又又又买了一台菱帅…
车商那里找来的，他给的价格不实惠，甚至我还和他的同事大吵一架，因为那个b讲话实在欠打，结局当然还被我怼的哑口无言，毕竟和人吵架我最在行……不过卖我车的那位先生人还不错，没收我定金就替我过了户，又考虑到对他们来说无非是多赚一千两千，而我也不过是多掏一千两千，何必多费唇舌？他既没骗我也没瞒报车况又不拆三元（最近新风气），无非纠结于花了5位数说出去“不值当”。让人家赚一些又何妨？
其实普通玩家进阶状态是在不租场地不合伙的情况下进入他们二手车商的闭环交易平台，这样你可以去竞拍4S店的置换车，自己开或倒卖掉，绝对不会亏。只是，这种闭门羹凭什么替你分享呢？你在个人手上收的车也不会太便宜，因为谁都觉得自己的车子是宝贝，当然，一般玩家不会坑你便是了。
写这篇文章之前，就觉得列提纲很难，因为菱帅也好，蓝瑟也好，翼神也好甚至是LanEvo都好，感觉贯穿了我的整个青年时期。所以我是想到哪里说到哪里。
我的第一台三菱车是“蓝瑟”，英文名是Lancer，虽然挂着三菱标，但相比菱帅，它不正宗，对于没有研究过这这款车的同学，或许感到难以理解：
1、Lancer、菱帅、蓝瑟究竟是什么关系？
2、为什么你们总说挂着东南汽车车标的才是正厂货色？
答案如下：
Lancer中文名是枪骑兵，是三菱旗下一款类似于本田思域的车型，福汽东南从台湾中华三菱那里买来了淘汰的产线，可以生产95款的三菱Lancer，这是纯正的JDM：
但是却挂着国产的车标。而Lancer是后来东南开始使用三菱车表将菱帅换壳改造的拉皮产品，所以，什么蓝瑟啦菱悦啦虽然东西一样，但并不是正统。
至于EVO，就是Lancer Evolution。在国内正式进口9代目之前，因为菱帅的结构和日本版本一模一样，本身Evo就是从Lancer身上进化的，所以你可以看到在03-10年这段期间，各种牛人各种用菱帅DIY出的4-6代目LanEvo，基本上，菱帅原车只要换一套包围加个尾翼，就能作出LanEvo的样子来。
（图上一台是真Evo4,一台是菱帅，很难一眼分辨出来）
简而言之，菱帅就是日本市场在1995年10月-2000年5月前贩售的枪骑兵原型车。
那么，再说回我的第一台车。时间回到2014年，本人大学四年级。因为人生中第一台二手车“看瞎了眼”，选了一台雪铁龙爱丽舍，因为这台车的不愉快用车经历，以至于时至今日我都对雪铁龙这个品牌存有偏见。在开了那台烂车半年之后，忍无可忍，去到二手市场直接把这台破铁龙28000元抵给了车贩子。转了一圈，眼前这台银色的三菱小车让人眼前一亮，那时候并没有想太多，只觉得这小车看起来挺精致，而且“麻雀虽小五脏俱全”（铁龙甚至前挡玻璃只有一根雨刮），和原先那台车只差了一年，却只要26000元，于是转头给了胖头老板一沓红色的钞票，把这台蓝瑟开回了家。
我也是走过鬼火少年路线的，初中高中的时候痴迷于骑“宁式大牌踏板车”——小林海，所以这台蓝瑟在我手里也多是鬼火涂装。鉴于那时候我是一个大四学生，一个月也就2000多的生活费（之前的买车钱是拿压岁钱以及哭爷爷告奶奶厚颜无耻和家里人讨的），所以这台蓝瑟基本是东拼西凑的状态。基本上每个月我都会给它装一些新物件，然而却没有一样有用的。
但是这台车子教会了我如何开好一台手排车。这台车的换挡手感紧凑而清脆，离合器行程短而沉重（如果只开过驾校的普桑或者捷达这样的教练车可能一时间难以习惯），只要你的左脚有一脚没踩到位，它就会立马打齿羞辱你做了一个不好的换挡动作。久而久之，我身边的人都说我开车像个车手……开在环陵路上，进入弯道的时候可以驾驶着它一级一级的减档，再一脚一脚的补油。这台车的引擎代号是4G18，官方马力99匹，可能转换到四个轮子上只剩70多，但是蓝瑟带给你的那种提速感官让你总会怀疑是不是我的车和官方数据上说的不同，是不是上一任车主悄悄改装了我不知道。直到多年后，拥有了自己第二台菱帅（菱帅和蓝瑟除了外观其余一模一样），第三台菱帅，我才发现这车数据就是这么不起眼，但开起来就是这么快。
