当你在路上看见一台明显与这个时代画风不同的车子在以很好的姿态奔跑，会不会有一种穿越了的感觉？笔者算是老车爱好者，从2015年入坑，如今第七个年头，从未弃坑。由于每一年相关的政策和情况都有一些变化，这是最新整理的，供参考研究。
一、手续问题
先说好，你们的信仰，AE86，马自达RX-7，丰田Supra，本田S2000，NSX在国内基本没有原左的合法手续。
把玩老车，个人认为能上路是十分重要的。如果不能上路，除非你有一个很漂亮的院子或者仓库存放，让你每天回家就能看见它，不然大概率在你的新鲜感过了之后永久吃灰。
所以，你买的老车能上路的前提就是拥有一个合法的手续，能过户的最好。如果不能过户，就找个活户背户，所谓的“五保户”，有一定的风险。五保户就是挂在一个与你毫不相干甚至是失踪或是死亡未销户的人名下，失踪或者死亡，听起来是不是很恐怖？其实这倒算好的了！最怕的就是那个人活着，有什么债务纠纷，然后法院为了追责，会冻结此人名下所有财产，虽然老车根本不值什么钱，也估不出价格，但是它也算是实打实的固定资产。一旦你的车被法院查封，那么在冻结期是不可以年审的，三个周期不审核算强制报废，老车一年两审，三个周期也就是一年半……不过其实一年半对于玩一台老车来讲周期还算蛮长的了，如果你保有一台老车一年半以上，说明……起码，你的车子车况还不错，嗯。
在2021年，其实玩老车和前几年比环境已经好多了：首先，有更多的玩家投入进来，其中不缺各行业的大佬，说白了，国内还是资方的世界，所以，你懂得。。。其次就是如今全国年审的放开以及部分地区解除排放等级限制的迁入，老车不用再回原籍年审同时向全国各地流出了。
也有一些人比较喜欢猎奇，比如我知道一些人，就喜欢去蒐集那些奇怪户头的老车，例如死人啦、外企牌照（黑牌）啦，这些手续的车子。行驶证盖章盖满，没关系，盖满了一般就在旧印章上继续盖，或者找车管所熟人替你重新做个副页也不是什么大问题……只要你别把行驶证弄丢就行，即便是弄丢，找找门路还是有办法的。
但我觉得没必要，对于老车来说，年审又不用插OBD，只要车架号对的上手续即可，那么应该一切以车况为优先，手续很重要，但它其实是附属品，你懂我的意思吗？
最稳的还是挑一个老车政策相对宽容的省份的车子手续。比如两广啦，山东啦，东三省啦，四川啦，反正现在老车可以全国通审，你几乎不可能选择一台20-30年车龄的车作为日常通勤车辆，所以即便是你的城市有限行，对于收藏一台老车来讲也不算有太大的压力。
有些城市限行国一国二车，现在全国可以通审，但是如果我拥有一台老车，我基本选择去外省解决，因为许多进口车本地环保目录里基本没有，很多本地所谓“高排放机动车”电子警察曝光上的排放标准是本地车牌目录里现成的，你的车如果是外地牌，在本地没有数据，即便是本地限行国一国二车，原则上不会遭到电子警察曝光。
二、品牌选择
接着是品牌的选择。
并不是说，一台车子年份够长，就值得收藏和把玩，有一些纯粹属于工业垃圾。按照国内法规，基本十五年就进入“中古车”的范畴了！其实十五年前是2006年，2006年的车我觉得也不算太老！
国内的玩家一般分为四个派系：日系党、德系党、美系党以及其他系（比如意大利，东欧的什么冷门车甚至国产老红旗）……这里面玩国产老车的才是骨灰玩家，比如玩老上海的，玩红旗的，这些车一般1990年以前就停产的，你得弄到合法手续以及配件，这个难度我觉得难过我去攒钱买一台保时捷911，真的。至于那些东欧车，什么菠萝奶子什么伏尔加，这些玩意质量实在太差，千禧年初的时候就淘汰的，根本不用人为报废，他们自己把自己送进了汽车坟场，能怪谁？
