“不是我喜欢老车，而是我喜欢的车老了”
这是近年来自媒体发达以后，车商最喜欢说的话。
他们心里是不是这样想的，不确定。反正，嘴上说的是一套，行为方面又是一套，他们可以用3万元的价格去收购一台奔驰W211或者是十二代皇冠，以自己的认知去翻新一下，再以2-3倍的价格卖出去，卖给那些什么抖音啦，快手啦上面喜欢跟风的精神小伙儿，精神小伙儿再学着他们讲一番听起来矫情，实质上有如放狗屁的矫情话语，吃上一根华子，仿佛自己是个社会人。
好好的手动档你要么说叫手波车要么叫MT，还特么咏春档……
真是油腻又恶臭。
“情愫”
99%的老车玩家，并不是因为荷包羞涩而去选择这个爱好，而是因为到了中国特色的泡沫时代，成年人需要找一样看上去“很有情怀”的爱好，去张先自己的品味。有时候，强行怀旧，说出口来也都成了一种情怀。
其实像我们这代90后，还有85后，儿时的情怀应该不是十二代皇冠，而是皇冠133、155，广东那边统称其为“皇冠3.0”。
如果说，“皇冠3.0”承载着广东小朋友儿时的梦想，那么“桑塔纳”则搭载着我们江浙沪小朋友的回忆驶向了远方。桑塔纳原型车是第二代帕萨特，PASSAT B2 ，上汽大众生产的，我爸曾经有一台，白色的，从1999年用到2001年，两年半的光景。那时候儿童不坐后排不使用专用座椅根本没有人管，凡是我搭乘它的时候，只要我今天没犯错误，我是一定会霸占它的副驾驶的。它的车窗是手摇的，它的门板是绒布质感的，它跑起来引擎声突突突的……印象最深的还是2000年1月23日，去扬州途中行至大厂，只听“哐当”一声巨响，不知怎么的追尾了前车，保险杠撞歪了，大灯撞碎了，折腾了大半个上午连带一整个中午，到了下午两点多，终于和“被害人”处理完了事故。只不过，“都快要过年了，哪块有人修车子噢！”遂小心翼翼继续前行，到了扬州的外婆家，看着停在徐小白先生花坛前的水泥路上，那可怜的小白车的前脸就像是被人胖揍了一顿一样，心里觉得很难受，当天还在外公的指导下记了日记，题目叫“倒霉的一天”。
也有“奢侈”的时候，我认识一个伯伯，他特别喜欢奥迪，1998年我坐过他的奥迪100，到了千禧年，直接换成了A6，印象中那奥迪也是手动挡的，那时候并不会去思考为什么“豪华车”也有手动变速器这种事情，只是觉得那个A6小塔一样的档杆看起来很有质感的样子。
至于第一次坐“性能车”，也是90年代末前吧？那是我第一次北京，坐了一位叔叔的5阀捷达王，那车子真是太酷了！
这就是儿时我对汽车的全部认知。那是情愫而非情怀。
“头文字D”
其实，我收集90年代的汽车，是因为《头文字D》的原因啦！
大约是七八年前，第一批90后还未开始真正具有独立的经济能力，那时候看上一部名叫“福特probe”的旧车，2.2L，电喷，SOHC，跳灯，掀背式，买来涂装成了熊猫色、自称环陵路拓海，结果第一晚，烧开了锅…
三菱GTO，皇冠133，日产风度A31A32，本田的EG8、EK3、CD5、CG5等等等等…这些车我都有收过。
在GTO时期，经历过爆缸，自己开着当婚礼头车，最后到“无尽的修理磨尽耐心”，之后，不再觉得把玩老车是「一件很酷的事情」了。
一辆车最大的失败，莫过于在属于自己时代装配一堆不属于这个时代的配置，到了不属于自己的时代，这些配置成为了它的各种累赘，GTO就是这么一款车子。
而一个人最大的失败，莫过于看不清自己，却又活在别人的节奏里。
