新能源汽车冲击之下，全球汽车工业格局正在发生巨大改变，中美两国领跑。自主品牌中比亚迪成为最大赢家，一年狂卖186万辆，成为中国最大车企。而且，今年比亚迪将跻身全球十大车企排行榜。
1. 一年狂卖186万辆
新能源汽车行业，中国和美国的实力最强，处于全球领先地位。除了核心技术、产业链和市场之外，新能源整车车企，美国有特斯拉，中国有比亚迪。
在过去的2022年，比亚迪以“超级大黑马”的姿态，用持续暴涨的销量，给所有车企上了一课。
在刚刚过去的12月，比亚迪销量再创新高，达到23.51万辆，同比劲增137.3%。由此比亚迪2022年累计销量高达186.85万辆，同比暴涨152.5%。
2. 中国最大车企诞生
深耕新能源20多年，在刀片电池、超级混动DM-i、e平台3.0等核心技术的驱动下，乘着新能源汽车爆发的东风，比亚迪在2022年实现了自主车企的销量奇迹。
从年初的月销不到10万辆，到3月份突破10万辆大关，从7月份超16万辆，到9月破20万辆，再到11月份迈进23万辆门槛，比亚迪是销量增长最为凶猛的自主车企。
从2121年的73万辆到2022年的186万辆，比亚迪一年时间销量暴涨2.5倍。
特斯拉今年的销量仅为131万辆，落后比亚迪55万辆。比亚迪反超特斯拉，稳居全球新能源汽车销冠。
乘联会数据显示，今年前11个月，一汽大众只比比亚迪多了2万辆。而一汽大众12月销量超20万辆的可能性不大。换而言之，比亚迪基本已经锁定2022年国内车企销冠了。
一汽大众连续多年蝉联国内车企销冠，比亚迪能够代表自主车企反超一汽大众，成为中国最大车企，这是非常大的突破。
3. 今年要进入世界前十
超越南北大众，成为中国最大车企，对于比亚迪来说，这只是一个开始。王传福的目标是，明年带领着比亚迪跻身全球十大车企销量排行榜。
对于比亚迪明年的销量目标，网上有两种说法：
其一，比亚迪在核心供应商大会上透露，2023年将冲击500万辆；
其二，王传福在电话会议中表示，明年中国新能源汽车市场规模约为900-1000万辆，比亚迪计划销售400万辆。
我们按照400万辆的销量目标来看，这足以使得比亚迪成为全球十大车企之一。
数据显示，2021年全球十大车企销量排行榜中，本田以448万辆的成绩排名第七名，福特则372万辆的成绩排名第八。而铃木和宝马都不足300万辆，分别排在第九和第十名。
显而易见，如果比亚迪明年顺利完成400万辆的销量，可以非常轻松地跻身车企全球销量十强榜单，创造自主车企新的历史。
市场需求强劲，车辆供不应求，是比亚迪销量持续暴涨的根本原因。最近一两年，比亚迪愁的不是订单，而是交付。
据悉今年比亚迪将形成九大整车基地，规划产能约470万辆，交付400万辆新车已经不是问题。
今年也将是比亚迪产品大年，将会发布包括海鸥、海狮、护卫舰07在内的多款新车。
而且百万级别的仰望品牌箭在弦上，还有一个新的专业个性化品牌蓄势待发，比亚迪正处于火山爆发的前夜。