初见这台白色的千禧佳美是在本地的一个二手车市场，应该是前年，当时写道：这个车停这里很久了，车门也是一拉就开，车上放着外套、玻璃水还有卡带让人感觉它没有停驶。它既不算破也不算“特别精神”：
不管怎么说，在落日的余晖下，佳美的侧线条依然修长、儒雅。而这个市场，也让人感觉在沐浴黄昏时刻的残阳之余晖。
记得当时的报价高出了我的预期值，结果过了一年多，价格可以接受了，还不到买一台六代雅阁的数值。而且90年代日系行政车三剑客，佳美雅阁死肥佬，也只有佳美没有拥有过。
立马找来模特拍照。
本来依然想走90年代后期“成人抒情摇滚风”，结果拍成了“王家卫”的重庆森林，不过也蛮好的，重庆森林是1995年的片子，1995也是佳美XV20的初产年份：
稍微说几句题外话：在1995年之前，皇冠车系在丰田轿车里面算是绝对的老大哥，时至今日，在本土也有着不可撼动的地位。
日本的车企判定一台车是否成功，主要看能否成为“世界车型”，其中第一要素就是打开北美市场。
美国人也开皇冠，但不是丰田皇冠，而是福特维多利亚皇冠:
就是坂井泉水1997年为龙珠GT配唱ED的专辑封面那台车：
但美国人也爱丰田，比如Camry。
然而日本本土版的四代佳美和北美版基本完全不同：
1995年，作为北美市场特定设置而加宽拉长的全新佳美（国产后正式翻译成凯美瑞）问世了：
这款车的各项参数无限接近于日产的风度A32
现在市场上也流通着末代XV20的佳美，车贩子把2000年左右上牌的佳美一律称为“千禧佳美”。这种车的价格目前都超过了1万元，这就让人感到很纠结。作为JDM of 1995 Model Year，无论风度A32还是佳美XV20都值得当作里程碑的车型去研究。那时候的车子开始注重流线型，但却又摆脱不了时代的影子，用今天的眼光看有些特别？
我记得好多年前，初涉老车领域，那时候有风度A32，于是问了一个同龄人“这样的老车年审怎么办？”，对方直接回答：“你这种没什么收藏价值车检不过就扔掉罢。”—来自同龄人的爹味
可以肯定，如果我对读者说这样的话，他们个别人一定会破防然后截图发到各个微信群观赏，这就是如今的风气。当然，也不会这么说。毕竟本人对这些千禧风的车子是有个人情愫的。另外就是，你研究老车，固然不能以“最豪华”“最有马力”“最有操控性”来评判它，最好是能够多听那个时候的歌曲，多看那个时代的电影，多浏览那个时候的照片，尽管每次“一犯文艺病”就会被取关，但是我觉得我们还是可以在这些旧载体里找到一些复古旋律的，这是我的兴趣，也是我的风格。