后来大学毕业了，家里给我购置了新车，这台车就一直放在当时我的好友阿锐那里。他时任的妻子（大四领证）出身于离我外婆家大约70公里以外的农村，她是一个很刻薄的女子，她总是说着一些嫌贫爱富的话，她总叫她的丈夫不要和我这样开小三菱的小屌丝一起玩耍，后来她得知我的出身，我的家庭，发现我非一般的“小屌丝”又是另一幅面孔，这令我作呕。阿睿总叫我宽容，然而他总是在伤害我，在考验我对他的忠诚和耐心究竟有多坚决，遗憾的是，我是一个没有耐心的人，终于在那的四年之后消磨殆尽。
不论如何，那时候，蓝瑟是我维系和阿锐之间友谊的桥梁，虽然他的妻子总叫他开奔驰宝马，甚至人生的第一台目标是保时捷Boxter，可阿锐还是喜欢我的蓝瑟的。阿锐有个好，就是他对所有人“都是一视同仁”，即便是认识没多久，都可以处的像是亲生兄弟，所以你越和他不熟，越不了解他，便越会觉得他人特别的Nice~只可惜我和他属于发小朋友，我太了解他了，所以这样的处事风格让我的内心深处一直感到不舒服。阿锐很喜欢和他周围的人分享，因为他觉得蓝瑟是台好车，于是他会邀请各种各样的人驾驶，什么C哥D哥E哥乃至于我不认识的什么屌哥，都驾驶过那台蓝瑟。
只不过蓝瑟这个名字实在不怎么好听，大家都愿意称之为「Lancer」
于是，大家都说：“Lancer真是一台好车啊！”
后来呢，由于平时用不到，手里资金又不像如今这般，相对自由，于是把车子卖掉了。一直到了去年的这个时候，才再与这款车发生了联系。
之所以会再买入菱帅，是刚好看见有个大哥在卖改了Evo4外观的（行驶证变更过了，机器方面原封不动），加上我的小女孩那段时间恶补头文字D，我送给她一架多美卡的E4手办，如果这时候给她弄一台1:1的手办来赶在520这一天讨她欢心，那确实是很好的。
我也确实讨了她的欢心。其实一年前对于感情世界的理解还稍显浅薄：曾经，我以为只需要对一个人“好”，通过自己的行动有所表示，对方就应该“留在我身边”，结果我错了，相处三年的大学女朋友毕业后去了英国，是否一去不复返，我也不知道，因为她的人生规划中不复有我的存在；后来，我觉得两个人之间没有一些链索捆绑似乎关系无法维系到牢靠，于是不顾父母的感受，横冲直撞，最后的结果必然是离婚，这件事对我来说打击很大，并不是因为我为我的年少轻狂买下单（其实除了被抹黑和持续性人身攻击外加挑拨朋友关系之外也没损失），而是我为自己对父母的态度而羞愧难当；再后来，我遇上我的小女孩，因为我是“离过的”，她父母对我本来就没有好感，我们只当是顺其自然，也许从开始的时候我们并没有考虑过一定会有什么样的结果，以至于我们的目的变成了单纯的恋爱，500多天以来，终于找到了维系亲密关系的重要因子，这是我从前并不明白的事情。
当然，520那天还是演砸了，不是撞车，而是因为那菱帅改的玻璃钢E4机盖，木有卡扣，加上缝隙大，铰链也不好，只是在环陵路上尝试了一次油门全开，结果驾驶室里所感受到的推背感瞬间转化为炸裂感，bang！一声，机盖弹起把前挡玻璃砸的粉碎…我能感觉到空气中的尴尬以及我的女孩的惊恐，只能靠边停车，若无其事的取下机盖强行归位，再小心翼翼的开去修理厂。回头把小女孩送进Taxi和她说宝贝路上小心回家再若无其事的清理自己手臂上的玻璃渣…
后来这台车被我修好了，然而对于前挡玻璃粉碎的那件事心有余悸，所以再也不敢在那台车里油门全开。不过我也没有卖车，因为不论怎么说，那台菱帅是链接我和她之间的桥梁呀！
就这样，我们走过夏天度过秋天。到了冬天的时候，心一横买下一台真正的LanEvo4，因为有手续，所以可以让这台E4上路，即便如此，也只打算每年让这台车子行驶1000公里，因为它是在别人手里修复完成给我的，只要不开快车，不去“造”它，这辆车绝对不会有任何脾气。
（AYC指示灯，这是菱帅仿造不能的）
然而悖论也是存在的：别人看到是LanEvo，总是下意识的向你发出挑战，而你拥有一台马力强劲的拉力赛车，甚至可以说是公路之王，让你很难坐在全覆包裹的Recaro座椅之中的时候不去踩尽油门…
所以，我打算好好收藏，在没人的清晨开着它活动一番筋骨，看着它就已满足。
LanEvo让我明白一件事，一辆性能极好的车可以极大限度的弥补你在驾驶技术的不足。它有极大的容错性，而它的原型车，Lancer，几乎没有任何可以出错的理由，因为小排量低马力的车子需要很长一段时间恢复速度，而Lancer又有极佳的操控性，这让你驾驶着它即便是面对所有的车你都是“下狗”，你也有足够的自信。
