国内市场，比亚迪在销量上已经没有对手，而且还被大佬盛赞，整车成本管理显著优于特斯拉。而这一切，都建立在技术驱动的基础上。
如今王传福又打出王炸，比亚迪在安全方面的第四个黑科技诞生，填补了国内空白。
1. 比亚迪超越特斯拉
继在销量上将特斯拉远远甩开55万台的距离之后，比亚迪在毛利率方面，也开始比肩甚至赶超特斯拉。
理想汽车创始人李想，日前发文表扬比亚迪“非常优秀”。
他指出，比亚迪去年第四季度毛利率为22.8%，假设并入经销商体系的费用，那么比亚迪毛利率和特斯拉同期25.9%不相上下，甚至表现更好。
如果将车价考虑在内，那么平均售价更低的比亚迪，整车成本管理显著优于特斯拉。
2. 第四个黑科技诞生
何以如此“优秀”？因为比亚迪抛弃了自主品牌过去性价比的狭窄老路,走上了一条技术创新驱动的康庄大道。
工程师出身的王传福，给比亚迪注入科技创新的基因。在比亚迪总部六角大楼专利墙上，“技术为王，创新为本”八个大字非常醒目。
近日，比亚迪技术鱼池再放大招，发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。
这是继刀片电池、CTB、易四方之后，比亚迪在汽车安全领域的第四个黑科技。
云辇智能车身控制系统，由比亚迪全栈自研，这也让比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。
“辇”代表古代帝王座驾，“云”象征轻盈平稳的驾乘体验，传统民族文化融合现代科技，云辇是属于中国人自己的车身控制系统。
它不仅填补了国内技术空白，“实现了从0到1的突破”，而且还超越了国外技术水平，登场就是王炸，处于行业领先水平，“完成了从1到2的提升”。
3. 王传福又一杀手锏
驾乘体验质的提升，关键在于车身垂直方向的控制技术。行业目前在这一方面，主要是从单一技术或者单一硬件入手。
而比亚迪历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造的云辇，则是系统化解决方案，给车身车身垂向控制插上电动化和智能化的翅膀。
在云辇的助力下，比亚迪车辆全方位覆盖家用、运动、行政、越野等不同使用场景，能够有效控制车身姿态变化，减少车内人员坐姿位移，带来驾乘体验的颠覆性提升。
云辇是体系化的技术架构，包含了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，以及重磅技术系统云辇-X。
其中，云辇-C让车辆兼具舒适性和运动性，已搭载在汉、唐、腾势D9上；
云辇-A带来极致的舒适性、支撑性与通过性，将首搭在腾势第二款新车N7上；
云辇-P可实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，将首搭百万豪车仰望U8。
令人惊喜的是，重磅技术云辇-X也揭开神秘面纱，其效果令人震撼。
搭载云辇-X技术的仰望U9，当着发布会现场上千人的面，蹦蹦跳跳地来到了舞台中央，为所有嘉宾献上一支硬科技与软姿态的优美舞蹈。
仰望U9尽情展示着“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，令人如痴如醉。
新能源汽车引领者比亚迪，再一次开创业界先河，走在全球车身控制系统技术的最前面。