前言
最近营销号常发一篇名为【土豪！90年代一台XX车要多少钱？？】的文章，驴头不对马嘴，截取一两张图胡乱编造。恰好笔者在2014年的时候收藏过相关的文章，这篇文章最早是订阅号【趣车河】整理出来的，后来转到了汽车之家上。主要是1996年以及1997年全国各地的汽车售价，如今发出来，供各位爱好者参考和评论。
这些清单上也有一些那个时代特有的描述，比如“三菱吉V4”特指帕杰罗V31，“三菱吉V6”则是V33；售价30.5万的大蓝鸟2.4和售价40万的风度其实都是日产Cefiro，前者是A31，后者为A32；97年的“本田2.0手挡”指的是本田雅阁CD4，“本田2.2”则是CD5；又比如“宝马528i 97款带电眼”则指装配了“天使眼”的BMW E39……
不得不慨叹，现在玩老车的能以甚至一折都不到的价格，入手当年卖170万的W140 S600，低配都要88万的W210，80万起步的E39这些90年代国内的顶级经典车即便是一年两审也觉得很幸福呢！
以下是正文：
进口汽车，曾经一个非常遥不可及的名词已经离我们越来越近了，如今拥有一辆进口车已经不再是新鲜事，原因是除了我们的收入提升了，还伴随着售价的降低，那在这之前，进口车的售价是怎样的？
在1986-1994年间我国的进口车关税非常高，3.0以上排量为220％，3.0以下排量为180％，这个时期很少有向民间销售进口车的经销商，除了消费能力不足，最直接的原因当然是售价太高:当时我国进口车价是国外的3-4倍，一部奔驰S600的发票价格可以到300万元，即便是富人也难以企及。
1994年汽车进口关税下降后，进口车商才逐渐多起来，此时3.0以上排量税率150％，3.0以下排量税率110％，正规进口的“大贸车”越来越多。1997年，汽车进口关税再次下调至100％和80％，进口车售价不断趋于“正常”，最便宜的是东欧车系:波罗乃兹、达契亚要比国产的夏利还便宜，相比之下一款最便宜的韩系、日系车则要动辄十几万元，德系、美系车更高。
这些售价给我们的第一印象当然是“贵”，但它有一个和今天不同的特征:往往越贵的车越合适，以1997年5月为例，奔驰S320的售价是110万元，S600的售价是168万元；（指2014年）新款S320的指导价是93.80万元，S600的售价是269.80万元，只从数字上看，S320便宜了，S600却更贵了。换句话说，90年代中后期我国的进口车售价虽然贵，但梯度更接近国外售价；今天由于税收按排量细分化，反而拉大了不同排量车型间的售价差距。
下面选取了1994年我国汽车进口税下降后的一些汽车经销商售价表供大家参考，除了汽车价格波动外，由于信息、物流、市场等因素造成的各地售价差异也十分引人注目，如1996年10月，奔驰S320在上海的售价是155万元，在太原的售价是73万元，两地间相差一倍多，这样悬殊的价格差也让当时内地的进口车转卖成为一门利润丰厚的营生。
1994年底：
1996年10月：
1996年11月
1996年12月：
1997年1月：
1997年2月：
1997年3月：
1997年4月：
1997年5月：
1997年6月：
1997年7月：
1997年8月：
1997年9月：
1997年10月：
1997年11月：
1997年12月：
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