上个月去过上海车展的小伙伴如果看了丰田展区，可能会对这个“货”有印象：
这不是汉兰达，而是丰田新车型“皇冠陆放”。只不过因为主推汉兰达，所以投屏上写着汉兰达名字，而恰好这台“皇冠”就在屏幕下方……
其实我早就听说皇冠变成SUV了，但是见到实车后不得不承认亮瞎了双眼。
Toyota Crown曾经可是丰田的招牌车型呀！
你能想象本田没有雅阁吗？
何况皇冠在我们国家也算是历史悠久了。早在1972年中日建交后，第四代皇冠就进口到国内了：
到了80年代中后期，第七代皇冠更是成为了国内高档出租车的主力军，1991年的大陆电影《女人TAXI女人》上面就有真实写照：
（这是一部讲述百合的电影，尺度不大不小，丈母娘专业户潘虹年轻的时候真漂亮……
而皇冠车的巅峰时期是90年代。90年代的JZS133版本，它也算是那个年代的中国特供产品了，其实血统纯正的本土版皇冠是没有“133”这个版本的，133是中东版（或者说是亚洲版），属于8代皇冠的后期“整容版”
133于1991年推出，而1991年日本的九代皇冠已经开始销售了。
大概四年前，我买过一台133。一路从外省开回来的，十几个小时，屁股和腰都不会觉得酸痛……
缺点当然也有，这车操控性非常差，极差。作为后驱车竟然会出现转向不足的情况，而且皇冠本来只对日本本土销售，133的左舵版本都是根据右舵版本改良而来，因此方向盘向左转弯半径十分小，非常小，极其小！小到你很难一把头从左侧调头转过来……车子重，加上非承载式车身的缘故，当你把档位拉到D挡，它的屁股会轻轻一沉，然后便优雅的起步了……如果用今天的眼光来看这台车，或许它并不是很完美，就如有一个90后的车评人，曾在他的订阅号里把133这台车喷的连废铁都不如。不至于吧？要知道，使用了丰田2JZ-GE引擎的皇冠133从0-100KM加速只需要8秒钟，而且这款车的可靠性非常好，20多年过去了，底盘竟然几乎没有锈迹，全车电器也都处于巅峰状态。这些特质，同期的日产公爵王是远远达不到的。
虽然网上都说“十二代之后再无皇冠”，然而本人一直都认为皇冠车的巅峰之作是千禧版十代皇冠：
你没看错，这车被炒到了15万！
之后的十一代木有在国内进口过。
到了十二代，一汽丰田正式开始国产。这一代的价格也是很迷，你很难想象一台2005年的车子现在还能卖到10万块钱，即便是你愿意当韭菜10万元从车贩子那里购买来，整备一番再卖掉绝对不会亏本到五位数！
对了，要买就买3.0（182），2.5那款等于一台典雅版的锐志……尽管如此，2.5的12代皇冠坐起来依然十分“Royal”，我们单位有一台，曾经出去公干坐过，回头再坐那些油腻老别克，仿佛置身废铁之内。
我一直在想，“十二代之后再无皇冠”这句话，是不是因为玩家跟风才这么说的呢？因为“我的车是十二代，那么我的车就是最好的车子，其它款式都是乐色”。
大概吧。
之后的十三代不温不火。我的一位中学同学，家里就有一台十三代皇冠，那时候我还是圆圆狗的时候，爱好戴耳钉戴花臂纹身，开着MX-5，看起来是一个COOL GUY：
同学经常邀请我兜风，我却始终忘记了把她那台十三代皇冠要过来驾驶一番，甚是遗憾！
十四代又因为运动化眼中显得不伦不类被人诟病，，，
如今十四代也停产了，价格不高，销量奇差，这车我开过，在某租车平台上租来“爽了好几天”：
CROWN的标志依然风度非凡：
然而庞大的车身内居然塞着一副四缸涡轮增压引擎：
这个“运动化”的内饰包裹确实令人觉得又掉价又不伦不类：
但如果你不讲究配置，那么只需要花上大约20万出头就可以买来一台尚在免检期的（二手车平台价格虚高）：
甚至还是全黑内饰：
考虑到2.5倍车龄的十二代皇冠3.0全黑内饰如果排放到国4也轻轻松松卖到15万以上，以20个达不溜入手十四代的确诱惑力非凡，，，
这台车，驾驶起来动力平顺，安静儒雅，车内弥漫着淡淡的荷尔蒙气息……它几乎没有任何缺点，当然也没啥亮点。考虑到皇冠的情怀滤镜以及丰田的稳定品质，那阵子我几乎就要买了！
然而理智战胜了冲动。觉着买台万把块的老破车不想玩了随时可以处理掉，而为了自己的冲动花20万这样实在不好不好，毕竟钱不是刮大风刮来的……之前BRZ type RS花了我24万元，我感到一阵肉痛但考虑到这是我的DreamCar不仅无怨无悔且小心翼翼爱护有加，花8000块买个破捷达觉得这车真特么烂直接扔到一边吃灰连开去报废场的兴趣都木有……为了一时的冲动账户-200000，万一当晚后悔精神上仿佛惨遭SM恐怕后半夜难以入眠。
但不论你说十二代之后无皇冠，还是觉得皇冠真的就如狗屎一样，从今往后，再无皇冠了。
要体验同级别的丰田车，只好去4S店充值买AV龙了：
AV龙这个名字我是不能接受的，虽然我知道它在25年前便是世界名车：
比起从前修长的车身，大排量的引擎，你不得不说“1995年之后，再无AV龙”
其实还真不能说“不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车老了”，其实是，现在的车子越来越无聊了~
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香港的皇冠出租车，外行人都以为它是皇冠133，其实不是，皇冠出租车是皇冠Comfort，它和133并没有关系。
Comfort作为“特供车”于1995年上市，一直到2017年停产，专供出租车市场，用的引擎是3Y系列的，马力很小，但是足以日常使用，舒适的乘坐空间和可靠的质量仍这款车服役了22年之久。