今天聊一些轻松地话题吧！
日本版TOYOTA bB
有这么一台车，我先说一下它的标签：JDM、K-Car、盒子、大空间、CVT、新车7万块，你会不会对此产生强烈的购买欲望？没错，这台车就是长城酷熊。
长城酷熊
区别于许多国产山寨货，酷熊原型车其实就是丰田bB，第一世代，底盘代号XP130，2000-2005年之间生产，长城于2009年开始装配，换了脸换了标，到2010年就停产了！啊啊，真是短命呢！
也许现在的新生代车迷觉得这不可思议！一台【JDM】，竟然会这么短命？其实翻阅资料，回顾历史，你就会觉得这一点儿都不奇怪了。我找到了2010年的汽车销量排行，前五名分别是：大众朗逸、现代伊兰特悦动、大众捷达、比亚迪F3以及雪佛兰科鲁兹。这些热销车型，无一不是入门级紧凑型三厢车，当年指导价在8-12万元区间的。印象里2010年是第二波国内私家车购买潮，第一波是2004年，很多人家里第一台车就是那时候购买的。到了2010年，情况就不同了，2004年那会儿人们对于车子的要求只是“可以遮风挡雨”以及“别坏掉”，6年后的2010年，人们开始关注性能、面子、品牌等等等等，同时，最好还是自动挡的，毕竟手动挡开起来遇上堵车很累的。但是那时候国人对于汽车的认知度还是很低，依旧停留在90年代那种“三厢车才是家轿”的概念里，于是乎，这酷熊当时在技术方面虽然领先于热销车型里的某几款几乎整整一个世代，但无奈人们觉得这个方盒子实在是“不伦不类”，甚至还有的车评网将其评为2010最难看车型！就连长城自己给它的定位都有些偏差，居然在类型中写着“紧凑型MPV”，酷熊明明就是一台'Mini Van'呀！当然，国人对Van的认知就是面包车，如果写上去，估计销量会更加惨淡！只能说它真的是生不逢时了，而且可以说是生不逢时得有些过头了！甚至是到我学习驾照时候，小康家庭都觉得第一台车买台凯越是一件很自豪的事情！真正改变国人对于车子的认知也就是自媒体火了以后，所以如果换做是今天，7万块这个价位，一定会让它大卖的。
“网红”在我眼里从来不是一个褒义词，一颗不算好吃的青团，经过什么网红直播APP的包装以及炒作之后，在网上成为潮流，人们排队将其抢购一空；一台性能糟糕的桑旅，经过自媒体的炒作，短短三年由4000块涨到了40000块，所以说，人们往往只是只看外在，而不注重内涵的。酷熊和桑旅一样，在属于自己的年代里在人们眼里是一台被其嫌弃的“失败产品”，而随着时间的推移，本身“消费观滞后”的消费者们也算是有了“长进”，那些曾经被嫌弃在角落里的铁皮们又重新进入了人们的视野，由于当年惨淡的销量，开始“物以稀为贵”了……不过酷熊也不算是这样，一是这车目前还没有被炒起来，价格也就在【2万元级】，二是它还是有些【内在】的。
北美版Scion bB
上文说过，酷熊实际上就是换了脸的第一代丰田bB，虽然脸长得不同，但是内在基本是一样的。“自主国产车”我接触的不多，酷熊最让我感兴趣的是它的引擎系统，因为这关乎到它是否是一台纯正的【JDM】，如果说车架一样，引擎不对，那么原则上这就是【自主改“良”产品】了。资料上写的是使用了长城'GW4G15'引擎，GW是长城自己加的前缀，几乎不用想就是Great Wall的意思，而光看4G15，则是三菱的型号，可是长城汽车却称“GW4G15是我们制造的全铝 VVT引擎”——这就有意思了
综上，酷熊几乎就是一台长城代工的丰田bB,只需把“脸”换回去，那便是纯正的Toyota bB XP130啦！不过也许换北美版的‘Scion’的车标更好，原因有二：首先，国内的车是左舵的，你没办法改舵，所以岛国原味配左舵会感觉有点奇怪，当然，这是从“十分讲究”的角度来看；其次，丰田的车标我外婆都认识，交警发现私人换车标是要扣车罚款的，而‘Scion’的车标非汽车爱好者认识的人并不多，所以换上去走在街上也没有那么突兀……那么，敲黑板，这车只要2万块不到噢！换做是飞度，2万块只能买一台07年的GD3回来哦！紧接着是传动系统，与酷熊搭配的变速箱是不知名的（其实是我不知道）5速手动变速箱以及南京邦奇制造的VT2无级变速箱，讲道理，如果是我，首选手动变速箱，如果是CVT无级变速和传统的AT变速箱里一定要选，那我选择AT变速箱，不过CVT的制造成本要高于AT，可见长城当年量产这款车的时候诚意满满，而不像某些车企偷工减料，只是好马未得伯乐罢了！
内饰板用现在的眼光看虽然充满了廉价感，但是当年可真的是“麻雀虽小五脏俱全”，起码可以外接听歌呢！
抛开情怀，抛开【JDM姿态】，作为一款万元级的车，最重要的是用车体验。2010年的车，到现在已经需要一年一审了，好在在我们这里2010年1月以后排放标准都在国4以上了，所以你买一台酷熊来，也不用为限行而担忧，国四标准起码还能在十年之内畅行无阻。而且一台具有丰田血统的车再烂也不会让你为修车而感到烦恼。一台小车给人带来最大的幸福感是什么？我想除了遮风挡雨，它还需要一种魔力，让你觉得油门轻轻一踩，车子就会有动作，听着你喜欢的歌，装着你的行李，载着你去一切你想去的地方……小小的酷熊，不到4米的车身，却有350升的储备容量，它的空间大到足以带着你和你的女朋友去露营，多浪漫呀！——我想，这是我们拥有一台车并且喜爱它的初衷。与其说是【情怀】，倒不如说这是【情调】，日系车最大的特点便是能装，能装的不是B，而是你的青春与梦想，再留下一些菲林，便成了回忆。
以上，就是生不逢时的长城酷熊，如果你还在读书，或者刚刚工作，我把它强烈推荐给你。其实，如果有多余车位，我想我也会去买一台回来的，毕竟我依然很年轻。在我的眼里，从来没有什么车是“廉价”的，我始终觉得，别人并不会因为我开着什么样的车看低我，也不会因为我开着什么样的车去尊重我，何况如果一个人总在别人的“所认为”中活着，那得多累呀！
你看，这小小的酷熊没什么花架子，真的是很可爱呐！
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