动物园说车的特点就是给广大车友拉冰淇淋味的屎，拉完了屁股一抬走了。
于是现在看见老日产，张嘴就是“蓝鸟”。
看见Cefiro，这是蓝鸟：
看见Pulsar，这也是蓝鸟：
蓝鸟个锤子的蓝鸟。
Cefiro是90年代日产招牌行政车，和佳美，雅阁合称为平成日系三剑客。而国内的Sunny则是2000年款的Nissan Pulsar N16。
Pulsar在90年代是日产用来和Civic一争高下的紧凑车型。
动物园哥奉若神明的“老蓝鸟”是拉皮1991年的蓝鸟U13，哪个是好东西，哪个是破东西，一目了然了。
只不过，国内版本的Sunny有点吃藕（丑）：
当然，当年和它对标同级别的323以及菱帅原厂也没好到哪里去。只不过323和菱帅被大家挖掘了出来，Sunny在国内没什么人玩。偶尔看见车况好的，都是穿着精神的大叔带着他时髦的太太背着渔具慢悠悠的“游车河”，想当年有这个车的人，再到音像店买一盘AQUA水叮咚的磁带，那肯定是“兴翻掉了”：
这就是Y2K千禧风。
上文说了，2000款的Sunny就是Pulsar，但是当年东风日产引进后直接上了最高配，用了147匹马力的SR20DE发动机，外加1200KG的车重，和六代雅阁一样的悬挂系统，本身原厂参数就很好。要知道同尺寸的菱帅不过100匹马力，只要Sunny稍微做一些基础性的改装，最起码是一台很棒的街车。
其实看久了也不算丑，而且换一套日规的前脸立马就精神了：
美中不足的是，当年东风日产引进的时候没有上Hatchback版本，如果有的话，现在的二手车肯定会被成为热门流通产品，可惜没有如果咯。
至于N16的继任车型，你看一眼就知道，都快成了车坛活化石，现在还在专供出租车市场…然后就开始想：这是一家什么样的车企，既能造出GT-R，又能造出以下这种东西来？