上周在路上看见一台活着的某热门JDM车型，心想本市除了“动物园说车”，都可以组成一组蓝牌左舵的《头文字D》了。
AE86当初在国内火起来，原因《头文字D》电影版在2005年上映。当时，乃至于现在，这部影片的反响都算是不错。而实际上，这部影片不过是炒着当年那几位大明星以及AE86的噱头的商业片而已，比起漫画，可以说是徒有其表，完全不得其髓了！电影版的剧情涵盖着漫画的第一话到大约一百五十话的情节，动画版也就是第一季到第二季一半的内容，既然要浓缩成电影，那么就一定需要改编，删减，这没有问题，可是如果把人物改的面目全非，那只能说是“同人作品”了。就像原著中的高桥凉介，高桥家很有钱，凉介是长子，医科大学，为人儒雅随和，有一个前女友，因故自杀身亡……所以，凉介是绝对不会一脸痞气叼着香烟对拓海的爸爸说“你老婆跟人跑了”这种话的。
能上路的AE86其实很多年前就在网上有人分享，2008年的时候传闻是60万：
这并非有独无偶。笔者还是一个高中生的时候，便知道在东北有一台正儿八经有手续的‘AE86’，不过后来有人识破这车实际上是翻灯的AE85（翻灯叫Trueno明灯叫Levin，区分85和86的是引擎，而不是灯的形式），不过也许那个车主比较低调，也可能是中国老车最黑暗的5年（2013-2018）期间难以维系审车，后来便杳无音讯了。
前几年，快餐流量还没有现在如此火爆的时候，不能上路的AE86差不多10来万，但那时候真有人买，也是一个大新闻：
这两年就不同了，随着老车全国年审的放开，以及一年一审的政策落实。外加网红的资方的大力推进，你会发现，能上路的AE86逐渐多了起来。比如我的城市就有一台，开价140W，那些人是网红，也是狂热的老车爱好者（富二代）圈子，他们能今天花128万买台S2000：
明天168万整一台GT-R R32：
甚至RX-7 FD都来了：
（实车不是这个颜色的）
到这里，我们可否借一步说话？像以上JDM原厂左舵极少，而90年代的那些师傅只会弄一弄佳美啦，Cefiro啦，阿科德啦的右舵改左舵，那时候国内绝无可能有技术将“东瀛战神”完美改左。那么，自然而然也不可能有当年的真手续。但是，他们的车子，手续就是真的，车管所里有档案，JC叔叔查出来没有任何瑕疵。然后，牌照基本都是真是，所以咯，168万的R32，140万的AE86，其中多少钱是交到XX系统里的？很难说。
这个时代，网红需要流量。网红老车放出来的时候，并不缺真正的买家。因为只需要一条短视频，你就可以成为红人，流量是可以变现的，大不了摆弄一段时间再卖回去便是了。作为出资让这些老车“复活上路”的人们，也不存在什么风险——祖国那么大，基本上出了一个省就有另一个省的制度，花大量的钱，即便是“洗白”，似乎也“无可厚非”？当然，上纲上线的说那是违法行为，但似乎除了炸炸街拉帮结派把某某停车场围到水泄不通以及让人妒忌之外并不会对社会造成什么危害。“系统里的人”大抵是利益平衡之后觉得大家都有肉吃，你好我好大家好！只要他们不“中出了一个叛徒”，或是出现什么恶性事件，大概率也不会翻车。
反正，不论那些老车卖多贵，和我们是没有关系的。这都是网红和网红之间的交易，富二代和富二代之间的人情世故。他们是大网红，然后通过网络平台和线下实体店再带红一些小网红，可以说是慈善家了。
你当然也不能倾家荡产和人比玩零花钱。对于我们平民老车玩家来说，资方爆炒老车价格的行为给我带来了什么影响？
有利有弊。
先说弊端：虽然我这人玩车收车比较佛系，对那些《头文字D》车型没有什么特别的情愫，但是现在但凡老车行情大幅度上涨，像以前我花5万块买台能上路的翻灯车的可能性变成了0%，也就是说今后我需要花更大的成本才可以“找到”我的爱好；
好处呢，当然有。那就是资方花那么大的成本让这些90年代，80年代甚至更老的车复活，那么各个地区在一定程度上受到了他们的文化影响，当有一个较大的群体热衷于玩老车的时候，给老车续命就不像从前那么困难（如开放15年一年一审）当然，无论是富二代还是官二代，还是低调一些比较好。你或许会说我既不是富二代，也算不上官二代，讲这些话是赤果果的嫉妒，也许吧！但不论你怎么认为，从周围的环境来看，还是低调一点好，尤其不要去封路或是把被封的路撬开……毕竟，长者有句话，叫“闷声发大财”，作为新时代社会主义接班人，相信长者的教诲，总归不会错的。