而最近的一台Lancer，也就是菱帅…是昨天刚刚开回来的。
菱帅从来不是什么稀有的车。
只不过这么多年来，很少有人不造它不魔改它，在赛道出过大力的车子自然不用多谈；魔改的车子大部分都是小作坊作品，且不说还原难度较大且就算还原也达不到原厂的强度…小作坊改的东西又很少不去动电路，这导致电器系统一团糟糕，还会漏电，也许只是在街边停一晚，电瓶就“饿死了”，这样子的车子和破烂没有区别。
而剩下的那些没去过赛道没被魔改的，则是一些干活的老黄牛，比如一些叔叔，他们只当菱帅是廉价车，用起来很粗鲁。一般情况下，这些老师傅们除非下摆臂直接在行驶中掉到地上，不然他们绝不会去保养底盘的，加上开多了发动机因为长期消耗逐渐失去缸压，换挡换多了排档机构变得松松垮垮，车漆又烂，内饰因为长期吃香烟熏的发黑，那种车看起来就是破烂。
当看到我这台菱帅的时候，它是这样的：
是的，一手老蓝牌。
是的，完全的原装货色，一点儿都没有改动，让人忍不住想DIY成出租车：
虽然我不知道这台车仪表盘的显示里程和实际相比差多少，但是从行驶的质感来看，这台车平时都是一个人在开而且按时保养，大概前任车主也是个叔叔，因为叔叔喜欢拿套子把座椅套起来，以至于它的原车座椅几乎没有磨损。
地垫也很干净。
这应该是最低配置的菱帅，手动调节的后视镜，手摇的车窗，没有ABS没有安全气囊，轮毂是钢盆，轮毂罩还掉了一个……
中后期的米色内饰已经开始让它在帅气的Lancer气质上渐行渐远…
东南三菱有一个很厉害的特点，就是它们引进的原型车一般都很好，然后自己越改良越难看。
前期型内饰这样（方向盘是我改的）：
基本和95款的纯JDM一样：
EVO4内饰这样：
中期型就变成这样了：
然而就是最低配置才被玩家所青睐，众所周知，车手是不能有天窗的！如果想把它“性能化“一下，也只需换个头段与进气，然后升级一下避震，换一套刹车轮毂和轮胎，如果不下赛道轮毂就用原厂的钢盆即可：
因为钢盆比合金轮毂轻，便宜…缺点是这玩意刹车散热差，且放不进卡钳…
（菱帅仪表盘和Evo也是一样的，具有战斗气息）
还可以再适当做轻量化，比如备胎拿掉，后座拆掉，甚至空调也可以拆掉，至于这个松下的碟机，网上那些车评人总鼓吹它多么“良心选材”，在我看来简直是反人类的设计，不如连同音响拆了：
然而这车就是这样，如果不讲究，破归破，但不烂…虽然任何角都拍不到一张它帅的样子，但我就打算让其维持素车状态，所以也根本没有需要整备的~
也不知道为什么，当看见这辆菱帅的时候就觉得它有一种魔力让我收入囊中，在我的生活中它根本就不是必需品。女朋友看了连连摇头，说难以想象这货和Lancer有啥关系，我说没有原型车的存在哪里来的“进化”，她还是难以置信，知道我请她坐上来趁着夜色去紫金山跑了一圈后才将信将疑…
今天早上，我站在空无一人的停车场，看着LanEvo4，再看着这台铁色的，甚至轮毂盖都掉了一个停在废弃厂都会被淹没的菱帅，Lancer…
（菱帅和Evo机舱布局几乎完全一样）
只是它原来的样子实在有些寒碜，都不应该和Evo4停在一起，换个画风似乎和谐了许多
不过我想就这样还是有它的优点的，一是纯素车车况又不错的菱帅本身就是可遇不可求，其次呢，我开着这台车去跑山，即便是白马公园车友聚会的所有车子都被阿Sir抓走，我也可以平安顺利的回家睡觉Zzzzzzzz
言归正传。
就是这么一台车，贯穿了我的青年时代。想起过去的种种。看着远方，也不知道，我曾经的好友是否已经买了Boxster？如果他现在仍是我的好友，我会不会买一台来与他分享以让他把我当作最好的朋友？还是会告诉他，我又买了一台Lancer，还是那个感觉，尤其是变速器三档拉到四档的时候会咔嚓一声，很清脆……
那么，是否我的这位老友会怀念起我的种种，感谢我曾经给予的包容吗？这不知道。我只知道，这么多年过去了，我依然爱着Lancer，华丽的包围褪去，眼前这铁色的车子就是它原来的样子；人间行走，既有人赞赏也有人诋毁，除去这些虚名，也仍是原来的那个自己。
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