说到报废，你知道为什么现在在国内看不到1980年代的车子？因为在1997年以前，法定车子报废年限是10年，到了1997年改成了15年，所以你几乎不可能看见注册日期的是198X年的车（有也有，据说广东那里有1985年上牌的老皇冠），而到2012年，私家车取消了强制报废年限，你可以去车官网查询，你的车子强制报废年限是2099年（等于无限期），至于为什么能看到1994年上牌的车？因为当时车况好的车子可以嫌弃报废，原则上，注意，是原则上，最长可以延期三年（你有别的手段另谈，比如1985年的老皇冠），1994年的车延期三年正好赶上了取消强制报废的2012年，于是就这么活下来了。但是理论上来讲，你很难看见注册日期为1993年以及再之前的车子了。
似乎有点偏题。
我们继续谈品牌的选择。然后再说日系，如果你是个初级玩家，那么你日系老车是你的不二选择，抛开爱国情结，霓虹金的技术就是好。二十年甚至三十年的车况从稳定性，耐用性，各种人性化的设计都没有让我们失望过。最关键日系老车买入时便宜，后期修复的费用也还能承受。配件好找，成田就是一堆，实在不行海淘买新件，日本那里寄过来也没多久
笔者海淘来的全新雅阁cg5日规仪表盘
日系中也不乏经典好车。比如丰田皇冠系，155包含155之前的皇冠系列都是很多上点年纪车友的理想车型。再如尼桑的公爵Y33包含Y33之前的所有系列，在21世纪20年代，开一台上世纪80-90年代的行政车，别有一番风味。再如本田的思域的EG系EK系列（EF没见过能上路的）和雅阁四到六代系列等等等等，都是便宜好玩的车。还有Subaru、三菱系列等等。太多太多外观经典，性能好玩的老车了。经典日系车从回头率和实用性来说都很超值。
基本玩老车的人都碰过日系。
其中，成本最低的最纯粹的JDM是六代目雅阁，因为六代雅阁是千禧年前“平成三杰”（丰田，尼桑，本田）里面唯一一款全部国产化的车，它的配件既好找又便宜，我们很容易就能把六代目雅阁修复到近乎新车的状态
然后是德系。我也玩德系，只是远没有日系精通。德系玩的主要集中在大众老高尔夫GTI、奔驰W123~W124 w126~w140，还有千禧年左右的W203W210W220…宝马3系的E30~E36，5系的E34~E39，7系E32-E39等等等。尤其是奔驰W140，无论南方北方，极其风靡！德系和日系不同，维护起来更贵，而且它们的底盘的抗腐蚀性没有日系那么好，不过如果你把一台老奔驰或者宝马收拾到每个细节都完美，那么它的品质和档次是远远超过日系车的！其实比较安利奔驰E级的W210啦！这是一台1995年上市的车子，后期型有许多千禧年后上牌的，手续很健康，而且很多配件和W140的低等级版通用（因为W140玩的多，所以配件很好找）
笔者本人的W210，40W公里
其实近年来火起来的桑旅并不能和以上所有车相提并论，桑旅虽不能说是工业垃圾，但确是国内跟风炒出来的，如果你认为一台车只要能开，不把你丢在路上就算是一台好车了，那你当我没有说过这话。
至于美系，个人是不推荐的。且不说美系的林肯城市，凯迪拉克弗雷特伍德动不动就是20个油，那笨重的车身怎么也无法适应现在的交通道路了！而且90年代美系车的电子设备一堆一堆的，连个车门都是带密码锁的，可惜90年代电子系统稳定性可不是太好，一坏一串一串的坏，光修就把你修到崩溃，这还是在不谈昂贵的配件成本的情况下。如果你让我开一台弗雷特伍德上路，我估计会在半路心脏病突发身亡，因为我透过后视镜，看到我车子屁股后面留下的也不知道是变速箱油呢？还是空调水呢？还是汽油呢？总之实在是太恐怖了。我曾有一台福特Probe，那个科幻片里一般的仪表盘在晚上发出幽暗的光芒，然后我看着水温表节节上升，几乎当场惊毙！卧槽！实在是太可怕了！
三、选车秘籍
1、合法且健康的手续，这个前文说过，不再赘述；
2、机舱内部，首先，看龙门架和两侧有没有变形和补漆，那东西修复之后即便是刷上漆，也是皱皱巴巴的，再看看里面有没有各种奇怪的电线缠绕，有没有装着什么奇怪的小开关，如果有，动过电路，只能和车主886。
