听身边小伙伴说，奥迪A4L新车准备要降价到15万了，查了下奥迪A4L新车的报价在26-32万。然后就刷到一个统计数据，今年前两个月国内乘用车市场销售同比下降20%多。看来市场非常生饱和了，新房价格没敢崩，新车价格却崩了。
01 江汉平原深厚的制造业底蕴
汽车制造业，很容易让人联想到武汉和重庆。武汉，清末就有汉阳造，武昌可以打响全国第一炮，这是一个经济活跃，新文明容易诞生的地带，江汉平原。再往早一些，东汉末年的卧龙岗，大概也是湖北、河南南部，十堰这一带。当时就能生产出诸葛弩，老爷车，木牛流马等先进的产品，放在今天也是国企里优秀的企业。
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在往后的几千年，更是人才辈出。在今天的西安装修市场上，湖北师傅也是蛮有竞争力的。金庸的武侠剧里，武当派，更是技术派的代表，尤其擅长机械制造和奇门遁甲的研究和实践。如果当年没有疯狂的秦王，也就没有屈原跳汨罗江的悲壮历史，之后再经过一千多年的发展演进，楚地必会迎来类似欧洲的文艺复兴，启蒙运动，成为一个老牌的资本主义国家，而不是现在，中外合资里的劳动力市场。
02 汽车城的底特律陷阱
2019年末，武汉迎来了黑暗的“中世纪”。三年大疫后，忘却了的武汉依旧诞生不出来什么先进的文明。但是，却听到了全国合资车降价大甩卖的消息。站在十堰的山丘上，脚下的城市空地上，大片大片，密密麻麻的都是汽车。
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成也汽车，败也汽车。美国铁锈区的代表，底特律城，随着二战后美国经济的腾飞，汽车工业也迎来了巅峰，随之就是生产过剩的魔咒。之后就到了70年代，美国精英资本主导的全球化大分工和某大国的改革开放一拍即合。这些年落寞的底特律，在漫长的煎熬里，失业的工人整天在家里酗酒，旧厂街的废二代在酗酒和争吵声里艰难地长大了。后来，即使品学兼优的个别考进了大学，也发现他们与这个世界格格不入。在过去几十年里全球化大放水的刺激背景下，货币稀释导致的原有的高福利越来越像骗人。这群郁郁不得志的群体，安耐不住心里的不平，在2018年把一个毫无政治经验的商人推上了政坛，并且在4年后的换届期间砸掉了国会山。他们拿什么跟硅谷的资本和全球化既得利益的精英抗衡，况且这还是在地表最强，制度优越的美国。旧厂街的废二代在资本面前再也没有机会了。
03 汉口港上宴席散
天下没有不散的宴席。30年的合作，各取所需，外资榨干了最后一滴利润，甩卖回国，或流向成本更低的地区。湖北的制造业，它带着楚人的心灵手巧，又带着秦地的大国文化，勤劳致富。在双重文明底蕴下，随着改开的风头，还有二鬼子的撮合，合资在中原大地开花。汽车制造、汽车销售、汽车售后、汽配渠道、汽车金融，等等，一个庞大的汽车工业繁荣起来了。曾经的陕汽贸，还有各地的4S店，这些卖车的企业，都能做成各地的国企。
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然而，蛋糕总有分完的时候，随之就是现在中国经济和社会的新常态，分上的就分上了，没分上的也没有办法了，还想再重分一次，不可能了。大多数普通人，开始普通地消费了。原来大概一辆只跑了几万公里的新车，就会被撮合流向了二手市场。这种快速的消费造成的浪费和拉动的GDP两者之间，在今天提倡炭中和的社会背景下，是非曲直不好定论了。现在这样的经济预期，这样的国际环境，这样的自然生存环境，再这样玩似乎代价很大。身边有小伙伴加大杠杠搞了辆奥迪A4L后，天天出差赚出差费去了，可惜了爱车停在地库吃灰也开不上。新车再这么降价，旧车主就成了接盘侠，成了在外资撤离，经济下行的大环境里托着中国经济不崩塌的逆势拉车侠。
最近项目有些忙，没有精力分享听到的一些消息了，上周五的全球重大消息，硅谷银行暴雷了，今年的投资更要慎重，周末西安的甲流开始流行起来了，一盒药被炒到了180块，有空还想研究一下chatGPT，看能不能自动化写稿子。当然，估计写出来的也没啥灵魂。草稿箱里积累了很多话题，有空再做分享吧。
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