说到海南马自达，据说这家车企后来转型改卖房地产也失败了！
要知道他们开局可不差，最早的时候就有马自达929 Wagon：
以及BG323的生产权：
只可惜在90年代初期，他们没有相关资质，造的车只能在海南销售，后来有了一汽，马自达汽车终于和我们中国车友见面了：
再之后海马的明星产品就是BJ323，这个车子现在在万元车里很火。笔者有一次在山顶，看见一群男孩在游车河，其中一人长得挺帅，开的车子也很好，他的同伴却对他说：
开这干啥？你可是有 Familia 323 的男人。
回到文中的主题，除了BJ323，海马当时还有一款与世界同步的产品，即Mazda Premacy，它有一个极土的名字叫普力马，当年卖21万8，这车开创了国内多功能休旅车的先河：
区别于当时市场上那些面包车，普力马最大的优点就在于它是轿车底盘，并且后悬挂是多连杆式的。那种后悬挂是弹簧钢板的面包子，后座坐人是要晕车的，而普力马相反，普力马第三排空间虽然小到只能塞两个一米六不到的人类，但是即便是再挤，也不会在路上有什么不适感
可惜好景不长，再再后来，日本的马自达和一汽玩，和长安汽车玩，顺带就把海马蹬掉了。
最搞笑的是，一汽是怎么和马自达牵上线的？他们是在海马困难的时候雪中送炭，收购了其49%的股份成立了一汽海马汽车有限公司，然后到了大约2003年，再通过海马和日本马自达发生了关系，谈判成功，得到了当时最新款的马自达6的国内生产与销售权。
而那时候海马依旧只能生产第八代的马自达323以及普力马两款车型：
03年的时候323和普力马还算是世界上比较先进的车子，毕竟这两款车的诞生日期分别是98年和99年，隔得不算太远，一般日系车8年左右才会大更新。可是到了2007年，就糟糕了，马自达直接与海马解除了合作关系，海马汽车一下子从海南马自达变成了海洋生物，不过好在他们依然可以生产普力马和323，只不过普力马不能叫Premacy了，改名叫Freema，323不能叫323，得叫Family。因为不能使用马自达车标了，所以在外观上也有了改变，只不过越变越丑……
我一直觉得海马的衰落和他们的文案能力也是有关系的，Premacy念起来还挺洋气的，翻译成普力马就难听的要死，还Freema……至于福美来，我就没听过那个国产车有比它更土的名字！还有什么海福星，丘比特，你说到海福星，我就想起来南京有个海福巷，从前有个摩托车配件城，里面透露着浓郁的山寨风格，总之，就是LOW。不过2007年的时候国产车还可以用一笔雕凿来形容，尽管海马被马自达抛弃了，但是凭借普力马和323成熟的技术（这里算是褒义），海马还是可以吊打各类国产车的，但是到了2010年以后就不行了……虽说海马声称当时的新普力马装配了他们呕心沥血自主研发的什么HA-VVT发动机，但是我没有在这款引擎上看到任何技术，相反，它的百公里加速需要17秒钟，而老款装配着马自达FP发动机的Premacy这个数据只要11秒钟…
不思进取想着抄袭或是吃老本必然被淘汰，所有的“渣比蛋”主机厂结局大概都得是如此。