每隔一段时间都会被要求做这道按摩题：
很显然，这位朋友对我的回答很不满意。
还记得有一次办活动，旁边一个不熟的哥们开始尬吹七代思域，我在一旁沉默了：有一款车，本田牌的，Model Year 2001，实际生产周期是2000年至2005年年底。
它的前作在二十多年后都被改装界称为YYDS，然而它确实这一系列作品中第一代告别前后双摇臂悬架的，又是最后一代仍使用D系列发动机的。它的衍生作品有东风本田生产的第一代CR-V（实际上是二代目）
它就是第七代的本田思域（HONDA CIVIC EU/ES/EP/EM）
这玩意儿当年还是进口车，思域车系到第八代才开始国产，基本上国内只能看见三厢的Sedan，底盘代号ES，还有什么DX.LX,EX的版本，有北美版，也有所谓的“日规版”，大多则是土耳其版本（本田土耳其格贝兹工厂生产，已倒闭，且2000年本田海外工厂质量第一的是广州Honda = =）
这东西不多见不是因为它是什么珍惜车型，是因为当年除去单位给指标以及冤大头之外真的不会有人选它：你说它技术有多新？它依然在使用D系列引擎，你说它改装底子好？它是Civic在1988年之后首次不再使用前后双摇臂悬架而使用前麦弗逊悬架。你说它性价比高？即便是土耳其版，也得报关税，2003年的时候七代雅阁都有了，好像也不必它贵哪里去？所以很难理解。
七代思域最大的亮点是它的TYPE R首次搭载了K机器：
尽管颜值上看仿佛一台爆改的飞度，甚至内饰仿佛一台手波的本田Stream：
但第二代思域Type R EP3搭载K20A i-VTEC发动机，拥有215马力，后期K20A2拥有220马力，这不是闹着玩的：
不过EP3肯定是好玩的，虽然悬架变成了前麦弗逊后双摇臂式的，但是EP3的车身刚性超过了前代EK9。它用了更好的电脑，用了反应极快的Helical机械式限滑差速器，它虽然敏感的要命，但是千禧年的新辅助技术足以修正一系列的问题。是的，在感官上似乎像一台欧洲钢炮车。
但是所谓土耳其版本就和“性能”一词毫无关系了！
然后ES5/ES7是我见过的看起来最廉价的进口车，还真是海关进口来的，装配D16引擎，马力大概不到120匹的样子吧？
它的内饰充满了廉价感：
对比上一代EK的仪表盘：
它的仪表盘如此：
毫无战斗气息。♂
甚至像极了广州本田产的三厢飞度（GD8）：
说是浪漫土耳其，可是我觉得他倒是有一种泰国新加坡印度尼西亚的既视感，坐在里面榴莲臭臭配香茶♪恰到好处，和帅啦，什么JDM啦似乎没什么关系。
国内这款车系最高版本是ES1：
它搭载了一台代号为D17A2的1.7升VTEC引擎，马力高达132匹（比上一代EK1多出了惊人的5匹马力），车贩子说这是国内能买到的最后一款D引擎，车贩子说真是真真的JDM，不要拿土耳其思域来比~
居然有人卖4万多，甚至还有卖6万的
应该不会有人买这一代改EP3吧？？？？？要我评论，八代思域不好吗？
当然，你也可以去骗人。前阵子刚好在停车场看见一辆，从正面看，似乎和EK长得也大差不差，就是说不出来的奇怪与不协调！反正现在车贩子喜欢胡说八道，索性就浪漫土耳其了，六代叫大眼鸡，这个起个名叫土耳其大眼鸡，简称土鸡 吧！（一个善意的玩笑）
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