曾经发了一个视频说“喜美K8”，于是有人在下面大喷特喷，除了问候笔者先人之外还不忘说笔者有“癔症”。那么，究竟是谁有“症状”呢？我们来聊。
在广州本田成立之前，本田的第一个华人区的世界工厂是台湾的三阳本田。1962年的时候，三阳电机厂就和本田签订了协议，最初是造摩托车的，到了1967年，又和本田技研签了协议，开始进军整车制造业市场。
而Civic在对岸可以说是“国民车”，弯弯给它起了一个很本土化的名字，叫作“喜美”。
到了1988年，喜美在台湾已经完全本土化生产。三阳本田的主要车型就是Civic和Accord，所以三阳公司也给这两款车起了本土化的代号，从四代Civic开始，喜美叫K4：
而Accord作为Civic的衍生车型，便是K5：
于是五代Civic叫K6：
（伍佰老师有一台K6，在《挪威的森林》MV有展现）
五代Accord叫K7：
六代Civic则是K8：
Btw，K8还是何润东代言的，广告词：喜美K8，我的贴心知己！
六代Accord则是K9：
“K系列”一直造到了K10，但是没有K11，因为2002年的时候，三阳和本田分道扬镳了。
了解本田历史的朋友知道，2002年是广州本田第一个巅峰期，因为从2002年开始，除了Accord，本田把奥德赛，飞度的产线都投到了广州。至于招牌的七代Civic，也就是台湾地区的K10，一改之前的运动车走向，变成了类似于花冠一样的家用车设计，前后双A臂没有了，取而代之的是麦花臣悬挂，从而增大了车内空间，结果这样的车子在台湾地区销量断崖式的下跌，最后随着三阳工业和本田公司的破裂，所谓的K10在台湾销售了2年就匆匆停产了。
但是不论怎么说，还是挺羡慕对岸的玩家的，毕竟K6（EG）和K8（EK）在他们那里能见度非常高。在国内，现在的五代和六代CIVIC的车价格虽然还好，但是配件价格可以说是十分“情怀”了。
笔者在改动自己的EG的过程中想要求购一个手动波的仪表盘，光是台版220km/h的黑底仪表海鲜市场上就开价到3000软妹币！
当然，如果是日规+白底仪表盘价格则可以破万！其实90年代老车的仪表纸并不难DIY，假如国内有相当的玩EG的市场，那么靠做手工发家致富也未尝不可。不过，我可不会为了“情怀”买单太多，自己的车子就暂时这样吧：
以上，是关于三阳本田K系列的一些小介绍，觉得有趣的朋友可以点点赞支持喔~