垄断中国车市40多年历史的合资车企，终于被比亚迪拉下销冠宝座。
但王传福并未止步于此，而是带领比亚迪射出第七箭，打出“冠军”组合拳，剑指360万辆。
1. 比亚迪创造了奇迹
40年来，中国车市一直都被合资品牌所垄断。直到比亚迪的异军突起，才彻底改变了这一局面，自主车企的声量第一次压过合资品牌。
去年，比亚迪爆卖186万辆，力压南北大众，坐上销冠宝座，掀开了中国车市新的篇章。
进入2023年，比亚迪更上一层楼，一季度以44.1万辆的成绩，超越大众品牌的42.7万辆，成为品牌销冠。
5月份乘联会销量榜上，23.9万辆的比亚迪，也超过合计23.7万辆的南北大众。
2. 王传福射出第七箭
比亚迪销量持续暴涨，根本原因在于其核心技术的突破，由此将自己的产品力和品牌力，提升到高于合资品牌的高度。
在产品层面上，今年比亚迪用一套“冠军版”组合拳，让合资品牌心惊胆颤。
6月19日晚，新时代的SUV之王——比亚迪宋又出新，宋PLUS冠军版正式上市。
至此，比亚迪的冠军版产品已经高达七款，之前的有秦PLUS冠军版、汉冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋Pro DM-i冠军版。
宋PLUS冠军版中，宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元，均比此前预售价格区间降低一万。
新车外观设计上采用全新海洋设计风格，更加年轻化、时尚化，且全系增加了天青色、苍烟色车漆；
DM-i车型纯电续航提升到 110 公里和 150 公里，百公里亏电能耗低至4.5L；
EV车型续航里程升级为520公里和605公里，百公里最低电耗13.86kWh。
3. 今年剑指360万辆
作为比亚迪最为畅销的产品，比亚迪宋一举改变了SUV市场十来年的竞争格局。
如果说长城哈弗H6是燃油车时代，自主SUV抗衡合资SUV的擎天柱石，那么比亚迪宋就是新能源汽车时代，自主SUV继续力压合资SUV的中流砥柱。
其中最为爆款的宋PLUS车系，多次荣膺SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，而且是自主品牌中，最快实现50万辆销量的新能源SUV车系。
宋PLUS早已成为新能源汽车时代，很多消费者心目中SUV车型的首选产品。
竞争激烈的新能源汽车全新赛道上，领跑者宋PLUS遥遥领先，建立起牢固的先发优势。
宋PLUS冠军版焕新上市，再次掀起SUV新风暴，进一步夯实比亚迪在SUV领域的冠军地位和标杆形象，继续扩大先发优势。
在外媒花旗看来，宋PLUS冠军版的定价，非常具有吸引力，宋PLUS的月销量将很快升回至4万辆的高度上。
通过核心技术的突破，利用全产业链的布局，凭借规模效应带来的成本优势，比亚迪降价增配的“冠军版”系列产品的全面铺开，继续抢占着更多的市场份额。
走量的王朝和海洋系列，叠加腾势、仰望、方程豹等中高端品牌，比亚迪五大产品矩阵形成，销量上将迈向新的高度。
按照王传福的规划，比亚迪今年销量至少要卖300万辆，加加油有望翻倍增长到360万辆。
届时，比亚迪将代表自主品牌，首次位列全球十大车企行列。