3、内饰，内饰，内饰。重要的事情说三遍，如果内饰很糟烂，比如这块皮发霉，那边发黑，那么不用看了！说不定地毯掀开跑出个蟑螂或者老鼠也说不定呢！其次如果是内饰改的面目全非，比如有点汽配城风的，那也不用看了，这种车十台有九台动过电路，动过电路的老车十台有八台会漏电，漏电在车库停个一夜无法发动还是小事，毕竟现在有“汽车充电宝”，关键是自燃的风险大大提升！我可以拿我下体向你担保，只要这车的内饰是原装的，而且成色不错，那么这台车的车况绝对不会差到哪儿去！
4、三大件。即引擎、变速箱以及底盘。看看发动机的工况，一定要开着跑起来，这样你才知道会不会高温，会不会缺缸，会不会严重烧机油。怎么判断高温？有些老车的水温表并不准，别看指针指到一半，可能下一秒就开锅了，怎么办呢？这时候就需要你发挥敏锐的听力以及嗅觉了，发动机开锅的时候，你起步踩油门，是可以听到一种奇怪的水流声的，那是因为高温后窜气引起的冷却液外翻，然后就是温，冷却液在沸腾之后会有一种刺鼻且不可名状的味道，这时候你打开风扇，很容易就会闻到，然后你便知道中彩啦！然后是波箱，主要针对自动档，90年代的车基本上是4AT或者5AT，你只需要切换R与D挡，看看有没有强烈的顿挫，然后再在D4拉到D3再到D2或是L挡逐级下降，看看转速表有没有窜升就知道了！至于手动挡，也不是完全没有毛病的，比如有些车子同步器就是坏的，或者是换挡机构有问题，不过修一修是能修好的，不算是大问题。三大件的最后一个，也是最重要的，那就是底盘。广开是开不出来的，如果你的这车开起来就感觉底下咣当咣当响，那直接下车走人吧！它说不定哪天就散架就解体了！毕竟底盘生锈是可以锈到烂掉然后断掉的呢！如果感觉还不错，那就升起来看看各种支臂，看看间隙处有没有霉烂，如果只是球头烂了倒还好，换了便是，我们收拾老车这些本来就是必须要换的易损件。其实要我说最好解决的是发动机，其次是波箱和底盘，后两者排名不分先后。
5、电子设备。90年代的车很多是带定速巡航的，我曾经说过的，这不是什么高科技，只是在节气门处设一个电子开关，然后通过控制节气门开度实现巡航作用，并不是很精准。什么座椅加热，也有很多车是有的，也不是什么多难的技术，不过是加个电热毯罢了！这些东西坏了也就坏了，无所谓！无伤大雅！最关键的是空调，空调，空调。如果你打开AC键毫无反映，那么恭喜你，这个空调肯定是要修的，但是在空调没有压力的情况下，你判断不出是压缩机有问题，还是管道处泄漏，所以，你可以找个修车店，花个一百块请师傅帮你冲一点氟利昂，如果这时候开始工作了，那说明是管道泄漏，反之就是压缩机坏了……可你说是压缩机坏了头疼呢？还是管道泄漏头疼呢？都头疼！因为压缩机买个拆车件回来未必是好的，管道漏了也不容易找到哪里漏，有几个漏缝，没有空调的车子一年之中起码有四个月不能开，你还得注意注意暖水箱，不然冬天了连暖气都没有！至于仪表盘上的各种灯，你还是得看看的，不过我作为一个思域玩家，我就不看，毕竟我车子没有ABS之类的东西，都是靠人工踩。
6、去你的情怀。那些动不动喊情怀的都是装逼的，说实在话，车商拿着赚钱的老车，哪一台不是废铁成色？因为一台正正板正的老车，一定是精心呵护出来的，而不是吹牛逼吹出来的。
四、资金问题及其它
如果是囊中羞涩，不建议去选择一部老车，因为养好一台老车后期的投入比买一台十几万的新车成本要大许多。
还有就是你别太在意周围人的眼光，一是小众爱好在“主流”面前总归不太会被友好对待的，习惯就好。
你也别抱有Show off的心理，我所知道的周围改车的，炫耀老车的，最后不是正常在路上开死的，而是晚上去参加那些不知所谓车友聚会被警察冲指标钓鱼带走的。。。。
五、XX宝典
对不起，走错片场了。
-END-
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2021.9.26