我们总是厚古薄今的去谈论，90年代的车子多么多么好，其实它们和当代的车子比简直不值一提，就像是如今10万元的家轿，ESP都是基本配置，而90年代进口过来卖到20多万的车子，连ABS、气囊这些现在看来满足车子基本行车安全的设置都没有。况且，如今我们有幸能看见的，属于那个时代的精品，大部分都变成了废铁，淹没在历史的长河之中了。
后来，出于均衡考虑，选择了HONDA，你们的老车还在为了找配件而头疼，我的老车分分钟上7000转“热热身”。
“前辈”
大叔辈的玩家，对这些JDM车无感，甚至是嗤之以鼻。
像EK这些车子，在他们眼里不过是“以小博大”，而已。
他们喜欢去修复把玩德系老车。
我家门口有一个修车铺，是一个40多岁的大叔开的，门面不大，甚至也有些油腻，但是他永远在翻新Benz，从126到140到220甚至是210、211这些年代新一些的我都看到过。也不知道这些车子是否都有路权，我想应该不全部都有。后来听说这个大叔是一个退伍的军人，这个铺子一面帮人钣金补漆赚些钱，一面通过赚到的钱去修复自己的老车。
这还真叫人羡慕呢。
“动物园”
我一直不太相信车评人讲的那些话的，后来“动物园”火了起来，权当是放屁。
网上说标致206很不错，我去买了一台来，这车还真是什么都好，油耗好高，底盘好差，水温好高，小件好容易坏，出了一项：好开。然后键盘车神就要喷我啦：你懂什么？这车是拿来下赛道的！
那为什么不选菱帅呢？
十二代皇冠固然好，但是国四车被车贩子炒到15万自然是接受不能。
铃木北斗星确实是实打实的K-CAR，但不至于讲的那么神乎其神。反正我是不回去买，他们也说捷达王是个神车，可是这车真的好烂好烂。。。
后来他们又开始说日产风度A33好，然而那只是A32的迭代车型，VQ30DE，1994年的引擎，在A33贩售的1999-2005年算不上什么新物种。我有过A32，那VQ引擎的通病是易高温，凸轮轴传感器总爱罢工导致没法点火。。。
再后来，又跟风说W211是最美奔驰了。
这不否认，然而W211才问世的时候被媒体和“自身奔驰粉”喷到体无完肤，因为那个时代并不能接受这样的外形。
你觉得W211美是用现在的审美去看，这确实印证了奔驰的设计师具有超时代的眼光。
W211小白玩家也搞不定。你们只能在网上知道这车凸轮轴容易磨损，但是却不知道河这车还有转角传感器爱坏的通病，它会导致电子限速和定速巡航失效，这还是消失，最重要的是后轮会打滑。。。7G变速箱上有一个西门子的阀体，也挺爱坏，一般人我不告诉他。
“心理按摩”
在这个网络快餐文化高速传播的时代，要坚持自己的爱好是不容易的。
前几年桑塔纳旅行车没有兴起来的时候，我有一台，四个钢盆轮圈，开去上班，遭到同事们的嘲笑。
后来发现呢，其实他们不仅仅是在嘲笑我开“破车”，更多的是在嘲讽我本人——因为这样的行为在他们眼里显得“格格不入”，你和大家不一样，所以你是奇葩。
这是不对的。
但我没有资格和义务去要求国人不指点，去改变看法。
其实，喜欢这些东西，并没有什么理由，纯粹就是喜欢，一开始我也会给自己去编造理由，后来发现其实不需要理由。
很多人和我也一样，只不过需要人去认同，于是有了那些无聊的车友群。
这也是我不愿意去回有人问我“XXX车怎么样，我要买，你怎么评价？”，甚至对其很反感的原因。
在我眼里，这样的提问只不过是希望我回“是是是，那个车太棒了，你快买”而已。
所谓的心理按摩还不如研究性学宝典呢。