随着车贩子也开始玩起了情怀，一些经典老车的价格也开始飙升。有几个在网上比较红的车评人，基本是他们推荐啥车，那款车就会在短期内价格暴增，最典型的就是桑旅、北斗星以及浪迪。
大约是2017年的时候，某知名订阅号推荐了第六代雅阁，也就是广州本田产的底盘为CG/CF的那款旧车，但毕竟年份在那里，再怎么炒也炒不到多贵，当时我就买个一台来，看看这老家伙到底有何魔力？
六代雅阁市场上一把一把的，但一般来说都是这种成色：
U1S1这成色是车吗？然后又在闲鱼上面看到了一台，6手车，2001年上牌，7000块：
主要内饰的卡带机还在：
行吧，那就它吧！毕竟那时候车贩子那边已经是17000块的价格了。
据我所知，广本六代雅阁，有三种版本，一个是叫CF9，2.0机器；一个是CG5，即2.3单顶凸轮轴机器的，另一种是CG1，即3.0版本，那个是J30A，V6的。
前几年玩六代雅阁玩的猛烈，是因为网上说六代雅阁可以“原装位落入”本田F20B蓝盖发动机，该发动机配气结构是DOHC，升功率达到73.5千瓦（这个数据在90年代末期可以说是达到了性能车的水平，要知道现在的L15B升功率不过也就在64千瓦的水平）这个机器原来就是六代雅阁EURO R版本上的，原则上应该是可以直接装入。而现在六代雅阁玩的也猛烈，但更多的是人们不求甚解，只为了在朋友圈PO张照片装个深沉。有些人，爱好并不是玩老车，而是爱好装逼，老玩车不过是最近时兴的事情而已。
我当时是想跟着，不自己折腾一次，很多东西根本不会懂的。
果然，网上又骗我了。于是我兴比兴比地买来了一台F20B蓝盖发动机，鉴于当时南京地区似乎没有CG5落F20B的案例（其实别人就算成功了，也没有义务与你分享），所以特地没有配手动变速箱，而是为了省事选了自动变速箱。
很快，我的F20B便送来了，看起来成色还不错：
来，吃了这颗蓝色小药丸，你就会高潮迭起。
本来以为这车只要“服下”这蓝色的引擎，就和曾经'回馈女粉丝'的时候一样威猛，可谁知道，当发动机装上去以后，才发现网上的人直说理论，不和你谈细节问题：首先F20B的排气管结构是421形式的，而原车是411的，所以，根本对不上。问那卖发动机的卖家，给的回复是“我只卖机器，其它都是你的事。”
无奈，只好找人定做了一个头段来，一个星期过去了……紧接着，转向机位置不对，“哦没事的，我一个大男人不需要转向助力”——试车，从架子上开下来，转了个小弯，感觉手要断了……
于是重新找位置焊接转向机，又过了三天。好了这下排气管解决了，转向机解决了，总算是能开了吧？对不起，无法，挂进D挡那一瞬间，就像把青蛙扔进开水里一样——感觉这东西要跳出来了！吓死我了！
然后开起来吧，那动力和拖拉机一样，发动机咔咔咔的响，路边学车的普桑一个起步把我甩老远……“这东西是车？”我不免再一次产生了如此的疑问。其实也不是什么问题，混合气比例不对，老车的正时能调，就好了，就可以‘踢进VTEC’了：
能到这一步，实际上也只是完成了50%的进度，也只是解决了车子动力总成的问题。
你的车子马力变大了，底盘件老化拉跨的问题更严重了；
高转自吸引擎的进气需求一定更高，那么只换个芭蕉和头端怕是在“憋屁”吧？
如果要长时间拉高转，水箱不强化恐怕是要开锅的吧？
网上买的引擎质量无保障，机油尺得随时看，机油桶随车备是必须吧？
原厂的悬挂偏软，加上轮胎厚度那么厚，操控方面应该是不合格的吧？
——总之，细节还有很多，得慢慢来，那时候我算是明白了一个道理，若是升级动力，那跟着升级车子的各种配套系统是势在必行的，你不能为了改车而改车，那是无意义的。然后有一天，随着VTEC的爆发，空调也爆掉了……也就是这一次经历，导致后来我的想法变了，我觉得改装一台车子，首先是考虑自己需要什么？然后是底盘、轮胎、刹车、车身以及轻量化等等等等，在你的车子马力可以全部传到轮子上之后，你才应该开始考虑动力的升级。
至于那些加跟直排炸街的，天天跑到山上啊啊呜呜的，似乎是与爱好车子的信念背道而驰了呢！而“车友群”的交流往往都是一些土味黄色视频，或者看着某位在里面装逼，真的是无聊透顶。
虽然这是最简单的安装方案，但实测下来，其实并不是一个最佳的搭配方案。
抛开驾驶乐趣不谈，可能自动变速箱搭配H23A蓝头机更合适，为什么？因为自动挡默认是7000转升档，就算你踩尽油门，它都是7000转升档，永远不会断油……
那么问题就来了，F20B最大功率转速是7200，在7000转的时候并没有爆发出全部马力，而5600转的时候VTEC才开启，也就是VTEC只有在5600-7000这段才爆发，等它升档后，转速又会回落到5600以下，这时候VTEC又没了，于是F20B在自动变速箱的控制下根本发挥不出来全部的本事。
那么相比之下，H23A就好许多，首先，5300转VTEC介入，6800转达到马力的峰值，即便是自动变速箱，给一脚油下去，车子的性能也全部发挥出来了。
所以，如果你打算开自动挡，选H23A更好，开手动挡，则是F20B，7800转断油，可以在2、3两档听尽VTEC的咆哮声。
后来我又玩了三台六代雅阁，分别是2.0的CF9：
2.3的手波CG5（改的波箱）
以及原装的3.0 CG1
若是一步到位，选CG1即可，但是了解车子是需要一个过程的，所以走弯路也好，弄出失败品也好，对于个人来讲也是一种收获。