慢；开车不专心，玩手机打电话和周围人聊天都会造成车速不稳定。当然，在路上减速慢行也是非常有效的手段，当车速慢下来时会给司机更多的反应时间，也能更好的调整车距。通过数学模型模拟表明，当车速从110km/h降低到80km/h时，走走停停的“虚拟波浪效应”减少了很多。#堵车##幽灵堵车##行车安全##假期堵车##五一假期堵车#



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